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『進化は良、LEDヘッドライト暗い前後連動ブレーキABS不要』 保護者はタロウさん のレビュー・評価

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保護者はタロウさん

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満足度4
デザイン3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格3
進化は良、LEDヘッドライト暗い前後連動ブレーキABS不要

【デザイン】実物より、大きく見える、これはこれでいい

【エンジン性能】設計が新しい水冷、パワーも、静かさも、空冷より2段階ほど良いです

【走行性能】基本、ハンドリングヤマハの味付け。
シグナスのクイックなひらひら感が、今回しっとり、旋回安定感にふられた感
タイヤのせいもあるかなあ、NMAXは硬いロングライフなタイヤついいてますが、こいつはマジェSと同じハイグリップ系のタイヤが付いている、7000k持つかな?
下から上までパワーも有って回転の上がりが、スムーズ、ジェントル
【乗り心地】今の所、サスのアタリが出てないのか、前はよく動いてるが後ろが硬い、前後にひょこひょこする。
NMAXのほうが落ち着いてて長時間乗っても楽です

【取り回し】大きさからこんなもんかな、個人的にタル型グリップは力入りにくい重く感じる
自宅前の道でUターンが、低速でリヤブレーキちょんがけしてフルロック旋回するとき前ブレーキがかかるのでバランス崩しそうになる、一本橋アクセル開けてリアブレーキちょいかけ安定さすのに逆効果ですね

【燃費】まだ給油してないから解らんが、NMAXの事例から空冷シグナスよりええと思う

【価格】内容から見ると安いかなぁ、実用性の無い暗いLEDライトはNMAXもしかり、コスト高く要らん、テールもマジェSみたいだがタマ切れとか壊したときに高くつくのはいかん


【総評】ヘッドライトのLEDアッセンは高いし、暗いしいらん
H4リフレクターのシグナスのほうがはるかに良い
テール球自体を、T10とかのLEDにしてほしいね
こんなところにコストをかけずに、エンジンや排気の熱を、足元にダクトなどで持ってきて欲しい
冬場に重宝するシートヒーターなど
外装のカウルが複雑で外しにくい
オプションでもええからボデイマウントの補助灯要る

使用目的
通勤
頻度
毎日

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