TRANPATH mp7 225/50R18 95V レビュー・評価

2022年 1月 発売

TRANPATH mp7 225/50R18 95V

  • 雨の日でもしっかり走れるミニバン専用タイヤ。ロングライフとふらつき抑制の基本性能に加え、摩耗性能と雨の日などにおけるウェット性能が向上。
  • タイヤが路面に接地した際にゴムの部分へかかる負荷の均一化を図ることで、圧力が1か所に集中して発生する局所的な摩耗を抑制する。
  • ウェット路面におけるブレーキ性能の実車評価テストでは、従来品「TRANPATH mpZ」と比べ、制動距離を15%短縮。
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ホイールサイズ:18インチ 外径:683mm 総幅:233mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ 車種ボディタイプ:ミニバン/軽自動車/コンパクトカー TRANPATH mp7 225/50R18 95Vのスペック・仕様

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TRANPATH mp7 225/50R18 95VTOYO TIRE

最安価格(税込):¥14,080 (前週比:±0 ) 発売日:2022年 1月

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TRANPATH mp7 225/50R18 95V のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.50
(カテゴリ平均:4.37
集計対象2件 / 総投稿数2
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.50 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.50 4.24 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.00 4.14 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.00 4.04 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

E52のタイヤ交換で購入。
交換前タイヤはファルケン FK510でサイズは225/55R18。
E52はVQ35です。

【走行性能】
同価格帯のタイヤなので特に差はありませんが、こちらの方が走行が軽く感じます。

【乗り心地】
こちらも大差ありません。

【グリップ性能】
軽く感じる分、グリップがFK510より弱いような気もします。
ただ飛ばすような車でもないので気になりません。

【静粛性】
特に気になりません。

【総評】
タイヤは安全に直結しますので海外製より国産、でも安いに越したことはないという方におすすめ。
価格を考えると十分納得できるタイヤです。

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ぽっ<るさん

  • レビュー投稿数:139件
  • 累計支持数:511人
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スマートフォン
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4
   

太いストレートグルーブで排水性が期待できそう

   

50系エスティマ
ツルツルになるまで乗ったREGNO GR-XIからの交換です。

【走行性能】
 スポーツ走行などはしませんが、荷物や撮影機材などを
 積んで高速&長距離移動をすることが多いので性能は
 高いに越したことはありません。限界性能などは不明ですが
 積載時のコーナリングでも不安定な挙動はありません。
 転がり抵抗の低さは実感できるほどではありませんでしたが
 ミニバン専用を謳うだけあって柔らかいながらも剛性感が
 あって安心して運転できます。

【乗り心地】
 すり減った&ゴムの硬化したREGNOと比べてもあまり
 参考になりませんが、突き上げ感もよく吸収してくれて
 段差乗り越え時のソフトさはインチダウンしたかのようで
 快適です。

【グリップ性能】
 まだ雨天時は乗っていませんが、コンビニ駐車場からの
 国道合流などでもしっかりグリップしてくれています。
 ある程度速度の出た状態でのコーナリングではREGNOの
 方がしっかり感がありましたが、通常走行では不安はありません。

【静粛性】
 今回新調したことでゴムが厚く&柔らかくなったことで
 ノイズの音質自体は優しくなったものの、特別静かになった
 というレベルにはなりませんでした。
 ここらへんは交換前のタイヤの種類や車種によって印象が
 大きく変わると思います。
 そもそもエスティマ自体が静粛性低いので、REGNOでも
 ロードノイズはかなり気になるレベルでしたので、逆に言えば
 mp7自体の静粛性はそこそこ高いのかもしれませんね。

【総評】
 インポートタイヤも検討しましたがREGNOの半額で買える
 国産メーカーということでTRANPATH mp7を購入してみました。
 まだまだ使い始めたばかりで耐久性などはわかりませんが
 「タイヤ交換を安く済ませたいけど海外の激安タイヤは少し心配」
 という一般ユーザー層にはちょうどいい選択肢になるんじゃないかと
 思います。

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