TB1 2022年モデル [P.Xスノーホワイト] レビュー・評価

満足度：4.57

（カテゴリ平均：4.18）

満足度ランキング—位

集計対象14件 / 総投稿数14件

1. 5 64%
2. 4 29%
3. 3 7%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.46	4.38	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.40	3.94	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.53	4.10	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	4.37	3.64	-位
走行性能 高速性、ブレーキの効き	4.55	4.01	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.90	3.92	-位
メンテナンス性 手入れのしやすさ	4.25	3.87	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[クロスバイくん]

2025年7月17日 11:14 [1892245-5]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	5
軽さ	3
メンテナンス性	4

高級感あるボディに装備も必要十分なクロスバイク

【デザイン】
スタイリッシュ
【乗り心地】
サドルが柔らかく長時間乗っても痛くない。
また重量があるため振動が少なく、浮きにくい。
【操作性】
本格的なクロスバイクで用いられるラピッドファイヤー搭載でシフトも快適。
【使用パーツ】
ブリヂストンのロングレッドタイヤ、アルミフレームなど全体的にしっかりした造り。
【走行性能】
タイヤが太めで安定感がある。
空気が減りにくい。
【軽さ】
クロスバイクでは少し重め
【メンテナンス性】
泥よけがあるから少し難しいかもね。
【総評】
通勤に最適な素晴らしいクロスバイク

経験年数

3〜5年

使用目的

通勤

街乗り

長距離

[みのるん0628]

2025年6月28日 16:14 [1971653-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	5
軽さ	4
メンテナンス性	5

質実剛健

中学生になった息子用で購入しました。
自転車好きなオヤジとしては、ブリジストンでもXB1やクロスファイヤー、アンカーのRL1を押したのですが、お世話になっているショップの方が「中学生ならこっちがいい」とおっしゃり、息子もこちらがいいということで購入しました。
XB1やクロスファイヤーなどの２０段以上の変速に比べ７段しかないため、どうかと思っていましたが「シティユースでそんなに変速は必要ない」とショップの方がおっしゃり、また子供が使用することを考えると、大型の泥除けがついていてオートライトがついているなど確かに使い勝手がいいかもしれません。
購入して１か月ほどして息子が自転車運転中に電柱に激突しましたが、うまくフロントフォークでショックを吸収してくれたようで、フロントフォークは曲がってしまいましたが息子は大したケガもなく、自転車もフロントフォーク以外は無事でした。
やはりブリジストンの自転車はしっかりしていると思ったエピソードでした。
今はフロントフォークを交換し、元通り？となって運転しています。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[１０年寝たろう]

2025年4月30日 23:58 [1595476-3]

満足度	3

デザイン	3
乗り心地	無評価
操作性	3
使用パーツ	3
走行性能	無評価
軽さ	3
メンテナンス性	無評価

中途半端なクロスバイクルックのシティサイクルです。

【2025.4追記】
本機は、クロスバイクルックモデルとなります。
タイヤも太めでツーリングに行ったり、タウンユースで使うのに向いたバイクですが、そのような使い方では、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となりますが、クロスバイクはこのモデルもそうですが、バッテリーライトすらオプションであることが多く、クロスバイクはマウンテンバイクと並んで無灯火走行が特に目立つ車種ですので無灯火走行は行わないようにご注意を。

【デザイン】
普通のダイヤモンドフレームのフレームにはアルミが使われてアルミパーツが多用されています。
サークルロックやリヤブレーキがローラーブレーキであることから、クロスバイクルックのシティサイクルであることがわかります。

【仕様】
製品名ティービーワン
フレームサイズ 480mm
車種略号TB482
タイヤサイズ
　　フロント27×1-3/8WO
　　リア　　　27×1-3/8WO
リヤディレイラー　シマノTerney7段
フレームアルミ フレアフレーム　
ハンドルバーアルミ　ストレートハンドル　
ブレーキフロントアルミ　Ｖブレーキ(パワーモジュレーター付き)
リアフィン付きローラーブレーキ
リアキャリヤ未装備
ドロヨケ　　　標準装備(鉄製)
スタンドオートロックサイドスタンド
ライト　　　オートライト標準装備
バスケット　未装備
錠前BSロック8（スペアキー対応）
クラス27キャリヤ装着不可
重量15.3kg
サドル地上高さ84.5cm 〜101cm
乗車可能最低身長157cm〜
車体サイズ全長1,808�o
全幅585�o

【総評】
価格は五万円台と内容からすれば安価といえない設定ですが内容的には、メーカーHPにも掲載されるように通勤、通学用のクロスバイクルックモデルですね。

アルミフレームですが、リヤキャリアにクラス２７が装着不可ということは最大積載量が低いことを意味していますし、アルミフレームであることも一般には最大積載量が低めになりますし、実車のつくりをみると最大積載量は６５kgか良くて７５kgでしょう。

このつくりなら、フロントのかご位標準装備してほしいところでした。通勤・通学のバッグを入れるスペースは必須でしょう。

見た目をクロスバイク風に見せかけるために、前かごを未装備にしている中途半端なシティサイクルで価格も安くもないので、個人的にはおススメできません。

たとえば価格がもっと安くて似たような仕様でキャリアも付く丸石ハーフマイラー HMAP707Mあたりが、TB1を選ぶなら良い気がしますね。

[雨翁]

2024年8月11日 12:05 [1873239-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	無評価
走行性能	5
軽さ	4
メンテナンス性	4

高めだがいい自転車

中学生になった息子ように購入しました。

フロントキャリアを付けると低下モデルの電気自転車が変えてしまうくらいの値段になりますが、その分デザインも機能もいい自転車とは思います。

クロスバイクにしては15Kgオーバーでかなり重い部類ですが、子供が街乗りで使う分には特に問題ないです。乗っている本人も特に気にならないようで、乗り心地もいいと言っているので…子供の自転車にしては高めですがいい買い物をしたと思います。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[cobratwist_mappy]

2024年6月16日 18:49 [1853782-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	5
軽さ	5
メンテナンス性	5

カッコいいです

息子が高校生になり、通学用として購入しました。

当初、オプションは何も付けないと言って乗っていましたが、部活（野球部）道具やら教科書やら弁当、水筒等で籠が欲しいとの事で後付で追加しました。
自転車の老舗ブランド『石橋さん』は間違いないですね。
口数の少ない息子が、「乗り易くて良い」と言う位、まぁ良いんだと思います。

しかし、今の自転車は値段が高くてビックリです。
お金を出してくれた爺ちゃんに感謝です。

経験年数

1年未満

[ゴロー1996]

2024年4月12日 21:26 [1833906-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	5
使用パーツ	3
走行性能	4
軽さ	5
メンテナンス性	4

かご無しで他は全部取り付け済みで楽

高校生の通学用に購入しました。
泥除けとオートライト、鍵が付いており特に考え無しに乗れるのが購入した理由です。
ただ、チェーンカバーがついておらず別途3000円程度で購入しました。付ける人はそんなにいないようですがズボンがチェーンで噛んだり油汚れが付くのが嫌な方はつけたほうがいいかもです。
かごの取り付けは値段が8000らしくいらないとのことで無しです。
車体も軽く通学には適していると思います。少し値段はしますが後付け面倒な方はこれだと思います。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[ちゃげやま]

2024年3月23日 23:58 [1825420-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	5
使用パーツ	3
走行性能	4
軽さ	3
メンテナンス性	3

アルベルトからの買い替え

20年使っていたアルベルトからの買い替えです。アルベルトは自分の普段乗りに使っていましたが、今後は子供が使うことが多くなるので、スポーツタイプにしました。TB-1には480mmと420mmの二種類の大きさがあり、子供は小柄（160cm）なので420mmの方を購入しました。480mmは結構大きいので、両方またがってみることをお勧めします。
TB-1は泥よけやロックなど走り出しに必要なものは全部ついていますが、購入時にカゴ+フロントキャリアを購入しました（両方で1万円位）。カゴをつける場合フロントキャリアの購入は必須となります。また、カゴ無しの時はライトがハンドルの上についているのですが、カゴをつけるとライトをカゴの下に移動する必要があり、自分でやるより購入時にお店に頼んだ方が無難かと思います。
マウンテンバイクのようなデザインですが、タイヤは細く、街乗り用です。ギアチェンジもスムーズで軽快に乗ることが出来ます。今度の自転車も長く乗れるよう大事に使いたいと思います。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[ナナバルテリー]

2024年3月18日 00:18 [1823547-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	5
軽さ	4
メンテナンス性	5

クロスバイク風シティサイクル

【デザイン】
シンプルで悪くはないがブリジストンをもう少し小さくして欲しい

【乗り心地】
オフィスプレスからの乗り換えだったが、早いし軽いし踏み込んだ時のスピードの違いが良くわかった。

【操作性】
ギアチェンジも簡単でやり易い。

【使用パーツ】
安心のシマノ製

【走行性能】
他のクロスバイクと比べたら軽快ではないかもしれないが通学用であれば十分。

【軽さ】
車体重量は重め。
他のクロスバイクは11kg前後だがTB1は15kgもある。
泥よけとパンクのしにくいタイヤが重量を取っているらしい。

【メンテナンス性】
錆びにくいチェーンとヒビ割れしにくいタイヤらしいので他のクロスバイクよりも気を使わない部分は優秀。

【総評】
やっぱり通学用としてならTB1は第一候補に上がるんではないだろうか。
最初から泥よけやオートライトまで付いているんだからそりゃ通学用には持ってこい。
クロスバイク寄りのシティサイクルという位置付けが絶妙で人気なんだと思います。
ジャイアントやジオス ミストラルなども考えたがやっぱりフルフェンダーじゃないとダメですね。
後付けしても良いけど値段は跳ね上がるのでTB1に落ち着いた。

経験年数

1年未満

使用目的

その他

[まじかるそふと]

2023年10月6日 10:43 [1766868-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	5
軽さ	5
メンテナンス性	5

50過ぎてママチャリ的にクロスバイクを乗り換えてみました。

35年前のママチャリが限界になってきたので、買い換えました。
普通に通勤や買い物がほとんどで、まれに遠くまで自転車の旅をする事があるので、あえてクロスバイク系を選びました

【デザイン】
デザインは良いです。最初から泥よけがついているのは街乗りにはいいです。
かごと荷台はつけてもらったので、通勤にはいいです。

【乗り心地】
もともと乗ってた自転車は、身長が低かった頃に買った物なので、車輪の径が小さく、サドルをギリギリまで上げて今したが乗りづらかったです。
この自転車は力を入れなくてもよく走るし、サドルの高さも理想的な高さにできるので、こぎやすくなりました。少々きつい坂も登れるようになりました。

【操作性】
操作性は、想像以上に良いです。ギアの切替も上げ下げがしやすいです。

【使用パーツ】
追加したのは純正のかごと荷台です。荷台はママチャリに比べると小さいですが、乗せる物をどうするか考えれば良いだけだと思うので問題無いかと。
LEDライトもダイナモ使っているのになんでこんなに軽いの？と思います。時代は変わったなと思います。

【走行性能】
結構楽にスピードが出せるし、ブレーキもよくききますし、文句ないです。

【軽さ】
思ったより軽いです。

【メンテナンス性】
メンテらしきメンテはまだしてないですが、見た限りでは難しそうなところは無いかな？

【総評】
この自転車は、街乗りに必要最低限なパーツ（LEDライトやロックや泥よけ）はついている、ある意味入門用?クロスバイクみたいな感じはします。
値段もパーツ含めても8万ぐらいで済んでいるので、それも良かったです。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

長距離

[ひもや]

2023年8月4日 19:53 [1744636-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	5
軽さ	5
メンテナンス性	5

中学生の子供に購入。

身長が伸びた子供に買い替えで購入しました。

【デザイン】スッキリした無難なデザインだと感じました。ブラックにブルーのアクセントがカッコいいです。子供はカッコ良さが気に入り一択でした。

【乗り心地】購入日に息子が乗った様子を見ると乗りやすそうです。購入初日とは思えない程楽しそうに乗っていました。子供もカッコが良くて乗り易いと喜んでいました。サイクリングに行きたいと普段は出ない言葉が出た程でした。

【操作性】この辺は抜かりないですね。

【使用パーツ】カゴとキャリアがないだけで、全てが付いています。息子が乗り継いできたブリヂストンの自転車がノートラブルだったのでこの製品も信頼性を期待しています。

【走行性能】乗り易く走行性能も確保されいるようで子供は飛ばしています。十分だと思います。親としては慎重に乗ってくれるか心配です。フレームもタイヤも実用的なしっかりしたもののように見えるのでしっかりしたつくりのように思います。

【軽さ】サイズアップしたので重量アップしたはずですが、取り回しで重量増加を感じていませんでした。

【メンテナンス性】スッキリしたデザインで、シンプルな構造なので、メンテナンス性は良いと思います。

【総評】まだ買って間もないので息子の乗った姿しか見ていませんが、息子の喜びようを見ると良い自転車のように思いました。スポーティーなシティサイクルとしては良い自転車だと思います。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[タケブー777]

2023年1月14日 04:55 [1669419-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	3
メンテナンス性	無評価

通勤通学に最適

【デザイン】
スタイリッシュでかっこいいと思います。ただ、実用性を取ったのでしょうがないですが、泥除けはない方がよりかっこいいと思います。

【乗り心地】
少し硬さを感じますが悪くはないと思います。

【操作性】
ギヤチェンジがしやすく、サドルの高さも変えやすいです。

【使用パーツ】
泥除けや反射板、鍵シリンダー、ライトなどが標準装備なので助かります。

【走行性能】
これまで、ママチャリしか乗ったことがないので、最初に乗ったときには結構スピードがでて驚きました。

【軽さ】
若干重さを感じます。

【総評】
子供の通学用メインで購入しました。スタイリッシュでかっこよく、泥除けなど実用性も高いので満足です。

経験年数

1〜2年

使用目的

通勤

街乗り

[CBA-ZC31S]

2022年11月18日 18:38 [1646982-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	3
使用パーツ	5
走行性能	4
軽さ	3
メンテナンス性	3

純正オプションの揃った自転車

【デザイン】★★★★★
このオンリーワンのフレームの質感が気に入りました。
無骨な金属感のある質感で気に入っています。


【乗り心地】★★★☆☆
ジャンル的にはクロスバイクの扱いになるのでタイヤが細く転がりは良いのですが段差などに弱いですね。乗り味の違いと言えばそれまでです。


【操作性】★★★☆☆
良くも悪くも普通の自転車です。


【使用パーツ】★★★★★
この自転車を選んだ理由が泥よけや後輪の鍵が標準装備にチェーンカバー、前カゴなど純正オプションが揃っている事でした。

クロスバイクに漫然とした憧れはありつつも、泥よけが無いと雨上がりに走行するのに不便だし、後付けの泥よけは専用品でも無いので不格好なものが大半。
チェーンカバー無しでズボンなどを巻き込むのも嫌だし、ライトもハブダイナモなのでバッテリー切れ知らず。
街乗り程度には丁度良い。


【走行性能】★★★★☆
普通のシティサイクルとして購入すると走行性能が高すぎます。
クロスバイクとしては普通なのでしょうが…。

ただし、自分にはこの走行性能は過剰でしたね。


【軽さ】★★★☆☆
オプションがガチャガチャ付けている分、そこそこの重さだと思います。
シティサイクル気分からすると軽いのですが。


【メンテナンス性】★★★☆☆
特に可も無く不可も無く。
一般的なシティサイクルと比べると空気圧調整頻度が高いのが悩ましいポイントでしょうか。


【総評】★★★★☆
シティサイクル感覚のクロスバイク…と言う感じでしょうか。

本気で自転車を始める気は無いが、そこそこ走る自転車が欲しい。
でもシティサイクルの普段使いの便利さは捨てがたい…と言う人にハマると思います。
社外品だとどうしてもマッチングに難がありますので、純正のお気楽パーツが揃っている点も○。

ただ自分は子育て時期に購入してしまい、走行性能を持てあまし気味です。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[ぐらっちょ]

2022年8月27日 21:12 [1614476-2]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	4
メンテナンス性	4

自転車の爽快感を感じます

ブリジストンの電動ママチャリ「アシスタポルク(内装３段変速)」からの乗り換えです。


坂の多い地域から、ほぼ平坦な地域へ引っ越して、電動の必要性を感じなくなったこと。
電動自転車の車体の重さや、ペダリングの重さ(抵抗)が我慢出来なくなった事等が、乗り換えた理由です。(バッテリーが切れた時は、まるで2人乗りしてるような感じ)

結果、乗り換えて大正解でした。電動ママチャリには1度も感じたことの無い、爽快感が有ります。
横浜駅ー川崎駅間の往復(約20�`)のサイクリングも、気持ちよく走れました。(当方50代)

長所
�@７段変速なので、効率良く加速出来る。
�A前車より車体が約10kg軽くなったので、加速&速度維持に脚力を無駄遣いせずに済むこと。
�Bハブダイナモ標準装備。オプションだが、両足スタンド・前後キャリア&カゴを装備出来るので、買い物等の実用的な使い方が出来ること。
�Cそれぞれのペダルに2�_程度のピンが8個程？付いているので、意外に靴の喰付きが良く、そこそ こ引き脚が使える。
�D全ての普通自転車が当てはまるが、バッテリー残量にその日の行動を左右されずに済む。 (残量が少ないと、行き先が制限される。遠出出来ない。)
�Eグリップが微妙にエルゴンハンドルっぽくて楽。(エルゴンが10としたら、1か2程度。)

短所
�@前ブレーキが鳴く。(制動力に不満は無い。)
�A後ろブレーキの制動力が弱い。
�Bスポーツタイプのサドルなので、慣れるまでお尻が痛い。
�C上記オプション(両足スタンド&前後キャリア&前後カゴ)を全て付けると、ジャイアントやジオス等のちゃんとしたクロスバイクが買えること。(なのでどちらを買うか相当悩みましたが、実用性からTB-1を選びました。)

いくつか欠点は有るが、長所が短所を大きく上回ります。

後ろにもカゴを付けたので乗り降りが心配でしたが、以下のやり方で普通に乗り降りしてます。
�@自転車に正対して立つ。
�A左手でハンドル左端を持ち、自分から離れるように反対側に車体を傾ける。
�Bつま先を真っ直ぐ持ち上げて、トップチューブを跨ぐ。
若い方ならば、カゴ諸共サッと跨げるのでしょうが。

ママチャリに比べたら、乗り降りは面倒になりました。でも走行時の快適さは、ママチャリを大きく上回ります。

普段の買い物や、通勤通学メインに使いたい。でもたまには30�`程度のサイクリングも楽しみたい。
本当はママチャリとスポーツバイク2台持ちがベストだけれど、2台も置き場所が無い。そんな人にピッタリの自転車です。

ちょっとサイクリングに行きたいな、って思わせてくれます。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[あずたろう]

2022年7月31日 22:33 [1605294-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	5
走行性能	4
軽さ	3
メンテナンス性	4

シティクロスとして最適です。

装備的にはフロントにカゴまたは、リアのキャリアくらいでしょうか。
それさえオプションで積めば、通勤通学用として十分な仕様です。
点灯虫、、前後泥除け、パンクに強いタイヤも装備で街乗りには十分です。
楽しく快適にシティクロスとして、毎日の使用に安心に乗って行けそうです。