POWERGY 185/65R15 88H レビュー・評価

2022年 3月 発売

POWERGY 185/65R15 88H

  • CUV・SUV、ミニバン・セダン向けに設計されたサマータイヤ。安全性とグリーンパフォーマンスを求めるドライバーに適している。
  • 高いウェットグリップとブレーキングにより、さまざまな路面状況で正確なハンドリングを実現し、ハイドロプレーニングのリスクを軽減。
  • 転がり抵抗の低減により燃費向上を実現し、エコタイヤとして登録。高い快適性を兼ね備えている。
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ホイールサイズ:15インチ 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ 車種ボディタイプ:セダン/ミニバン/SUV POWERGY 185/65R15 88Hのスペック・仕様

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POWERGY 185/65R15 88Hピレリ

最安価格(税込):¥6,248 (前週比:±0 ) 発売日:2022年 3月

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POWERGY 185/65R15 88H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.66
(カテゴリ平均:4.37
集計対象3件 / 総投稿数3
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.66 4.28 45位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.34 4.24 67位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.31 4.13 66位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.34 4.04 112位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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てるえるさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:59人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性3

【走行性能】
ドライ、ウェット共に安定します。
直進安定性も高く、高速道の120km制限区間を含めて、不安を感じるような挙動は皆無です。

【乗り心地】
コンフォートを謳った製品ではないという前提で、「並」以上を付けたい意図で4です。
柔らかさをプラスしてくれるような事はありませんが、硬さを感じさせるような局面もありません。

【グリップ性能】
法定速度全速度域において、頼もしい手ごたえを感じます。コーナーで多少加速しても滑りを感じることはありません。

【静粛性】
静粛性には特に寄与しません。

【総評】
一般的な乗り方で走る分には性能面で全く問題ありません。
静粛性や燃費に特段の拘りがなければ、選んで後悔しづらい製品だと思います。

車タイプ
セダン

参考になった9

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Eclleciaさん

  • レビュー投稿数:67件
  • 累計支持数:640人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
3件
ブルーレイディスク・メディア
4件
0件
外付けHDD・ハードディスク
3件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

タイヤ以外は同じ状態の車を同時に乗り比べでもしなければ、プロでも無い限りその違いは大きく感じないと思われるレベルの差=つまり結論としてこの商品でも問題なしという印象。この価格帯目線(コストパフォーマンス)での評価としても、特に不満を感じないのではないか。
私が購入時の当商品はBluEarth AE-01F比で1本辺り約1,000円のコストダウン(4本で約4,000円)、転がり抵抗はaaa→aとなり、データ上は約4%ほど燃費は悪化するようだが、数百キロの走行では今のところ車の平均燃費の数値は変わらない。ウエットグリップはc→bとのことで、日々無理な運転をしないのでその恩恵を受ける場面があるかは不明だが、いざという時に安心か。

車タイプ
コンパクト

参考になった7

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馮道さん

  • レビュー投稿数:185件
  • 累計支持数:536人
  • ファン数:13人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
501件
レンズ
14件
272件
ノートパソコン
3件
157件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

GB7フリードハイブリッドの初期装着タイヤ(Bluearth E50)が寿命を迎え、交換候補としてTranpath mp7、Energy Saver4と迷いましたが、価格と過去のCinturatoP1で好印象だったことから、Powergyを選択。取り付け込みで3万強で交換しました。今は値上がりしているので、この値段は厳しそうです。
しばらく走らせたので、レビューします。

【走行性能】
今時の低燃費タイヤとしては、ごく普通です。
ただ、転がり感は良さそうで、初動の軽さ、走行時の抵抗感の少なさを感じます。

【乗り心地】
どちらかと言うとコンフォートよりの乗り心地ですが、フニャフニャ感はありません。幅広い車種対応を謳ってますが、なかなか良いバランスにまとまっています。自分好みの感じ。

【グリップ性能】
ハイグリップというわけでもなく程々といったところでしょうか。フリードなので攻めたりしませんが、ワインディングで腰砕になることもなく、安定感があります。
ウェットグリップは、これより大きいサイズに比べると一段落ちますが、排水性能は流石にピレリ、Powergyにも受け継がれてます。
最近はゲリラ豪雨で冠水することも多いので、ありがたい性能です。

【静粛性】
CinturatoP1もまあ静かな方でしたが、それよりもさらに向上した感じです。
ただ路面インフォを拾う傾向があるので、路面が荒れているとうるさくなることも。
ただ、モーター走行時には、この静粛性は顕著に実感できます。これは、初期タイヤと比べても顕著です。

【総評】
全体の印象として、CinturatoP1の正当後継はこれなんじゃないでしょうか。バランスがとても良いですね。185/65r15以下のサイズは、A/bに落ちますが、十分満足です。
CinturatoP6は、サイズラインナップ見ても、かなり限定されているし、静粛性も向上しています。
お値段以上、、、と言いたいのですが、値上がり痛いですね。(まあ、全体的に値上がりしているので、安い部類であることには変わりないのですが。)
アジアンタイヤも年々レベルは上がっているとは思いますが、それを買うなら間違いなくこちらを勧めます。

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ピレリ

POWERGY 185/65R15 88H

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