SP SPORT MAXX 060+ 245/40R18 97Y XL レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.29	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[酒仙怒]

2024年3月31日 17:54 [1828685-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

+050から+060へ

WRX S4（2018年式）に装着しました．純正はsport maxx RTで約8万キロ/3年走行しました．前回はsport maxx 050+で約8万キロ/3年，今回はsport maxx 060+を選択しました．050+よりも価格が安くなり，少し心配しましたが，グリップ性能や雨の日（結構な大雨）でも全く問題なく快適でした．なぜ050+はあんなに高価だったのだろうかと疑問を感じるほどです．静粛性は静かではないようですが，気になるほどではありません．

車タイプ

セダン

[Iidakun]

2022年4月28日 19:19 [1575219-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

050+からの進化は感じられました。

近所のベテランが経営するタイヤショップに注文して、4月中旬に装着。
装着したものは、日本製で2022年の第7週に作られたものでした。
なんと、4本での価格は同サイズ050+より安価に購入できました。

2年前に装着した050+との比較ですが、外観は、タイヤ外側のトレッドパターン幅がやや小さくなり、コーナーリング性能より、ウエットや静粛性重視という感じを受けました。
ショップで装着後、走り出して直ぐに、ハンドリングが向上したことが体感できました。
単に新しいタイヤになったからだけでは無いと思いますが、050+から060+になったことによる進化は、街乗りや駐停車、そして郊外のちょっとした走りでも、かなりの進化を感じられました。

まだ、サーキット走行はしていませんが、サーキットにおけるスポーツ走行・ジムカーナ競技参戦が楽しみです。

今回の買い物は、正解でした。

車タイプ

セダン