『BEVは軽から始めよ!?』 日産 サクラ 2022年モデル あかビー・ケロさんのレビュー・評価

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あかビー・ケロさん

  • レビュー投稿数:89件
  • 累計支持数:4340人
  • ファン数:6人
満足度2
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地2
燃費無評価
価格2
BEVは軽から始めよ!?
   

フロントはアリア似?

   

昔のアイミーブ以来の軽自動車BEVとして期待の試乗。
職場でミニキャブミーブはたまに乗るので、それと比較して。

【エクステリア】
遠目にはディズだが、よく見るとデイズより薄型ヘッドライト、グリル周りがアリア風で電動カーをアピール。
シグネチャーライトがストライプなのがオシャレニッサンエンブレムが点灯も軽規格では初では。
ただしリアのゼロエミッションシールがダサい。
水糸デザインのアルミも今ひとつ。

【インテリア】
試乗車のXグレードはトリコット生地でノートオーラみたいに見た目は上質感はあるが、ドア上部が薄いのが気になる。
 ノート譲りの幅広いなったノブ形状が気になるが、タッチパネル式のエアコン操作部含め見た目は未来感出てる?

【モーター性能】
ちょい踏みでスット出るが195Nmのトルク感はあまり感じない。
4名乗車はどうかな。

【走行性能】
とにかく頼りない、剛性感ゼロ。ハンドルから伝わってくるのは昔の軽のような手応え。シッカリ感少なくヘロヘロな足回り

【乗り心地】
車重を支えられててない感じ。乗り心地を語れるサスペンションでないような。

【燃費】 
未計測の為ノーコメント
充電満タン100kmくらいとか。営業談
まあ最低100km走れば、日常生活圏なら不足ないでしょ。
20kwhの容量考えらば妥当な値

【価格】
Xグレードにプロパイロット付340万と云われたけど、カタログでは240万でした。
Xにプロパイロット付ける時ノートみたいに100万アップするということか? 
プロパイロット標準のG買うより高くなるかも。
綺麗めな色の2トーン色は豊富だがXでは選べるの少ないのでG選ぶ人も多いとか。


【総評】
DAYSベースながら、外板パネル、リアライト含め変更点多く、インテリアもアリアに通じるシンプルデザイン、マテリアルでなかなか上質に仕上がってると思う。但しリアシートは質素で平凡。
しかし走ると1t超えの車重に見合ってないシャーシ性能は圧倒的に剛性不足。
オシャレなEVな近所専用お買物車としてプロパイロット無しのX選ぶのが吉。
但し補助金ゼロで購入は躊躇う出来だと思いました。
見た目以外でミニキャブミーブの比較して走行フィーリング的に大差なく。
燃費性能も同じくらい?
久々のEV軽自動車期待してだけにちょっと残念でした。

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