GEV600 レビュー・評価

満足度：3.79

（カテゴリ平均：3.62）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 25%
2. 4 38%
3. 3 25%
4. 2 12%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 外観などのデザイン及び機能性	4.73	4.22	-位
動力性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.77	3.40	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.77	3.47	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.80	3.46	-位
バッテリー性能 バッテリーの持ち	3.64	3.46	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[暇なパン屋]

2025年10月20日 16:03 [1991610-1]

満足度	4

デザイン	5
動力性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
バッテリー性能	4

問題だらけだが、それ以上の価値はある

30000キロくらい走りましたので大体の感想を書いていきます

【総評】
・欠点だらけだが、良い面も多くあります
・安い
・様々なところに問題や初期不良があるし、直してもすぐにぶっ壊れる。だが走行に致命的なことはない
・バッテリーは２５０００キロくらいが目安で限界値が落ちていきます
・通勤用としては最強

【良い点】
・走行中は静か
・荷台がタフで、少し幅を広げてやればビジネスバイク並の活躍をする
・意外にパワーがある、最高速度は50キロくらい
・走行距離は２％で1キロくらいです。ただ20％を切るとバッテリーの摩耗具合では走行不能になります
・予備バッテリーが買える（初期は5万円くらいでしたが、今は倍くらいになってます。電気代もかかると考えると、あまりコストは良くないのでは？）
・パーツが丈夫。モーター、タイヤなど致命的なところだけは本当に壊れない
・ハザードがたける

【悪い点】
・止める時、走り始める時はロック解除音がめちゃうるさい

・機体の中に雨が侵入した場合、グリスが乾燥していると勝手にウィンカーが付いたり暴走します
（雨が入る場所はブレーキやウィンカーのケーブルのカバーの上側に隙間があるためで、ガチガチに塞げば対策可能。なお初期不良でグリスが乾いていることが多いようです）

・LEDライト寿命が短い
（LEDらしいですが１か月で光が消えました。初期不良ということでライト部分を取り寄せ新しく付けましたが、１年で光が消えました。取り換えようとすると丸ごとになるので２万くらいするらしいです。消えるのはフロントライトの球部分だけで、その周りは光っているから走行は可能だそうです。USBのフォグランプで対策可能）

・外でもコンセントがあれば充電できるとのことだが、充電は推奨しないらしい
（おそらく理由はバッテリーのアダプタは水に弱いので、少し濡れると壊れるからです。１万５０００円くらいで買いなおしました）

・ブレーキは割と摩耗します、とはいえ原付レベルなので多少効きが悪くなっても問題ありません

・充電アダプタがのコードがすぐに露出する。そのうちアダプタの四角い部分とコードの接続部分が弱く、まずここが壊れます。テープで巻いておけば問題ないでしょう

・USBと外用の充電プラグに雨よけの蓋がありますが、もろいので触ってると取れます。テープで適当に雨よけを作れば対策可能。


他にも細かい問題は起きましたが問題ありません
新しいモデルも出たようですし、改善されているとすれば間違いなく名機です

[名無しの奥様]

2024年10月1日 04:42 [1627228-3]

満足度	4

デザイン	5
動力性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
バッテリー性能	無評価

速いです

デザインは昔のパッソルみたいでレトロ風なのです。
ですけど、エンジンのパワーはすごくて、静かなまますいすい走り出して46キロとか普通に出しちゃいますよ。
何も知らない人が見ていたら怖いぐらいに感じると思います。
車体が軽めで人が乗ると重心が上の方に行くから曲がりやすくて、乗りやすい電動バイクなのです。

[まんねんひらしゃいん]

2023年7月27日 19:32 [1737976-2]

満足度	4

デザイン	5
動力性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
バッテリー性能	4

走行10000k、20ヶ月時点でのレビュー

職場まで片道21km、往復42kmをgev600で通勤しています。20ヶ月使用して現在走行距離は1万kmを超えています。
これまで、ガソリン車で通勤していましたが、渋滞の影響の少ない原付に乗り換えようと考えgev600を購入してみました。渋滞の影響の少ない細い道を走る為、車に比べて通勤時間を20分ほど短縮できました。
［イニシャルコスト］
販売代理店や購入時期によって条件は異なるとおもいますが、2021年12月納車、車両本体とバッテリー2個、充電器2個で乗り出し25万円でした。20ヶ月で割ると、1月あたり1.25万円です。
20ヶ月経過した現時点でも、ガタつきなく、リアホイールモーターも快調でフル充電なら平地で時速53km出ます。走行性能の劣化は感じません。5年、30000kmくらいは問題なく走ってくれるのではと期待しています。細い道を走るのでブレーキの減りは早く、7000km時に購入店でパッド交換を含めた整備をおねがいしています。一万円ほどかかりました。

［ランニングコスト］
私が保有しているガソリン車は１リットル14kmしか走らないので、10000kmを車で走るとガソリンは10000÷14＝714リットル消費したことになります。今ガソリン価格高いので、仮にレギュラーリットル170円とすると714×170＝12.1万円となります。gev600の場合、バッテリー容量は960whなので、約1kwhとして、電気料金1kw当たり35円とすると、満タンで35円程かかります。
パワーモードで平坦地30kmは走れるので、10000÷30＝333回となり、333回×35円は1.2万円です。
これまでに10万円程節約できました。あと2万キロ走れば本体代金を回収して、利益になってきます。
［良い点、悪い点］
良い点は電動なので走行音が静かな事です。音を気にする時間や場所での走行に気を使う必要はありません。ただし、起動時音（ピヨピヨ音）はうるさいです。
悪い点はバッテリー性能が温度により変化する事です。
氷点下になる冬での使用は、バッテリー容量が3割減るイメージです。最高速度も50kほどに落ちます。夏はフル充電のパワーモードで30km走れるとすると、冬は21km程のイメージです。