『久々に「乗りこなしてみたい」と思えるクルマです。』 マツダ CX-60 2022年モデル yamadamさんのレビュー・評価

[yamadam]

2023年2月26日 09:51 [1686176-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

久々に「乗りこなしてみたい」と思えるクルマです。

XD Sパッケージ、AWDを納車後1800キロ程走った後のレビューです。
初代エクストレイル（MT)→レガシィGT(BP型）→セレナ（C26)と乗り継いで来ましたので、基本的にはこれらとの対比になります。

・パワートレイン
これでパワー不足という人は何がしたいのだ？と思うくらい普通に乗る分には必要十分です。レガシィGTと比較しても不足感は全くありません。
燃費は街乗りとかワインディングとか燃費が悪くなる傾向の道でも15km/L程度は走るとともに高速道路等で80-100km/h巡航していると17-18km/Lくらいまでは伸びるので、軽油ということもあり必要十分だと思います。

・乗り心地
そこら中のレビュー記事で「乗り心地悪い」「異音がする」といった悪評が取り上げられており戦々恐々としていましたが、実際は後述する点以外、特に気になりません。高速道路のつなぎ目なんかも気持ちよくいなしてくれてる感ありです。また、ハイブリッドタイプでないせいか、異音も感じません。
（同乗者の妻＆息子も対セレナで乗り心地が良くなったとの感想です）

・エクステリア
正直なところCX-8の方が外観は好きなのですが、スペック買いしたので特に後悔していません。但し、全幅が大きい（前車セレナより20cmも長い）のは気を使います。
とはいえ、最小回転半径が小さいので幅さえ気をつければ取り回しは悪くありません。

・インテリア
Sパッケージはプラスチック素材が全面的に使用されており、よくWEB等で取り上げられるような高級感はあまりないですが、約400万円のクルマとしては必要十分と思います。

・懸念点
道路形状に追随するように設計されているせいか、うねりのある道をある程度の速度で走ると思いっきり前後揺動し、場合によっては増幅されるように揺れます。（前述の同乗者にも怖いと言われるケースあり）
特に高速でうねりがあると怖いと思われるかもしれません。これが乗り心地が悪いと言われる所以かもしれません（但し前述の通り、常に揺れが続いていて乗り心地が悪いというわけではないです）
ミッション制御がたまに未熟だな？と思うことがあります。特にキックダウンで一気に加速して車線変更したい時にギアが落ちてくれず、全く加速できずにあれ？と思うことがたまにありです。ここはメーカーにフィードバックして改善をお願いしたいところですね。
また、電装系の設計がイマイチなのか、２週間ほどの間にミラー開閉時に元の位置に戻らずあさっての方向に開いてしまったケースが2回、Pレンジに入れたら解錠する設定にしているのに解錠されなかったケースが１回、オプションのドラレコとマツコネとの連携が取れないケースが散見されています。（これらは来月の１ヶ月点検でどうなってるか聞いてきます）
また、自動ブレーキも車庫入れ中、明らかに障害物がないのに急ブレーキがかかるケースが３回ほどありました。慣れてくると「あ、またか、確認して・・・」という気になりますが、最初は心臓に悪いですね。

・総括
FRが初めてということもあり、最初はカーブの挙動とか今までの感覚とは全然違い怖いなと思いましたが、徐々に慣れてきて久々に乗りこなしてみたい、と思える面白いクルマに出会えた感ありです。XDであれば対コストパフォーマンスも非常に優秀だと思います。
一方で前述の通り幅が大きく日常の取り回しに少々苦労するとともに、良くも悪くも道路状況をリニアに伝えるため、「高級車を悠優と走らせる」という感はまったくありません。それ故、乗り手を選ぶだろうな、という感ありです。
個人的には試乗の際、日常的に走る道で取り回しを確認するとともに、是非高速道路も走っていただき、揺れ、乗り心地、操作性が許容範囲か（自分好みか）を試されることをお勧めします。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年2月

購入地域

大阪府

新車価格

380万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

CX-60の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。