POWERGY 165/55R15 75V レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング101位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 29%
2. 4 57%
3. 3 0%
4. 2 14%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.18	4.28	94位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.29	4.24	70位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.82	4.13	107位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.71	4.04	98位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[KAJITEK]

2025年12月23日 19:56 [2001122-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

ミニバン専用タイヤと聞きました

【走行性能】
特に感じることは無かったですが 交換前のEAGLE LS2000 HYBRID IIに比べると安心感が有ります。
まぁ新品タイヤですので劣化した交換前のタイヤと比較するのも酷なので。

【乗り心地】
とても柔らかい感じがします。

【グリップ性能】
日常使いにはとても良い性能だとは思いますが横方向に柔らかめのタイヤと思うので中高速域でのカーブ等はあまり頼りにならないような感じがしますが実際どうかは分かりません。

【静粛性】
割と静かな部類かと思います。

【総評】
グッドイヤー 165/55R15 75V EAGLE LS2000 HYBRID IIからの交換です。
本来リムガードが有ってパターンもそこそこスポーティーなタイヤが好みなのですが今回ミニバン専用タイヤということで興味が有って購入。車種はN-ONEツアラーです。
消耗した前タイヤと比較するのもおかしいですが直進安定性もグリップも静粛性も満足のいくものでした。ただ今までのタイヤがリムガード付であった為なのか触ってみてタイヤのサイドウォールがこんなに柔らかだったっけ？と思いました。総じて満足です。

車タイプ

軽自動車

[カボス大好き]

2025年4月1日 07:58 [1949197-3]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	2

コスパの良いタイヤ

【走行性能】
10,000キロ走ったインプレッションです。ミシュランのパイロットスポーツ４からの履き替えなので主に比較対象は、同タイヤとなります。パイロットスポーツは、デザインをはじめ非常に気に入っておりまだ交換には早かったのですが、同一タイヤが数度、短期間にパンクし交換せざるを得ない状況になったため、急遽大手全国チェーンのカーショップでミシュラン・ダンロップ・ピレリ等で検討し、翌日出張で高速道路を使用するため在庫があり、デザインが自分好みで比較的安価なパワジーにしました。
走行性能は、ワインディングでも高速道路でも反応が良く手から伝わる感触と情報量も良好で運転が気持ち良い感じです！

【乗り心地】
VWゴルフ7.5GTIにて高めの空気圧(2.8〜3.0)で使用してますが、固めのサスペンションをよくこなし十分でしなやかな乗り心地を確保していると思います。同乗者からのクレームは今のところありません。

【グリップ性能】
雨の日も安定しています。レーンチェンジもブレーキ性能にも不安はありません。

【静粛性】
ミシュランのパイロットスポーツ４との比較で唯一気になるのが、ノイジーに感じるタイヤです。慣れれば問題ない位のレベルかと思いますが、特に晴れた日の高速道路では大きく感じます。

【総評】
デザインも自分の好みであり、バランスとコストパフォーマンスに優れたタイヤだと思います。後は耐久性がどんな感じか？気になりますが、比較的新しいタイヤのようでこれからかと・・・

車タイプ

コンパクト

[06S]

2024年10月31日 22:59 [1858041-2]

満足度	2

走行性能	2
乗り心地	4
グリップ性能	1
静粛性	4

コンフォート寄りなエコタイヤか？

【走行性能】
ハンドリングはタイヤが変形してから反応する感じで1テンポ遅れる。高速のレーンチェンジも同様。ブレーキも同じ感じで潰れてから効いてくるって感じです。
2年目（約１万ｋｍ走行）に入り高速（新東名）を走ったら１１０ｋｍ以上でハンドルが振動しだすようになり１２０ｋｍ以上だとさらに悪化するようになった。
（事前に空気圧はチェック済みで１年目には無かった症状）
【乗り心地】
馴染むまではフワフワ感が強くサイドウォールが柔らかいので単純な乗り心地だけなら良いと思います。
【グリップ性能】
フワフワ対策で初期空気圧2.8kPaで乗ってたがウェットグリップが低くて2.5kPaまで下げたがマシになった程度。
２年目で慣れたか馴染んだのかフワフワは気にならなくはなったがハンドリングのカチッと感は無いタイヤでウェットは相変わらず弱い。現在は2.6〜2.7kPaで使用中。
【静粛性】
静かな方だよ静粛性求めてないけど
【総評】
新しいのとブランド、評判の良さに惹かれて買ったが期待外れであった。

車タイプ

軽自動車

[○×△□]

2024年3月30日 22:02 [1828141-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	3

一般道ではまずまず納得

【走行性能】
・一般道では特に不満なし
【乗り心地】
・純正タイヤよりつなぎ目等で感じるショックが柔らかくなり良いです
【グリップ性能】
・攻めた乗り方をしないので不満無いです
【静粛性】
・荒めの舗装道路は純正並みに五月蠅いけど
　舗装の良い道路は純正よりだいぶ静かです

【総評】
・国内メーカーより安いのでコスト面を考えると
　納得できるかと性能かと思います
・国内メーカーのよりサイドが膨らんだ形なので
　気になる方は止めた方が良いと思います

車タイプ

軽自動車

[まし君]

2023年9月9日 21:24 [1757474-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

1秒でわかる転がり抵抗の低さ。

【走行性能】
　交換後1秒で体感できる出足の良さです。

【乗り心地】
　7年前の純正タイヤからの交換ですが、ふわふわした感じがあります。

【グリップ性能】
　ミニバンなので、グリップ性能は体感出来ませんしそのような運転もしません。

【静粛性】
　ロードノイズは明らかに良くなっており静かです。

【総評】
　中華製というのが不安は残りますが、所詮ミニバンへの装着のためこだわりはありません。
　

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[hanachon]

2023年7月15日 08:19 [1736902-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

世の中で一番売れている　JF3　Custom　Turbo

4本セット	新鮮なタイヤが１番です!	正規輸入品です！
Ｋ点をピッタリ合せて取付けします！ウエートが少なく済みました。

ハイトワゴンの外減リには、泣かされます。
純正Ｂメーカーから15.000kmでの交換です。
雨天時のグリップが良く、低燃費タイヤでロードノイズが低減されて、とても静かになり、乗り心地良くなりました。
国産メーカーから比べると、コスパ最高です。
正規輸入品なので、品質は安心出来ます。
２３年１２週の新しいタイヤです。
新鮮なタイヤが１番です。ゴムが柔らかい！
外側が減ったら、即リピ交換しませう。
Ｋ点をピッタリと、合せて取付けしませう！
ウエートが少なく済みました。

経年劣化、グリップ力が落ちるので、数年毎に入替えが良いでしょう!

サイドが湾曲しているので、エアーが足りないように見えますが、問題ありません。

車タイプ

軽自動車

[microchipatmel]

2022年10月29日 08:08 [1637704-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

とても良いタイヤ

2020年式JG3型N-ONEにインチアップで取り付けました。
ノーマルタイヤはヨコハマのブルーアースAE-01Kでしたので、それとの比較となります。

【走行性能】
ハンドリングはインチアップで扁平になったのでかなり良好になりました。軽自動車といえども55扁平位は欲しいですね。

【乗り心地】
硬くなるかと思いきや、意外に変わりません。

【グリップ性能】
AE-01KがAA-c
こちらはA-a
ウエットグリップは圧倒的に上です。
転がり抵抗の僅かな差よりも安全性が優先するのは当然ですので、パワジーの方が明らかに良い仕様です。
国産品で同等性能ならば、ヨコハマRV03CKですが、こちらは価格が2倍ほどしますので本品のコストパフォーマンスの良さが際立ちます。
ちなみにTRACTION-AA、TREADWEAR-300ですので、アメリカ基準でも結構ハイグリップと言えます。

【静粛性】
純正タイヤと比べて特に問題ない程度です。

【総評】
インチアップとハイグリップ化によって、とても快適になりました。
ハンドリングが良く、ふらつきが減り、急ブレーキでもまだスリップした事はありません。
更にアルミホイールと合わせて4万円台という低価格ですから、大変満足しております。

車タイプ

軽自動車