『遠出に向かない?そんなことは決してない』 日産 サクラ 2022年モデル 愛犬は寝てばかりさんのレビュー・評価

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『遠出に向かない?そんなことは決してない』 愛犬は寝てばかりさん のレビュー・評価

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愛犬は寝てばかりさん

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満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格2
遠出に向かない?そんなことは決してない
 

道の駅 風土記の丘(甲府南)

道の駅 南清里

 

いわゆる、通常のレビューはたくさんされましたので、遠出してみてのレビューを書いてみます。
10月下旬に、総走行距離617Kmのドライブ旅行をしてみました。(三泊四日)

(電費)
617Kmの走行距離に対し、電費は10.52Km/KWhと優秀でした。

往路
沼津市から 甲府南(中央高速・甲府南・須玉IC)南清里 軽井沢
念のためにこまめに給電しました。

復路
草津温泉 甲府南 沼津
復路も給電はこまめにしましたが、結果からすると、草津から甲府南はノンストップも可能でしょうか。
下りが主の行程では、電費は大変良くなります。(帰路はおよそ12Km/KWh)

高速も一部利用
中央高速 甲府南・須玉 (行き) 80Km程度で走行(電費は8.1Km/KWh)
 勾配は上り加減でも良い電費ではないでしょうか。
 (帰りは計れませんでした。)

無料給電 甲府南、南清里、草津温泉南
エコ給電(30分500円程度) 軽井沢町役場、佐久市役所

(運転)
電費が良くなるようにということもありますが、アクセルのオン・オフはなるべく控え、特に下り坂は e-Pedal との併用?でゆったりと、ブレーキは使わないですむような走り方に徹しました。
Ecoモード+e-Pedal で。

(乗り心地)
運転も楽ですし、乗り心地もたいへん良く、疲れません。

(給電タイム)
長くて2時間に1回程度の給電タイムは全くストレスにはなりませんでした。
むしろ、今まで先を急いでいたことがなんだったんだろうと思わされます。
ゆっくり行くのが良いです。決してのろのろではありません。

サクラは遠出にも向いています
町中の走ったり止まったりよりも、むしろ、長いドライブに向いているようにさえ思います。
急がず、ドライブを楽しんだらよいと思います。

(星4つは価格のため。もっと安くならないと。)

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年7月
購入地域
静岡県

新車価格
239万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

サクラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2
快適です (追加 e-Pedal Bモードについて)

最初のレビュー後 e-Pedal とBモードにした場合を試してみました。(市街地のみ)

e-Pedal ON  アクセルペダルを離した時の減速が
Spots Standard Eco の順で強い(大きく減速する)
Eco ならe-Pedal も使いやすいかもしれません。

e-Pedal OFF  普通のe-Pedal なしの感覚です

B モード(エンジンブレーキの働きを模したもの?)
Sports Standard Eco のどのモードでも、アクセルを離すとブレーキを踏んだ感覚になる。
さらに e-Pedal をONにすると、もっと強く踏んだ感覚になる。(飛ばす人は使えるかも。)

注意:Bモード では、減速の際、ブレーキランプが点灯しません。
   e-Pedal では点灯、e-Pedal + Bモードも点灯。

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とりあえずのレビュー まだ、変更の余地は大いにあります。

購入の動機:車にほとんど乗らなくなったので、半分は家庭用蓄電池として、あとの半分は市内を移動する程度、たまに近くの観光に使用する足として買い替えた。
タイミングとしては、今後、自動車に限らず安定して供給されるか不安だったので早めに動いた。

総評:動力性能も車内スペースも問題なく、快適。
充電:普通充電1時間を一度。充電量は10%。普通充電では継ぎ足して遠方まで行くのは現実的ではない。

そこへの往復は15Km程度、12%消費。(電費 6.25Km/KW)市街地の走行

【エクステリア】
 好みの問題。私はFiatの500のようなデザインが好み。日産なら昔のマーチなど。
 前席のドアははいい感じだが、後席のドアは閉めるときに安っぽい。
【インテリア】
 悪くないと思う。ポケットが色々用意されているのは良い。
【モーター性能】
 いいんじゃないでしょうか。ストレスはありません。
【走行性能】
 いいんじゃないでしょうか。ストレスはありません。信号待ちからのスタートも優位に立とうと思えばできます。
【乗り心地】
 大きい車に乗っているようなひろびろ感?はあります。納車で受け取りに行って帰り道でうれしかった点です。
 (ただ、代車のかなり古いダイハツタントもこの感じがありました。最近の軽はなかなかやります)
 試乗したのはGグレードで15インチのタイヤでしたので、それに劣ったら嫌だなと思っていましたが、第一印象は変わりませんでした。
 しばらく乗っていると、前車と比べて足りない部分も出てきました。前車はスイフトスポーツ1600CC、タイヤは車の大きさからしたら変則的に大きいサイズが付いています。それに比べると乗り心地で足りないと感じるところも出てきました。
 サクラの乗り心地の弱点があるとしたらタイヤサイズでしょうか。(軽の規格ではどうにもならないのでそこまで求めない方が幸せになれます。)
【燃費】
 納車後50%電池を使用した時点で5.3Km/Kw。エアコンをかけたままいじっていた時間もあり、あまり参考にならないかもしれません。15Km走行時は上記。
【価格】
 高い。
【総評】
 動力性能も車内スペースも問題なく、快適。

・自動パーキングブレーキはアクセルを踏むと解除されますが、バックなど細かい動きが必要な時は手動で解除しておけば、ブレーキを離せば動き始めます。アクセルで解除の場合はある程度踏み込む必要があるので、気を付けてください。
・オートブレーキホールドは楽です

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年7月
購入地域
静岡県

新車価格
239万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

サクラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格1
快適です

納車から二週間、用足しの足として少し使用しましたので、とりあえずのレビューを書きます。
まだ、変更の余地は大いにあります。

購入の動機:車にほとんど乗らなくなったので、半分は家庭用蓄電池として、あとの半分は市内を移動する程度、たまに近くの観光に使用する足として買い替えた。
タイミングとしては、今後、自動車に限らず安定して供給されるか不安だったので早めに動いた。

総評:動力性能も車内スペースも問題なく、快適。
充電:郊外大型店舗にて普通充電1時間を一度した。充電量は10%。普通充電では継ぎ足して遠方まで行くのは現実的ではない。
参考までに、そこへの往復は15Km程度、12%消費。(電費 6.25Km/KW)市街地の走行

【エクステリア】
 これは好みの問題なので。
 私はFiatの500のようなデザインが好み。日産なら昔のマーチなど。
 サクラのデザインは別に好きでもない。ただ、小さいのに室内が広いのはこのデザインのお陰かもしれない。
【インテリア】
 あんまり色々な車に乗らないので実際はよくわからない。悪くないと思う。
【モーター性能】
 いいんじゃないでしょうか。ストレスはありません。
【走行性能】
 いいんじゃないでしょうか。ストレスはありません。信号待ちからのスタートも優位に立とうと思えばできます。
【乗り心地】
 大きい車に乗っているようなひろびろ感?はあります。納車で受け取りに行って帰り道でうれしかった点です。
 (ただ、代車のかなり古いダイハツタントもこの感じがありました。最近の軽はなかなかやります)
 試乗したのはGグレードで15インチのタイヤでしたので、それに劣ったら嫌だなと思っていましたが、第一印象は変わりませんでした。
 しばらく乗っていると、前車と比べて足りない部分も出てきました。前車はスイフトスポーツ1600CC、タイヤは車の大きさからしたら変則的に大きいサイズが付いています。それに比べると乗り心地で足りないと感じるところも出てきました。
 サクラの乗り心地の弱点があるとしたらタイヤサイズでしょうか。(軽の規格ではどうにもならないのでそこまで求めない方が幸せになれます。)
【燃費】
 納車後50%電池を使用した時点で5.3Km/Kw。エアコンをかけたままいじっていた時間もあり、あまり参考にならないかもしれません。15Km走行時は上記。
【価格】
 高い。
【総評】
 動力性能も車内スペースも問題なく、快適。

・自動パーキングブレーキはアクセルを踏むと解除されますが、バックなど細かい動きが必要な時は手動で解除しておけば、ブレーキを離せば動き始めます。アクセルで解除の場合はある程度踏み込む必要があるので、気を付けてください。
・e-Pedal は私には合いませんでした。現在はOFFにしています。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年7月
購入地域
静岡県

新車価格
239万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

サクラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

 
 
 
 
 
 

「サクラ 2022年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
遠出に向かない?そんなことは決してない  4 2022年11月1日 19:19
ちゃんと吟味して選んだなら後悔しない車です  5 2022年10月22日 01:36
試乗してみました  3 2022年10月20日 16:57
いい車です  4 2022年10月14日 21:59
内装は普通の軽自動車  4 2022年9月12日 21:25
サクラ 8月売上げ順位  4 2022年9月6日 12:27
用途に合うのであれば最適な車です。  5 2022年9月5日 11:40
近所の足代わりとして最高です!  5 2022年9月4日 20:24
軽でも立派な電気自動車(値段も立派)  4 2022年9月4日 15:16
セカンドカーとして購入  5 2022年9月4日 01:15

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サクラ 2022年モデル
日産

サクラ 2022年モデル

新車価格:233〜294万円

中古車価格:370.0万円

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