ECOPIA NH200 C 155/65R14 75H レビュー・評価

満足度：3.31

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング109位

レビュー投稿数：9人　（試用：1人）

1. 5 22%
2. 4 22%
3. 3 44%
4. 2 11%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.18	4.28	109位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.70	4.24	103位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.15	4.13	81位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.31	4.04	106位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[やっぱD3]

2025年4月19日 23:44 [1954303-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

いつのまにかベトナム製に切り替わっていた

新車購入時にセットされていたエナセーブにヒビが入った（6年間使用）ので本製品に交換しました。NEWNOと迷いましたが、Aバックスで価格逆転現象が起きていたので、前々から気になっていたECOPIAにしました。ECOPIAは日本製との認識でしたが、既にベトナム製に切り替わっているらしく、日本製の在庫があるうちは両方を混在販売するとのこと。6月からまた値上げがあるので値上げ前の購入と日本製を入手するには早めが良いみたいです。安心のブリヂストンなので性能はオール5です。

車タイプ

軽自動車

[アポロオリオン]

2024年12月30日 17:06 [1903429-2]

満足度	2

走行性能	1
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	2

ＮＨ２００は重くなって、エンジンの負担は増えた

ECOPIA NH100 C 155/65R14 75Hより
ECOPIA NH200 C 155/65R14 75Hは重くなっていた。
秤で計ったところ、NH200 C 155/65R14は５．９ｋｇで、NH100 Cが４．８ｋｇだったので大幅増です。
しかし、転がり性能はアップしていた。
ところが、転がり性能を活かせるシーンは少なく、軽かったＮＨ１００ほうがよかったなというのが感想です。ＮＨ１００は廃版となりＮＨ２００に変わりました。
ECOPIA NH100 C 155/65R14 75Hは一般的な転がるタイヤより７００ｇも軽い軽量モデルでした。
あまりに軽くて不安でしたが全く問題は起きませんでした。
こんどのＮＨ２００は重くなったので不安はありませんが、エンジンの負担は増えたようです。
重くなったせいで、制動距離は長くなりました。
燃費は悪くなりました。
安心感は走行中はあります、増えました。
155/65R14サイズで５．９ｋｇはタイヤの中で一番重いでしょう。
最高速度は相当落ちているはずです。

車タイプ

コンパクト

[tklwjkgw]

2024年12月12日 17:51 [1912988-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

国産タイヤ、メジャーブランドのローコストタイヤ

ダンロップ　
LE MANS V+との比較ですが
やや乗り心地が硬め
パターンノイズがこちらのほうが大きく感じます

LE MANS V+よりも安く購入出来ますが
これくらいの価格差なら
LE MANS V+の方が静かなのでLE MANS V+を選びますね

軽自動車用なので
グリップは普通にあれば十分です

耐久性は不明
燃費の違いは分からず

車タイプ

軽自動車

[ime7]

2024年8月3日 21:52 [1870900-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	3

新しいうちは雨天でもグリップが良い

中古で購入したnbox jf3に車検整備で交換されていました。
今のところグリップは良いです。
雨天でも晴天でも良くグリップします。
ロードノイズが大きいです。
エンジン音が小さい車なので余計に煩く感じます。
乗り心地は普通だとおもいます。ダンロップの方が柔らかくていいような。
会社の営業車にも装着されていますが、ブリヂストンはゴムの劣化が早くてサイドウオールにひび割れが起きる印象です。
年数が経つとゴムが硬化してグリップも低下する。
自家用車は年間走行距離が少ないので経年劣化が早いのは困ります。
次回は別メーカーにすると思います。

車タイプ

軽自動車

[LOVEKUMA]

2024年4月16日 08:59 [1835418-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	4

濡れた路面でも安心走行

ウェット性能が良いとのことで、履いてみました。
雨の日のコーナリングは良さを感じましたが
普段走りではロードノイズが多少気になります。

[単直ロン毛おやじ]

2023年12月10日 19:18 [1790744-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	2
グリップ性能	5
静粛性	4

エコだけどやや硬め？

【走行性能】
他社のものより横に切った時の硬さをはっきりと感じました。自分はあんまり好きじゃないですね…

【乗り心地】
ダンロップのエナセーブやヨコハマのブルーアースより硬く感じました。
自分が元々柔らかい方が好みなのかもしれませんがちょっと違和感…

【グリップ性能】
エコピアとかいう名前の割りに食いつきはそれなりに良いと思います。それがかえってチグハグな感じがするのか？

【静粛性】
その時は静粛性を意識してなかったので覚えていませんが、特に何も思わなかったので良かったのでしょう。

【総評】
たまたま少し前にこのクラスでBS・DL・YHを装着した車に乗る機会がありました。
さすがに製造年月等はバラつきがあったと思いますが、小さいサイズといえどもやはりタイヤメーカーによって色が全然違うような気がします。もうほとんど好みの世界だと思いますので自分のフィーリングに合うものを買ってください。

[bluecassette]

2023年11月24日 09:29 [1783374-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

オールシーズンタイヤから履き替えての感想

フィット2016年１３Gにて
オールシーズンタイヤ
Vector 4Seasons Hybrid が3年ほど使用で山が減ってきた為新しくこちらのタイヤへ
１０月に履き替えました。

【走行性能】
ハンドルを切る時若干柔らかく感じますがしっかり安定感は感じます。

【乗り心地】
ゴツゴツ感が無くしっとり静かになりました。

【グリップ性能】
柔らかい感じがしますがしっかりグリップしている感じです。

【静粛性】
これは一番感じます。かなり気に入ってます。
【総評】
燃費にに貢献しそうな位静粛性が感じられとはいえしっかりとグリップ感も程々有るのでおすすめしやすい思いました。
耐久性に期待しています。

車タイプ

コンパクト

[今日はoff…]

2023年8月19日 18:55 [1749030-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

ムーブキャンバスターボに新車装着のタイヤです。

【走行性能】軽自動車のタイヤなので普通。最近出たニューノとそれほど変わらないのでは？

【乗り心地】柔らかめな印象。

【グリップ性能】軽のタイヤなのでそんなにいいとは思えない。

【静粛性】ムーブキャンバスターボのエンジン音とタイヤのロードノイズなど考えるとバランスはとれていると思う。逆にレグノにしたらエンジン音ばかりが耳障りになるのではないか？
【総評】軽自動車の普通のタイヤとしては可もなく不可もなく。

車タイプ

軽自動車

[puchiyui]

2022年10月25日 17:16 [1636392-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

満足のいく進化版ECOPIA

【走行性能】
ブリヂストンでこのサイズでの選択肢がレグノかネクストリーかこれ、ということになりますが、プレイズが消えた分それを補うような走行性能がプラスされたように感じます。エコタイヤにありがちな妙なふにゃっと感もありません。
【乗り心地】
これもエコタイヤらしからぬしっかりしたもの。段差のいなし方も高級感を感じるような動きです。
【グリップ性能】
まあこのサイズで強いグリップを求めるわけではないですので、ごく普通かと思います。言い換えれば扱いやすいグリップ性能ということになるかな。
【静粛性】
これ以上を求めるのであればレグノしかないでしょう。ただし、現在慣らし中ですが、路面状況を分かりやすく伝えてくるタイプのタイヤのようです。私としては嫌な音ではありません。
【総評】
旧型N-ONEに装着。前のタイヤを交換するにはまだ早いと思ったのですが、直進時のセンター付近のあいまいさがあり、車のせいなのかタイヤのせいなのかということもあり思い切って交換したところ、悩みはほぼ解消されました。N-ONEの足回りが固めとは思いますが、このタイヤとのマッチングは良好のようです。名前はECOPIAですが燃費性能に特化せず、トータル的に非常にバランスの取れたタイヤではないかと思います。

車タイプ

軽自動車