POWERGY 225/60R17 99H レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 0%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.50	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.50	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[すっきりが好き]

2024年10月3日 20:11 [1890872-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

素直に良いタイヤだと言えます

純正版のヨコハマBluEarthからの履き替えになります。
【走行性能】
直進安定性、コーナリング性能、レスポンス共に申し分なし。
加減速もネガは特にありません。
【乗り心地】
コンフォート寄りといって差し支えないレベルの乗り心地です。
タイヤの剛性感がありながら路面の凸凹を上手くいなしてくれます。
特に大きく波打つような凹凸での揺れはかなり早く収束する印象です。
【グリップ性能】
純正タイヤでずっと感じていたゼロスタート時の滑るようなモタつき感が皆無です。
ドライもウエットも乗り味は変わらないので、雨天時の安心感が高いですね。
まだ街乗りのみですが、その範囲内では文句なし。
【静粛性】
よほど荒れた路面でも無ければエンジン音の方が五月蝿い位には静か。
エコタイヤでこの静粛性ならば優秀と言って良いでしょう。
発生するロードノイズの音域は低音寄りな印象。
【総評】
フニャフニャするとか跳ねるとか五月蝿いとか、ネットの口コミで目にするので心配してましたが全て杞憂でした。
ただ、サイドウォールが膨らみ気味（直線的ではなく丸みを帯びている）なのはその通りですね。
現時点ではコスパ良しとしか言いようがない出来です。
某大手車用品店の評判の良くなかった専売品と同名なので、違う名前にすれば良かったのにな。

車タイプ

SUV

[すぽたん]

2023年5月26日 17:59 [1718234-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	2

普通のベーシックタイヤですよ

サイドウォールは丸い

SK9フォレスターTouring、ライン装着タイヤのDUELER H/P SPORT：225/60R17 から交換。
交換後の走行距離が1,000kmを超えたので感想などを。

【走行性能】
アクセルOFFでの転がりの良さよりアクセルONで前に出る印象が強い。
出足が軽く速度キープも楽になりCVT車とのマッチングは良いよに感じられます。
ハンドリングは基本おだやかで微小舵にもちゃんと反応します。

【乗り心地】
普通に良いが高級感とは無縁。
段差、継ぎ目でガツンとくることはないものの、路面状態によっては小さいながらも振動が（ハンドルにも）伝わってきます。不快には感じられる場合もあるかと思います。
試しに空気圧を+10kPaに設定しても印象は変わりませんでした。

【グリップ性能】
コーナーではグリップ感がありデューラーよりアンダーが減った。
排水性は優秀ながら水溜りでの抵抗感（失速感）を感じますが、もともとの転がり抵抗の低さから相対的に感じられるのだと思います。

【静粛性】
ロードノイズの音量自体は小さいものの、常に耳につく感じで経年劣化や摩耗などで音量が大きくなっていく予感がします。

【総評】
原因不明のスローパンクが一本だけ発生したので思い切って4本とも交換しました。
もともとデューラH/Pがクルマと合っていない気がしていたので早めに交換する予定でしたが、それでも予定より1シーズン早かったので安さ重視で選びました。
クルマに合っているかは何とも言えませんが、トータルコストで5万円ほどの出費で済んだのと性能も概ね予想の範疇ということで満足しています。
中国製ですが品質は問題なし。ヨーロッパブランドらしく街乗りより高い速度域の方が操安性も含め印象が良く、燃費も高速や自動車専用道路での伸びが顕著です。
プレミアム感が皆無な値段に準じたベーシックタイヤなので、大きな期待はしないほうが良いのですが、毎日乗る普段使いのクルマに使う分には満足できるのではないでしょうか。
ただし次回交換では予算を増やして違うタイヤにしたいと思います。

車タイプ

SUV