EfficientGrip Performance 2 225/50R17 98W XL レビュー・評価

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	2.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[baybasser]

2024年2月22日 22:48 [1815123-1]

満足度	3

走行性能	5
乗り心地	2
グリップ性能	5
静粛性	3

車によってはちょっと

A4　１７インチ　ノーマルサスです。
購入時ContiSportcontact5（軽やか静かで非常に良かった）
次はPrimacy３（サイドウォール柔らかいが靭やかでバランス良し）

今回もパイロットにしようかと思ったが、メイン車で標準だった
EAGLE　F1 ASYMMETRIC３と 履き替えたF1 ASYMMETRIC５が素晴らしく良かったのと
口コミも良かったのでこちらにしたのですが…

一言…硬い　突き上げがちょっと。音ちょいうるさ
食後に路地とか低速走行時段差あれば　ううっ　となるほど。

そもそも車がコンフォート系なので少しミスマッチかなとは思ったのですが。
その分高速走行ばビシっとした感じにはなるのですが。

そもそもタイヤ性能と今の車、乗り方があってないのしょうが。
硬めでビシッとしてキビキビした乗り味が好きな方　エアサスな車には良いのかも。
転がり抵抗感も少なく太く深い4本のぶっといグルーブはいかにも排水性高そうです。

が、今回はコンフォート系のEfficientGrip Comfortにするべきだったかと少しだけ後悔。

ちなみにタイヤの溝の深さですが
EfficientGripは8ミリ　F1 ASYMMETRIC５(２０インチ）は６ミリでした。

車タイプ

セダン