ヒョンデ アイオニック5レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
アイオニック5 2022年モデル	3.78	—位	24人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

アイオニック5 2022年モデルの評価

1. 5 50%
2. 4 17%
3. 3 8%
4. 2 4%
5. 1 21%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.64	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.82	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.18	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.78	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.67	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.64	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[嚌]

2023年1月16日 12:04 [1670431-1]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	1
価格	1

試乗印象は悪くないが所有しない方が良いと思う

【エクステリア】【インテリア】
巨大な軽自動車と言う感じ
ドアハンドルに重篤な問題がある
（事故らなければ関係ないが）
外装デザインは私や私の周りでは醜いという評価
内装は昭和のテレカセみたいでチープで安っぽい（数人の感想）

【エンジン性能】
おいおいこの車に「エンジン」は無いぞ！（笑）
トルクが有る、スムーズでそこそこ早い
アクセルオフの挙動が不自然

【走行性能】
直線は良いだろう、高速とかなら良く言えば重心が低くスムーズに曲がる
しかしである、ネットのどこかで指摘されていたので試してみたが
40キロくらいでU（J）ターンしたら酷いロールとアンダーアステアーで
勝手に電子制御される感じで思いどうりに曲がらず挙動がおかしい
試乗するチャンスが有ったらぜひ試して確認して見ると良いと思う
これは実際の走行での緊急回避に難が有るのではないか？
レンタカーなのでぎりぎりまでしか試せなかったが自動ブレーキに問題が有りそう？
闘牛のようにシーツを広げてもった人のシーツに向かって走らせたが
安全回避機能が全く動作しなかった、これも試乗する機会が有ったら試してほしい

【乗り心地】
低速はスムーズで静か、しかし走行ノイズは12年落ちクラウンより煩い
結論として停止時や30〜40キロ以下であれば12年落ちクラウンより静かで
60キロを超えると12年落ちクラウンより煩い
（ロードノイズが12年落ちクラウンより大きい）

【燃費】
加速を繰り返すとどんどん下がる
暖房を強くして停車しているだけでもかなりの電気を食い、
寒い状態で暖房全開だと走行しなくても半日持たない気がする

【価格】
アジアンカーなのにべらぼうに高い
200万円台が適正価格
しかもディーラーさえ殆ど無い

【総評】
試乗する分にはそこそこ早く良い印象が有るかもしれないが
間違っても自腹で買う車ではない
安全性（3秒発火、自動運転など）に疑問が残るし、
環境性能を意識するなら環境負荷が高く環境破壊に貢献する
電気自動車ではなくHV車を買うか買い換えない方が良い

※試乗になっているが同僚がレンタルした車両を数人で使いまわした感想です

比較製品

トヨタ > クラウン 2008年モデル

レビュー対象車

試乗

[毋疚]

2022年7月19日 13:00 [1601503-1]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

試乗会(プレゼント目的で)に行きましたがこれはダメだった

【エクステリア】
無駄に大きいく視界が悪い上に車輌感覚が掴みにくく横幅が広すぎる
狭い道で同じくらいの幅のランクルと比べても運転しにくい
都市部の立体パーキングでは入らない場所が多いと思う

【インテリア】
インパネや操作系は良いと思うが軽自動車が大きくなったレベル
車体の大きさと比較してとても狭く車内横幅以外軽のN-BOX以下かもも知れない
とても価格相応とは言えない

【エンジン性能】　
モーター感は気持ちが良い
スムーズで良い感じだが高速域が詰まる感じ
EVとしては普通といった感じで国産EVに対するアドバンテージは無い
価格は少し高いがテスラの方が良い

【走行性能】
同じくらいの価格のクラウンの下位グレードの方が絶対に良い
コーナリングスピードは軽自動車のS660やアルトワークスにすら劣る気がする
（立派なタイヤを履いてるのに、ただ直線では早そう）
価格を考えると非常に悪い(200万円の車だったら良いと思う)

【乗り心地】
同じくらいの価格のアルファードに劣る
この車より安いトヨタカムリに遠く及ばない
価格相応とは言えない

【燃費】
加速を楽しむと面白いように電気を食う
数キロの試乗でメモリが下がったので電費が悪そう　

【価格】
私見だが適正価格の2倍を超えるべらぼうに高い価格！
この価格より100万以上安い値段でアルファードが買えるし
同じくらいの出費でランクルが買える
書画や骨董より趣味性の高い車と言うか宗教用品のような値付け
仮にさくらと同じ価格だとしてもさくらを買った方が良い
現状半額で買えるさくらの方が使い勝手も優れる

【総評】
際物アジアンカー
レンタル、リース、試乗で乗る分には良いが所有は絶対に止めた方が良い
(例えば40キロでJターンを行うとハンドリングにもボロが出る)
第一印象は良いのでEV所有経験のない方は慎重に検討しましょう
悪いニュース抜きでも信頼性は未知数でサービスステーションは少なく
過去に顧客を見捨てて日本を撤退したメーカーと言う事を覚悟した方が良い
※メーカーの評判や安全性の不安に関しては無視した話になります
※諸費用値引き込みの乗り出し価格400万円以下のアルファードXに乗ってます
　アルファードXは値落ちが少なく3年近く乗って300万円近くの買い取り価格
※書き込みの多い方のレビュー以外は参考にされない方が良いと思う

比較製品

トヨタ > カムリ

トヨタ > アルファード

レビュー対象車

試乗