Vektron N8 2022年モデル [Dark Grey/Silver] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.50	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.50	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.50	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.50	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.50	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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2025年5月6日 03:48 [1959173-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	3

激坂で無敵状態これはおもしろいヤリスクロスのトランクに入る

【デザイン】
大変良い。リアキャリアをつけると、きれいに立つ仕掛けも良し。
畳んで、ヤリスクロス　（2WD）のトランクに入る
フロントトラスをつけた。これがとても使いやすい
【乗り心地】
小径車　なりの　乗り心地。
格別良くはないけれども、太いタイヤの安心感はある。
カスタマイズで　AirSeat をつけたら、夢のような乗り心地に改善した。

【操作性】
ダウンヒルで３０km以上の速度でも安定感はある。
油圧ディスクは　とても効きが良い、峠の下りがたのしい。
ペダルを三ヶ島のFD7に交換
【アシスト感】
初めてEバイクなので比較はできないが２０km/h くらいで淡々と走るととても楽。
向かい風を気にしないで走れる。
埼玉県　東秩父の峠を　ヒルクライムしたところ、激坂で無敵状態。笑いが出る
峠を超えて　クルマまで戻ると、バッテリーひとメモリしか減ってない。優秀
ハブなどはそれなりにちゃんとした部品が使われているらしく、回転のフリクションを感じない
フラットなコースなら　人力だけでもそこそこの速度25km/h~ で巡航できる。

【ランニングコスト】
電気代は微々たるもの

【軽さ】
クルマのトランクへの積み下ろしには　気合いが必要
専用リアラックの足にピッタリハマるキャスター付きの板を自作した
そのうち輪行するつもり

【総評】
良くできていると　思います。
ヒルクライム、ダウンヒルを試して、パワーに満足しました。
激坂でTURBO 使うと楽しい
もう少し軽ければありがたいけど、重さは許容できる
プラグカバーは別途購入する必要がある。

経験年数

1年未満

使用目的

長距離

その他