[1本] BluEarth-RV RV03CK 155/65R14 75H レビュー・評価

満足度：4.64

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング46位

集計対象12件 / 総投稿数12件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.49	4.28	55位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.47	4.24	46位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.69	4.14	27位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.24	4.04	52位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[レッドロビン２]

2024年11月28日 17:23 [1907532-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

NBOXカスタムでのインプレッション

奥さん用NBOXカスタム（ターボ、4WD）に載せてます
【走行性能】
　少し硬めのタイヤですから、コーナリングは良いです。
　雨天走行も、ドライと変わらない所が気に入ってます。

【乗り心地】
　段差の乗り越えだけ、不快と言えばいえるかも？

【グリップ性能】
　ドライも雨天も変わらないのが良いですよ！

【静粛性】
　少ないのでしょうが、NBOXカスタムですからね？？
　（車の遮音性能が良いのかも）

【総評】
　軽ハイトワゴンに、専用のタイヤの宣伝は
　伊達じゃないですね。
　しかし、メーカーは装着タイヤにしてないんですよ。
　自分は新車装着タイヤを即交換しました。
　装着タイヤは、ハードオフで売却しました。
　（景気の一助となるか！？？）

車タイプ

軽自動車

[ランチャン+]

2024年6月30日 01:15 [1858239-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

今回タイヤワックスは塗らずに置こう

エナセーブ EC204 155/65R14　4年　４万kmで　ヒビが入る	BluEarth-RV RV03CK 155/65R14 75H　初めてのハイトタイヤ

8年目10万km　MK42Sスペーシアの２回目の交換
エナセーブ EC204 155/65R14 75S　から４年４万km走行で履き替えサイドにヒビが入った為
初めてのハイトタイヤBluEarth-RV RV03CK 155/65R14 75Hへ交換
スペーシアの標準空気圧は2.5でいつも2.7にしていたが今回は2.6と少し控えめにしたがタイヤが堅いのかほぼ同じぐらいの堅さに感じます。
コーナーも今までみたいに踏ん張って曲がらずピタッと安定して曲がる。雨の日もウエットグリップ性能aの為か安定していて安心感を感じる。
コンフォートタイヤではないですが乗り心地はまずまずでハイトタイヤなのか停止時はももちろん走行時もふらつきが少なくタイヤに対してすごく安定性がある。（陸のフドウ※北斗神拳）
楽天で4本25920円送料込みポイントバック2100
タイヤ交換はピットステーション（中部圏）で4本交換（バルブも）・廃タイヤ処理費混みで6500円
タイヤ交換時にワックスて塗ってくれますか?と聞いたらひび割れするので塗らない方がいいよと言われ、確か昔も他のタイヤ屋さんで言われたので今回はタイヤワックス塗らずに４年（4万km）過ごしたいと思います。（あたり前ですがタイヤ交換時はホイールをきれいに洗う事を心がけています。お願いする側の自分も気持ちいいし、お願いするタイヤ交換屋さんも気持ちよくいい仕事で作業してくれると思います。）
ポイントバックも考えるとトータル約3万円で交換できました。
いろんなものが値上がりして大変な情勢の中ですが満足度は高いです。

車タイプ

軽自動車

[プレカッツ]

2024年4月22日 21:31 [1837165-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

総じて満足度の高いタイヤ

MH23S　ワゴンRへの履き替え。
以前はTOYO ナノエナジー3を履いてました(約7年)。
【走行性能】
ナノエナジー3よりも直進安定性が高い、
【乗り心地】
いいですね。ワゴンRがワンランクよくなった気さえする。
【グリップ性能】
ウエットでも安心感があります。
【静粛性】
静かですね。
【総評】
ナノエナジー3履き替えたときも良いタイヤと思いましたが、車が古くなった分、余計にRV03ckの良さを感じました。
やはり軽自動車専用をうたうだけのことはあるなと感じます。
とても満足度の高いタイヤだと思います。

車タイプ

軽自動車

[kei nisi]

2023年12月6日 16:10 [1789334-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

思いのほかいい乗り心地

雨の日にブレーキが利くタイヤを。
と少し高価だけれど選びました。
乗り心地は期待していなかったけれど、
７年目で次の車検で部品交換を勧めら
れているサスでもいい乗り心地です。

車タイプ

軽自動車

[くれくれナイン]

2023年10月15日 21:48 [1769558-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

新車当時からのタイヤに比べて安定度が増しました。

新車で購入してから5年経過のN-BOX（JF-03　ノーマル顔のターボ　8,000km）です。走行距離はさほどなく溝は全然残っているものの、タイヤ側面にヒビが入っていたので、ディーラーから買い替えを勧められました。新車以来のタイヤは重心の高さや柔らかすぎるサスペンションからくる嫌なふらつきを感じていたので、ミニバン専用タイヤのダンロップのエナセーブ RV505 155/65R14 75Hをイエローハットで予約しました。しかし、予約時及び購入当日に店員がBluEarth-RV RV03CK 155/65R14 75H のほうが性能及び耐久性が良く、それでいて価格は2000円UPするだけなので絶対お得ですとゴリ押しで勧めてきたので、こちらにしてみました。

【走行性能】
N-BOXは元々運転しやすい車ですが、タイヤを変える前と比較して特に速度が速い時の操作感が良くなった感じがします。

【乗り心地】
以前だと高齢の父を後部座席に乗せると、軽い乗り物酔いになっていたのですが、このタイヤにしてからは乗り物酔いをしなくなりました。乗り心地は多少硬くなった感じがしますが、元々サスペンションが柔らかすぎるのが気になっていたので、丁度良くなったと思います。路面の凹凸段差もきちんと抑制しています。

【グリップ性能】
強雨時も運転しましたが、しっかりと路面を捉えており、問題ありません。

【静粛性】
ターボなので坂道でもアクセルをベタ踏みすることもなくエンジン音は静かであり、今までもタイヤ音がうるさいと感じたことはなかったので、従前との違いは感じておりません。

【総評】
重心の高い車で車重もあるので、嫌なふらつきがなくなって安定度が増したので良かったと思います。かつてシエンタやポルテに乗っていたときは、オートバックスのエスポルテやマックスラン等、国産で一番安いタイヤを使っていましたが、ちょっと高いタイヤにするだけで乗り心地や操作感がここまで変わるとは思いませんでした。次に買い換えるときも、このミニバン専用タイヤを指名したいと思います。

車タイプ

軽自動車

[新しもの好きおじさん]

2022年8月24日 12:15 [1613480-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

安心感が感じられる製品

【走行性能】
思ったようにトレースできる。
【乗り心地】
ハイト軽で使用しているが，ふらつきもなく大変よい。
【グリップ性能】
雨でのブレーキ性能もよく，安心感がある。
【静粛性】
純正のダンロップよりも静かである。
【総評】
全体的に満足感がある。乗っていて安定感が感じられるのがよい。

車タイプ

軽自動車

[ダッシュメイト]

2022年8月9日 12:36 [1608658-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

軽自動車用では最高クラスでは無いか？

エスポルテ2分山から交換。ロードノイズが減ってグリップ感も増した。しかし、突き上げが減って、いつも衝撃録画が入る場所で入らなくなった。軽自動車サイズでは最高クラスのタイヤだと思う。

車タイプ

軽自動車

[アテゴン乗り]

2022年4月24日 13:30 [1573885-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

快適性がかなりアップして、すごく気に入りました。

製品シール	トレッド面	ロット
約400Km走行後

履き替えた車はマツダ・フレアワゴン（スズキスペーシアのOEM車、FF、ターボ）で、
純正サイズの155/65R14です。

履き替え前の夏タイヤは新車装着のエコピアEP150で、
5年落ち28000Km程度（サマータイヤのみの距離）走り、
残り溝が3.0〜3.1ｍｍ程度になっていて、
ウェット時の性能低下も顕著なので、冬タイヤから戻すタイミングで替えました。

タイヤ値上げが各社発表されている、
ホイールもジワジワ値上がりしているので、
少し早め（2022年2月）に通販で購入しました。

当初の予定はRV-02CKかAE51だったのですが、
探しているときにRV-03CKが新しく出ていることを知りました。

ここに登録のないですが、フジコーポレーション通販で、
4万円のパンク保証付き、組付け、ホイール（B-MUD　Z）、送料別で44,600円でした。
（2022年2月）

今回でフジコーポレーションでは6回目の購入です。
今回初めてホイールでちょっとしたトラブルあり、
(ホイール製造メーカーか、自分の扱いが原因の内容です。)
アフターサービスでしっかりケアしてもらえましたて、
信頼感がアップしました。

新車登録タイヤセットは重量は約11.7Kg（8部山時の実測）
スタッドレスは11.3Kｇ（社外アルミ+IG50）
今回は約11.1Kg（新品）になりました。タイヤ単体はカタログ値で約5.6Kｇ
タイヤサイズ、ホイールオフセットはすべて一緒です。

で履いて2週間超え、
雨、街乗り、通勤、ワインディング、高速と一通り、
400Km程度は走ったので最初のレビューです。


【走行性能＆グリップ性能】
砂利の駐車場や砂利の凸凹が顕著なアスファルトを走ったときの感触は全く別物です。
トレッドが柔らかいのかな？当たりがかなり柔らかいです。

EP150は260kPaあたりで使っていましたが、
このタイヤは250ｋPa（車指定気圧）が自分は良さそうに感じました。
逆に変に空気圧を上げるとしっかり感が減ってしまう感じです。

タイヤ自体の剛性感（ツッパリ感）は減ったEP150の方が高く感じますが、
腰砕けという感じは無いです。

タイヤが鳴っていた、コーナー中のマンホールや橋の継ぎ目なども、
何事もなく通過できます。

フル乗車のワインディング（箱根）も全く不安なし。
というかEP150よりかなり走りやすくなりました。
（横Gをかけた時程よくしっとりグリップしている感覚がある。）

ただスポーティーっぽさとか、機敏さはあまりなく、全体的にはマイルドになった感じがします。

ハンドルの座りは履いた直後からしっかりしています。
高速（90Km/h〜）でもハンドルの感触がしっかりしています。

湘南の海岸沿いの道でも横風に対する不安感は減ったと感じました。
横流され具合は減ったように感じます。

転がり抵抗自体はEP150とあまり変わらないように感じます。
下り坂などではEP150の方が転がり、速度が上がりやすい感じがしました、
ただホイールの重さの差も影響しているかも。


【乗り心地＆静粛性】
EP150よりビリビリ、チリチリというような細かい振動が少ない感じです。
すごくシットリしています。
粗いザラザラのアスファルトでの騒音が激減しました。

雨の日の水を踏む音や、水を撥ね飛ばす、
「シャー」と言う音も激減。
後部座席に乗ってもお尻の下から聞こえて来る音がかなり減りました。

EP150は硬くてうるさかったんだなと痛感しました。
高速道路走行時、声のトーンを上げなくても前後の席で話せるようになりました。

【総評】
昔、普通車（デミオ＆アテンザワゴン）に履かせて、
結構好みだったBSのPLAYZシリーズにどことなく雰囲気（性格）が似ていて気に入りました。
（PLAYZシリーズはこのサイズが今はないみたい。）

軽自動車で夏タイヤ交換は何気に初めてですが、
履くまでもっと安いタイヤで良かったかもと思ったりもしましたが、
走って直ぐにこんなに変わるのかとちょっと感激しました。(笑)

普通車より軽自動車の方がタイヤによる変化が大きいのかもしれません。

替えたばかりなのであれですが、リピートしたいと思えるタイヤです。

価格が納得できるなら良いタイヤだと思います。

比較製品

YOKOHAMA > [1本] BluEarth AE-01F 175/65R14 82S

ブリヂストン > [1本] ECOPIA EP150 155/65R14 75S

車タイプ

軽自動車