ADVAN NEOVA AD09 225/50R16 92V レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[お得パーツでサーキットへ]

2023年7月31日 22:20 [1742033-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

同一コンパウンドでの扁平率比較（外径変更目的）

【走行性能】
AD09は、何セットか試しましたが外径を大きくしてシフトチェンジ回数減らしてタイムメリットでるか、このサイズをお試し購入しました。
フロントタイヤのみのへ変更テストで、リアタイヤは同一条件でした。
比較対象は、225/45R16です。今回のレビューはは225/50R16についてです。

【乗り心地】
　サーキット用途のハイグリップラジアルとしての評価です。
扁平率が50になった事で、往復の高速道路での乗り心地はタイヤのエア量jで
良くなりました。

【グリップ性能】
　AD09は、ハイグリップラジアルのなかではライブが長い。減り方が綺麗ですが
同じメーカーのA052よりは、グリップ落ちます。

【静粛性】
　パターンから、溝が少ないですがよりハイグリップラジアルよりは
溝が深いので、まあまあ静かです。

【総評】
　袖ヶ浦フォレストにて、同じAD09比225/45R16比で
225/50R16だと、5コーナー先のシフトアップが減らせる事で
シフトダウンも１回減らせ0.5秒と大幅アップしました。
　しかし、リアタイヤは、どちらの場合も205/50R16だった為
外径差が大きい225/50R16だと、電子制御介入が入ってしまいました。
　この評価は私のクルマ特有なので、タイヤ評価とは関係ありませんが
情報共有の為に書き添えました。

車タイプ

コンパクト