Pilot Sport 5 255/40ZR18 (99Y) XL
Pilot Sport 5 255/40ZR18 (99Y) XLMICHELIN
最安価格(税込):¥38,539
(前週比:±0
)
発売日:2022年 3月
よく投稿するカテゴリ
2024年12月25日 20:30 [1821312-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 3 |
BMW 320d MSport (F30前期)のコンチのスポコン5ランフラットからの履き替えです。
前輪はサイドウォールにキズが入って交換(同銘柄)してから7年、後輪は純正から10年、4万キロ弱での交換となります。溝の残りは、前輪5mm弱、後輪4mm弱でした。スポコン5は最後までウエット等で全く不安のない良いタイヤでしたが、さすがに10年は長過ぎと思い、今回、脱ランフラットとしました。
【走行性能】
タイヤが軽く新しいのでしなやかになったからなのか、発進時の加速時のトルク感や軽快感がかなり良くなりました。
【乗り心地】
これまでの車でレグノやAdvan dBに履き替えた時ほどの差はありません。剛性感は変わらず少し柔らかくなりました。新しいタイヤなんで、当然ゴムも柔らかいから当然ですが。
【グリップ性能】
表現が難しいのですが、PS5はスポコンよりも広い面で路面を捉えている感じです。剛性感はたっぷりで厚めの粘着テープがスーッと吸い付いてそれが剥がれていくような感じで曲がります。すごく安定していて気持ちが良いですね。
【静粛性】
前述のレグノやAdvan dBほどは静かなタイヤと思いませんが、高速の道路の継ぎ目でバタンと鳴ってたのがパタっと鳴るようになった感じです。しかしこの程度の変化は、タイヤを履き替えたら感じるものです。
【総評】
スポーツタイヤではなく、トータルバランスの優れたタイヤが欲しくてPS5を選びましたが、まさにその通りの満足のいくタイヤです。海外とは治安も道路事情も異なる日本で、ランフラットを純正装着する意味はないと思います。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
9ヶ月使っての再レビューです。
ミシュランのプレミアムタッチの深みのある黒は、見た目に格好良いです。
一般道では純正スポコンよりも少し静かになって乗り心地も良くなった気がしますが、高速道路でのロードノイズは前と同じかそれよりうるさい気がします。高速での突き上げはマシになったものの、もう少し静かだと嬉しかったです。また、空気圧に過敏だと思います。英国ミシュランのサイト(https://www.michelin.co.uk/)では車種とタイヤサイズで前輪後輪の推奨空気圧を調べられるのですが、そこの指定値だと車がやや跳ね気味です。年齢的にかっ飛ばすような運転はしないので、もう少し乗り心地や静粛性に振ったタイヤを選んでも良かったと思っています。
- 車タイプ
- セダン
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2024年6月21日 15:29 [1855123-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
レクサスIS250Cのリアタイヤを、POTENZA S001 255/40R18 99Y XLから
Pilot Sport 5 255/40ZR18 に履き替えました。
POTENZA S001と比べ、乗り心地がマイルドです。
POTENZA S001は、初期は良いのですが、減りが早く、時が経つに連れて、乗り心地が編著に悪くなります。
Pilot Sport 5は、スポーツとなっていますが、乗り心地も良く、耐久性も高そうです。
サイドのウォールが深い黒を全周にまとった フルリングプレミアムタッチで見た目も良いです。
- 車タイプ
- クーペ
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