ヒョンデ アイオニック5レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
アイオニック5 2022年モデル	3.78	—位	24人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

アイオニック5 2022年モデルの評価

1. 5 50%
2. 4 17%
3. 3 8%
4. 2 4%
5. 1 21%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.64	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.82	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.18	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.78	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.67	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.64	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[新型が出ると欲しくなるバカ]

2024年3月22日 20:02 [1822011-5]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	2
価格	1

乗りにくい

1年所有したが乗り難い。
車線離脱センサーが付いているがコーナーで内側に寄るとセンサーが感知してステアリングを逆に戻そうとする。
ステアリングを力を入れ握ってないとグッグッグッと何回も戻そうとするのでびっくりし怖い！
ステアリングのスイッチでOFFに出来るがある程度スピードが出ると自動復帰する。
完全にOFFに出来ない。

スタートボタンを押していないのに車に近寄るだけでBluetoothで電話が車側に勝手に繋がり何回か焦った。

ナビがかなり大バカ。

純正のタイヤが高速下り車線のグルーピングしている路面だとステアリングが取られフラフラする。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年11月

購入地域

大阪府

新車価格

519万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

アイオニック5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あっくんAKI]

2023年9月20日 10:36 [1729946-2]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

燃えたら怖いヒョンデ

【エクステリア】写真で見るより以外と大きい。
横幅があり狭い道では慣れてない人はぶつけそう。
以外と車高が高くて女性の身長と変わらない。

デザインはもっさりしててカッコ悪い。

【インテリア】
安っぽい家電製品って感じ。

【エンジン性能】
良くも悪くもモーターて感じ。
クルマ好きとしては嫌い。
全然面白みがない。

【走行性能】
重いし曲がらない。
2t以上あるからブレーキもすぐに効かなくなりそうです。
スポーツ走行には絶対に向いてない。

【乗り心地】
どこを目指してるのかわからない乗り心地？

【燃費】
試乗なので燃費までわ分からない？

【価格】
試乗した感じ、ただでも要らない。

【総評】
日本で売れないのは訳があるって感じました。

レビュー対象車

試乗

[てとう]

2023年6月15日 19:39 [1726119-1]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

レンタカーでドライブしたら楽しいかも(^^♪

友人のレンタカー（エニカだと思う）で借りた車でのドライブでの評価です。
（EVドライブのネタで借りる際にこれしかなかったそう、まるで辛ラーメン）

【エクステリア】
無駄に大きく、とにかく格好悪い、
誰が見ても不格好に見えるのは昔のレパードJフェリーか最終モデルのソアラか、
乗っていて道行く人に嘲笑されているのではないかと思えてしまう。
ドアハンドルに問題がある、万一の事故のとき開くのだろうか？
間違ってもオーナーになる車ではない。

【インテリア】
プラスチック感が満載で軽自動車以下。
この車だけなのかもしれないが内装の立て付けの隙間が不均一

【エンジン性能】
加速はスムーズで早い
早いと思う、運転感に完璧なまで感動が皆無。
運転は労役であると思い知るにはいいと思う。

【走行性能】
車重やデザインの割に安定しない、フィット以下、軽よりましというレベル。
荒れた路面でふられる。

【乗り心地】
直線の走行は良い、
曲がりが多いとフィットと同じレベル。

【燃費】
残量が減った時のプレッシャーが半端ない、
究極のストレスゲーム。
もし冬の山中とかだったらリアルホラー

【価格】
実用性と性能で評価すると200万円台が適正価格と思う

【総評】
個人で所有するなどもっての外。
走るという性能において話にならない車、
所有するなら30年落ちのポンコツ軽トラの方がまし。
個人で買う人は居ないでしょう。
皆さんもぜひネタに乗ってみると良いと思う。

EVは走行時のみクリーンです。
製造時の環境負荷がガソリン車はるかにより高く、
バッテリー原料の生産に奴隷労働が行われ人道的にも問題がある。
廃棄に際し出る公害物質に関しては目途すらついてない。
（中国のEV墓場などで明らか）

レビュー対象車

試乗

[嚌]

2023年1月16日 12:04 [1670431-1]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	1
価格	1

試乗印象は悪くないが所有しない方が良いと思う

【エクステリア】【インテリア】
巨大な軽自動車と言う感じ
ドアハンドルに重篤な問題がある
（事故らなければ関係ないが）
外装デザインは私や私の周りでは醜いという評価
内装は昭和のテレカセみたいでチープで安っぽい（数人の感想）

【エンジン性能】
おいおいこの車に「エンジン」は無いぞ！（笑）
トルクが有る、スムーズでそこそこ早い
アクセルオフの挙動が不自然

【走行性能】
直線は良いだろう、高速とかなら良く言えば重心が低くスムーズに曲がる
しかしである、ネットのどこかで指摘されていたので試してみたが
40キロくらいでU（J）ターンしたら酷いロールとアンダーアステアーで
勝手に電子制御される感じで思いどうりに曲がらず挙動がおかしい
試乗するチャンスが有ったらぜひ試して確認して見ると良いと思う
これは実際の走行での緊急回避に難が有るのではないか？
レンタカーなのでぎりぎりまでしか試せなかったが自動ブレーキに問題が有りそう？
闘牛のようにシーツを広げてもった人のシーツに向かって走らせたが
安全回避機能が全く動作しなかった、これも試乗する機会が有ったら試してほしい

【乗り心地】
低速はスムーズで静か、しかし走行ノイズは12年落ちクラウンより煩い
結論として停止時や30〜40キロ以下であれば12年落ちクラウンより静かで
60キロを超えると12年落ちクラウンより煩い
（ロードノイズが12年落ちクラウンより大きい）

【燃費】
加速を繰り返すとどんどん下がる
暖房を強くして停車しているだけでもかなりの電気を食い、
寒い状態で暖房全開だと走行しなくても半日持たない気がする

【価格】
アジアンカーなのにべらぼうに高い
200万円台が適正価格
しかもディーラーさえ殆ど無い

【総評】
試乗する分にはそこそこ早く良い印象が有るかもしれないが
間違っても自腹で買う車ではない
安全性（3秒発火、自動運転など）に疑問が残るし、
環境性能を意識するなら環境負荷が高く環境破壊に貢献する
電気自動車ではなくHV車を買うか買い換えない方が良い

※試乗になっているが同僚がレンタルした車両を数人で使いまわした感想です

比較製品

トヨタ > クラウン 2008年モデル

レビュー対象車

試乗

[毋疚]

2022年7月19日 13:00 [1601503-1]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

試乗会(プレゼント目的で)に行きましたがこれはダメだった

【エクステリア】
無駄に大きいく視界が悪い上に車輌感覚が掴みにくく横幅が広すぎる
狭い道で同じくらいの幅のランクルと比べても運転しにくい
都市部の立体パーキングでは入らない場所が多いと思う

【インテリア】
インパネや操作系は良いと思うが軽自動車が大きくなったレベル
車体の大きさと比較してとても狭く車内横幅以外軽のN-BOX以下かもも知れない
とても価格相応とは言えない

【エンジン性能】　
モーター感は気持ちが良い
スムーズで良い感じだが高速域が詰まる感じ
EVとしては普通といった感じで国産EVに対するアドバンテージは無い
価格は少し高いがテスラの方が良い

【走行性能】
同じくらいの価格のクラウンの下位グレードの方が絶対に良い
コーナリングスピードは軽自動車のS660やアルトワークスにすら劣る気がする
（立派なタイヤを履いてるのに、ただ直線では早そう）
価格を考えると非常に悪い(200万円の車だったら良いと思う)

【乗り心地】
同じくらいの価格のアルファードに劣る
この車より安いトヨタカムリに遠く及ばない
価格相応とは言えない

【燃費】
加速を楽しむと面白いように電気を食う
数キロの試乗でメモリが下がったので電費が悪そう　

【価格】
私見だが適正価格の2倍を超えるべらぼうに高い価格！
この価格より100万以上安い値段でアルファードが買えるし
同じくらいの出費でランクルが買える
書画や骨董より趣味性の高い車と言うか宗教用品のような値付け
仮にさくらと同じ価格だとしてもさくらを買った方が良い
現状半額で買えるさくらの方が使い勝手も優れる

【総評】
際物アジアンカー
レンタル、リース、試乗で乗る分には良いが所有は絶対に止めた方が良い
(例えば40キロでJターンを行うとハンドリングにもボロが出る)
第一印象は良いのでEV所有経験のない方は慎重に検討しましょう
悪いニュース抜きでも信頼性は未知数でサービスステーションは少なく
過去に顧客を見捨てて日本を撤退したメーカーと言う事を覚悟した方が良い
※メーカーの評判や安全性の不安に関しては無視した話になります
※諸費用値引き込みの乗り出し価格400万円以下のアルファードXに乗ってます
　アルファードXは値落ちが少なく3年近く乗って300万円近くの買い取り価格
※書き込みの多い方のレビュー以外は参考にされない方が良いと思う

比較製品

トヨタ > カムリ

トヨタ > アルファード

レビュー対象車

試乗