プロギア RS JUST ドライバー [Diamana FOR PRGR BLACK フレックス：S ロフト：10.5] レビュー評価・評判

2022年 7月22日発売

RS JUST ドライバー [Diamana FOR PRGR BLACK フレックス：S ロフト：10.5]

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ロフト/フレックス

ロフト角：10.5° 種類 : 純正シャフトフレックス：S 長さ：45.5インチ利き手 : 右利き用

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RS JUST ドライバー [Diamana FOR PRGR BLACK フレックス：S ロフト：10.5]プロギア

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RS JUST ドライバー [Diamana FOR PRGR BLACK フレックス：S ロフト：10.5]　のユーザーレビュー・評価

満足度：

—

（カテゴリ平均：4.50）

満足度ランキング

—位

集計対象0件 / 総投稿数2件

5 0%
4 0%
3 0%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン製品のデザイン、カラーリング	無評価	4.41	-位
打感インパクト時の感触や音	無評価	4.28	-位
飛距離他のクラブと比較した場合の飛距離	無評価	4.39	-位
弾道思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか	無評価	4.38	-位
方向性弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる	無評価	4.47	-位
球の捕まりインパクト時のボールの捕まり	無評価	4.37	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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今野一哉さん

レビュー投稿数：351件

プロフィール各種メディアでギアの評論を行うクラブのソムリエ。
インストラクターでもある。
主にマッスルバックやハードヒッター用のモデルの試打を得意とする。
ヘッドスピードは50程度
平均スコアは73.8続きを読む

2022年10月15日 20:38 [1633353-1]

満足度	5

デザイン	5
打感	5
飛距離	5
弾道	5
方向性	5
球の捕まり	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

数年周期で訪れるプロギアの大傑作！

【デザイン】
オーソドックスな形状で、このヘッドを含めた3モデルとも構えやすい。
フェースアングルもややオープンなのも好印象で、左へのミスが出てしまう雰囲気がありません。

【打感】
フェースにボールが乗ってから強く弾く感触で、打感は非常にソフトですね。
フェースに乗るぶん、弾道の操作性の高さも感じます。

【飛距離】
これはあきらかにヘッド性能の高さが他のドライバーより飛ばしている、と言っていいと思います。
買い替えたら多くのゴルファーが、前より飛ぶようになる飛距離性能の高さをもっています。

【弾道】
ロフト10.5度を試打しましたが、ボールの高さは十分でした。キャリーを伸ばしながらの飛距離アップがかなうでしょう。

【方向性】
真芯に当たることで最大の飛距離が出せる設計を極めているそうですが、打点がズレも飛距離ロスも球の曲がりも少ないです。
芯の広さもありつつ、本当にフェースのど真ん中で打ったときの飛びは球も強いしよく伸びます。

【球の捕まり】
フェースアングルがオープンでも、フェードを打っても捕まった感触がします。捕まりすぎるとまではいかないほどよさがいいですね。

【総評】
知り合いのゴルフ業界関係者（ヘッドスピード40m/s・平均スコア９０前後）が、やっと性能差をはっきり感じられるドライバーが見つかったので、6年ぶりに買い替えるといっていて、打っているのを目の前でも見させてもらいましたが、あきらかに前より飛んでいるし、球質もよくなっていました。
スイングは変わっていなかったので、これはドライバーの違いだと思い、僕も打たせてもらいましたが、たしかにドライバーショットがワンランクアップします。
プロギアは、突然といったら大袈裟になってしまいますが、5年に一度くらい、驚くほどいいドライバーを作り出すんですよね（笑）。その数年ぶりの傑作が、このドライバーだと思います。
売れる気配がしますね。

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小倉　勇人さん

レビュー投稿数：57件

プロフィール学生からゴルフを始め、コースキャディ、トーナメントキャディ、試合運営、ゴルフ雑誌編集者など様々なゴルフに関わる事に従事。
現在は、ゴルフショップの店長をしながらクラフトマン、クラブフィッターを兼任し、過去の経験を生かしてゴルフギアライタ…続きを読む

2022年8月30日 10:17 [1615575-1]

満足度	4

デザイン	4
打感	5
飛距離	5
弾道	4
方向性	4
球の捕まり	3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

ミスへの強さと飛距離性能を両立させた傑作ドライバー

【デザイン】
黒を基調にしたシンプルでスピード感を覚えるデザイン。山吹色をアクセントにしたカラーリングが、シンプルで好感が持てますね。　投影面積は大きめながら、鈍重なイメージはそれほどなく、プレッシャーなくスッと構えられます。

【打感】
しっかりとフェースに乗るような感触がありながら、弾き感も感じる非常に気持ち良い打感です。今までのRSシリーズは、弾き感が強めでフェースに乗るような感触はなかったのですが、RSジャストシリーズでは、シリーズ中ベストの打感と言って良いと思います。

【飛距離】
フェースのセンターに重心点、最大たわみ点、そして最大CT値を重ねたことにより、ボール初速が出やすくなりました。またフェースの飛ぶエリアがフェースのセンターに配置されたことにより、初速の出るエリアが広くなった印象。最大飛距離はもちろんミスした時の飛距離ロスも小さくなっています。

【弾道】
中高弾道でライナー性のいわゆる棒球が自然と打てます。とはいえ極端な低スピンではないので、ヘッドスピードがさほど速くなくても効率の良い弾道が打てそうです。弾道の操作はできなくはないですが、基本は直進性を高めた仕様になっているようで、あまり極端には曲がりませんね。

【方向性】
近年のドライバーらしく、インパクトでのフェースの向きに合わせて直進性の高い弾道が出やすい設定になっています。如何にインパクトでフェースの向きをスクエアに戻せるかが、ポイントになってくると思います。打ち出し方向さえ管理できれば、かなり安定したティショットが期待できますね。

【球の捕まり】
ニュートラルより少しだけつかまりを持たせたといった感じです。RSジャストシリーズのドライバーはヘッドが3モデル用意されていて同モデルはスタンダードな真ん中のポジション。よりつかまりを求めるならRS D、つかまりを抑えたいならRS Fが用意されています。

【総評】
アスリート向けのモデルながら、ヘッドスピードをそこまで要求しないので幅広いゴルファーが使える仕様に仕上がっています。ヘッドスピード40m/s前後でも十分使えるモデルです。