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シグナス グリファス のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.89
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:8人 (試用:1人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.14 4.45 35位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.49 4.19 16位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.25 4.25 28位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.85 3.98 30位
取り回し 取り回しやすさ 4.14 4.17 31位
燃費 燃費の満足度 4.39 4.14 25位
価格 総合的な価格の妥当性 2.91 4.03 48位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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社畜の暇つぶしさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:26人
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満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費3
価格3
   

駆動系に関しては155と共通の為大きい

   

【デザイン】
好み。
リア周りが気に入ってます。

【エンジン性能】
非常に静か。
VVA入ってからは空冷並にうるさい。
そこがいい。

【走行性能】
よく話題に上がるエンジンハンガーブッシュとアクスルカラー交換。
次はフロントサスがコーナー攻めると抜けます。
街乗りなら不満無し。

【乗り心地】
シートが合えば快適。
ある程度身長あると窮屈。
足元狭いです。
足は基本硬い

【取り回し】
ハンドルの切れ角大きいので快適です。
ただボディサイズが大きい。

【燃費】
ノーマル45
プーリーとクラッチをJOSHO1に変更後42
山でぶん回して38
4型に乗ってましたが非常に優秀

【価格】
32辺りが妥当

【総評】
癖もなくノーマルで乗りやすいのはPCXやNMAX
フラットフロアで少し弄ること前提ならグリファス
駆動系ノーマルだと出だしもっさり、中低速が強め。
ハンガーブッシュは変えるとサスが動いてるのが分かります。
ボディサイズが上がったことや、燃費志向の駆動系の為、
のんびり走るなら快適そのものです。
シート高が高いので身長低い方は厳しめ。
でも身長高いと足元窮屈です。
駆動系に手を出すと化けます。
手をかけた分だけ返してくれるので
結論気に入ってます。

使用目的
通勤
ツーリング
レース
頻度
週1〜2回

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