2022年6月12日 16:32 [1591112-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
Airとスパーダ、どちらもe;HEVに、それぞれ別日に試乗しました。以下、airに関するレビューです。
【エクステリア】
すっきりしていて、競合にはない見た目ですね。これは好みの問題ですが、選択肢としてはいいと思いました。
【インテリア】
ミニバンに関してはどこもかしこも真っ黒なインテリアの中、明るいグレーで統一された室内はとても居心地良く感じました。
【エンジン性能】
走り出しやレスポンスはミニバンにしては良好でした。高速は走っていません。
【走行性能】
エンジン性能に同じです。
【乗り心地】
サスも心地よく、静粛性も高く感じました。
【燃費】
これはノアヴォクの勝ちですかね。スペック上では。
【価格】
オプションつけなければバーゲンプライスと言っていいかと思いますが、つけるとそれほどお安くはないですね。車全般ですが、オプションでセコセコ値段上げるのは本当イラつきますね。
【総評】
総じていい車だと感じました。家族の要請でミニバン
への買い替えを検討して乗り比べた中で、単純にどれに乗りたいか問われればこの車でした。同乗した妻も同じ感想のようです。
ただ一つ(にして私的にはおさ大きな)問題があり、AIRだと選べないオプションが多すぎます。これには心の底からガッカリさせられました。
発表の際には他社と違うパイを取りに行くと言う話をしていて、ノアヴォク、アルヴェル、はてはBMC後のD5と「ミニバンはイキった顔でないと出してはいけない」という法律でも制定されたのかというほどのオラオラ祭に辟易していた私としては救世主とも言えるような車でした。
乗ってみても、いいじゃん!やるじゃん!とかなり前向きになりました。
が、独立制御のエアコンやシートヒーターのような快適装備は、内装黒設定のみのグレードしか選択できないと。試乗時期的には問題ありまさんでしたが、これだと真夏や真冬にどう感じるかわかりません。
リアの電動ゲートもスパーダ以上のみ。妻や子供には厳しそうでした。
さらには(使うかどうかは別として)ブラインドスポットインフォメーションのような安全装備も上のグレードにしかつけないと。
なんていうか、言ってることとやってること違いませんかね。結局は黒くてオラオラした車を優遇するんですか、と。
AIRのPremiun Lineがあったら本当に即決だったんですが、結局萎え切らない気持ちで悩んでいます。全体に好印象だっただけに残念でなりません。
- レビュー対象車
- 試乗
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4
高山正寛 さん
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