Verge N8 2022年モデル [Blue/Silver(White)] レビュー・評価

満足度：4.52

（カテゴリ平均：4.21）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.52	4.57	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.00	3.77	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.00	3.89	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	4.52	3.61	-位
強度 衝撃を受けたときの耐久性	4.52	3.86	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[あうたった]

2023年9月30日 21:37 [1764291-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	5
強度	5

折りたたみがしやすい

【デザイン】
曲線をベースとしたフレームデザインが気に入っています。
同じTen製のフォールディングバイクでも、Linkは丸みを帯びたフレームですが、Vergeは車のボディのようなスリットデザインになっていて他にはないこだわりと感じます。

【乗り心地】
元々ロードやクロスバイクに乗ってましたが、それらと比較しても地面からのインプットをモロに受け、ハンドルを取られることが多々あります。ただ路面からの突き上げは予想ほどではありませんでした。サドルの衝撃吸収力もクロスとはダンチなので、慣れれば長距離も大丈夫そうです。ただサドルのサイズが私にとっては若干小さかったかも。これは将来的にカスタマイズで自身にあったものを探そうと思います。

【操作性】
やはり漕ぎ出しは軽い。スイスイ走ります。
ただ途中からはやはり頭打ち感があります。、
速く走りたければ、やっぱり700Cです。
今回こちらのバイクに決めた一番の要因が折りたたみの簡単さだったんですが、予想以上に簡単でした。事前に動画で見てはいましたが、一発でした。（１回目で20秒程度）すごいです。

【使用パーツ】
特に不満なし。強いていえば、グリップが若干ベトベトするかなといったところ。

【強度】
しっかりロックさえすれば剛性感は問題なし。が、アルミフレームのものと比べれば、適度なしなりが感じられ、全体的に柔らかい走りのイメージです。車線のトレースもしやすいですし、必要十分かと思います。

【総評】
DAHON スピードファルコとTurn Link D8とで比較検討しましたが、折りたたみのしやすさと軽さ、スポーティさの3点でこちらのバイクにしました。これらに関しては予想を全く裏切ることなく、良い意味で思った通りのバイクでした。あえて不満点というか改善してもらいたい点を列挙すると、以下の3点です。
・ハンドルがちょっと低いかな。（身長は約180cmです）できれば高さや角度が変えられると良い。
・サドルのスライド幅がもう少し欲しい。
・サドルポストの高さの目安になるような目印があると良いな。
初めてのミニベロ/フォールディングバイクですが、長く付き合いたいと思います。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[１０年寝たろう]

2022年6月17日 13:24 [1592251-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	4
強度	4

趣味として自転車を楽しむためのモデルとしておススメです。

【デザイン】
フレームはTurn一連の折り畳み自転車のセオリーに従い、一見するとDAHONのμシリーズのようにフロントからリヤエンドまで一本のチューブで構成されているように見えますが、シートチューブから後方はシートステーとチェーンステーの日本のステーからなる一般的な構造ですが、そう見えないデザインがTurnのデザインの上手いところです。

【仕様】
重さ：11 kg（24.3ポンド）
ギアインチ：30.7 "– 89.3"（2.45 – 7.13 m）
折りたたみサイズ：380×790×720mm（15×31.1×28.3インチ）
折りたたみ時間：10秒
フレームサイズ：ワンサイズ
距離：ハンドルバーまでのシートポスト：58〜64 cm（22.8〜25.2インチ）
距離：ペダルへのサドル：69〜95 cm（27.2〜37.4インチ）
推奨されるライダーの身長：142〜190 cm（55.9〜74.8インチ）
最大積載重量：110 kg（242.5ポンド）

フレーム
フレーム：Tern Verge、ハイドロフォームアルミニウム
フォーク：一体型高張力鋼

コックピット
ハンドレポスト：Tern Physis 3D（G2）
ヘッドセット：フラックス
ハンドルバー：フラットバー、6061-Al
サドル：ベロスポーツ
SEATPOST：スーパーオーバーサイズ、6061-Al、マイクロアジャストクランプ
SEATPOSTクランプ：スーパーオーバーサイズ、6061-Al

ブレーキ
前輪のブレーキ：V、アルミニウム、リニアスプリング
リアブレーキ：V、アルミニウム、リニアスプリング
ブレーキレバー：V、アルミブラケット/レバー

ホイール
フロントハブ：ミニ、アルミ、QR
リアハブ：フォーミュラ、8 spdカセット、QR
スポークとニップル：Sapimリーダー、ステンレス鋼
リム：二重構造アルミニウム
タイヤ：Schwalbe Kojak、35-406、

トランスミッション
シフター：Shimanoトリガー、1x8 spd
リアディレイラー：Shimano Claris
クランクセット：冷間鍛造6061アルミニウム、52T
CASSETTE / FREEWHEEL：Shimano 8 spd、11-32T
ペダル：折りたたみ式、アロイボディ

キックスタンド：デラックスセンターマウント
クリップシステム：マグネティックス2.0

【強度】
最大積載重量：110 kgとほとんどすべての人をカバーします。
折り畳み自転車でこれだけの強度を持つのは私の知る限りではこのTurnとDAHONがあります。

【総評】
TurnとDAHONは関係のあるメーカーのようです。
両社ともに良質で最大積載重量の高いモデルをそろえており、安心して買える折り畳み自転車が多いです。

試乗レベルですが、やや小径車らしいハンドリングのクセを感じるものの、このクラスになると３０km/h程度の速度域でも安定していて、それくらいの速度でも巡航が十分に可能な剛性とブレーキ性能を持ちます。

シティサイクルとして使おうとすると足りないものが沢山あるので向かず、あくまでツーリングや軽いスポーツ走行などに使うのがおススメの趣味として自転車を楽しむためのモデルとしておススメです。