d'Action 360D DC4000R レビュー・評価

満足度：4.31

（カテゴリ平均：3.79）

満足度ランキング—位

集計対象16件 / 総投稿数16件

1. 5 50%
2. 4 38%
3. 3 12%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	3.90	4.02	-位
操作性 設定変更がスムーズに行えるか	4.38	3.75	-位
画質 画質のよさ	4.31	3.87	-位
設定 設定、設置のしやすさ	4.41	3.75	-位
拡張性 他機器との接続性	3.96	3.20	-位
録画性能 録画時間や録画機能は十分か	4.50	3.80	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ＢＰ-5]

2022年9月7日 11:58 [1612648-2]

満足度	3

デザイン	2
操作性	5
画質	3
設定	5
拡張性	4
録画性能	5

結構、綺麗に写ります。が、夜間は…。

取り付けてから1ヶ月後のレビュー。

当方、2017年型アウトバックに乗ってます。

Vantrue N4との比較になります。

画質に関しては、Vantrue N4。
室内カメラ（d'Action 360D DC4000Rに関しては、360度カメラ）は、Vantrue N4の場合、明→暗の場合に、赤外線ライトが自動でオンになります。なので、明の場所では、ごく自然の描写になりますが、d'Action 360D DC4000Rは、常に赤外線ライトが入りっぱなしなので、PCで見ると、ネガ風の映りになってしまい、昼間では非常に違和感を感じます。

また、Vantrue N4に比べて、リヤカメラの夜間の画像には太刀打ちできません。(T . T)

フロントカメラの画質に関しては、6対4でVantrue N4。

ソフトウエアや本体設定に関しては、d'Action 360D DC4000R。
扱いやすいです。

d'Action 360D DC4000R の360度カメラの映像も、PCで見ると、画面に、灯台のように（ 前後 ）を表示するので、それぞれの表示が半分になり、非常に見ずらいです。

360度カメラなのだから、他社のように、マウスでグルリと見めるようにしてくれればいいのに。

総評としては、Aピラーに対しての死角は無くなりました。ただし、夜間は厳しかも。駐車監視機能は非常にありがたいです。Vantrue N4よりもGOOD！

ただ、駐車監視機能を最良の形で使用した場合、3カメ録画で12時間、360度カメラで6時間、合計18時間で機能ストップしてしまうのが残念です。

動体検知、素晴らしいです。

結局、d'Action 360D DC4000Rのフロント、リアカメラの画質を補うべく、Vantrue N4をまた設置しました。
現状、d'Action 360D DC4000Rを超える360度ドラレコがないので、満足かな。

まあ、Aピラーの死角が見えるだけでも良しとしましょう。（ でも、夜間になると、かなり厳しいですが。）(T . T)

夜間の描写は、Vantrue N4の圧勝です。
昼間に関しても、6対4でVantrue N4。

しかし、d'Action 360D DC4000R、512GBのMicro SDを使用してます。その辺は有難いです。
（Vantrue N4では、Vantrue製の256GBの カードしか使用してませんでした。）

[プローヴァ]

2022年3月18日 13:49 [1562334-1]

満足度	3

デザイン	2
操作性	3
画質	3
設定	2
拡張性	2
録画性能	4

意欲的なコンセプト、実装はやや甘い点が残る、デカすぎる。

ドラレコとしてはちょっとデカいし値段も高いですが、それは当然です。ドラレコとしてはハイエンドの3カメラ構成に加えて、そのうちの1カメラが360度カメラになっていますので。360度カメラはレンズがどうしてもお高くなります。

【デザイン】
前のカメラは360度カメラとフロントカメラを内蔵し、液晶は2.7型、筐体サイズは122x92x47mmとドラレコとしては最大サイズです。左からリアカメラへの接続ケーブルが出ていますがこれもジャック部分が妙にデカいです。
重さも206gと重く、それを支えるマウント部分も幅広で普通のドラレコよりかなりデカいです。大型車以外は避けた方がいいでしょう。
リアカメラも今のドラレコはリアカメラがどんどん小型化している中、ちょっと大きめに感じます。

【操作性】
前面の液晶に周囲の額縁は結構広いですがここにボタンを配置せず、ボタンは側面配置になっています。なのでちょっと使いにくいです。

【カメラ構成】
360度カメラはあくまで全体像把握用として1920x1920の普通の解像度、前後は2Mのカメラです.

フロントカメラは、360度カメラが別途ある前提で画角を96度と今のトレンドの130度近辺より狭くしています。このため、視野角の広い2カメラレコーダーに比べて、前の車のナンバープレートがはっきり写って、視認性が良くなっていますね。

リアカメラはフロントと違って水平130度近辺の広視野角となっており、なぜこういう構成にしたのかは謎です。

再生アプリも、ガンマ調整ができ暗部を持ち上げられる点も先行する中華メーカーVANTRUEの真似ではあるものの、いい部分を取り入れていて好感が持てます。

【画質】
自動露出の関係か、ちょっと眠い感じのコントラスト弱めの画像です。解像度が悪いわけではなく物体はそこそこクリアに映っていますが、コントラストが弱いので眠く見えます。空の明るい感じが常にグレーっぽく見え、暗部も浮き気味になります。
HDR補正があるようですがちょっと弱めで白飛び黒つぶれは少し残ります。
色合いがちょっと緑かぶりがあります。

フロントカメラは画角を狭くしたのが効いていてとてもクリアでナンバープレートもはっきりくっきりですが、VANTRUE N4には負けます。360度カメラに映る前方映像は360度カメラ平均的な感じです。

【駐車監視】
専用ケーブルで、車のバッテリー電圧を監視し、低下するとオフにできます。
駐車監視もエンジンオフ検知で監視モードに入れる点はいいですが、3カメラで最大12時間までしか記録できません。
動体検知による起動が選べるのでいたずらなどにはある程度効果があります。

【総評】
液晶の周囲の額縁が広いのに前面にボタンを配置していない点、カメラケーブルの引き出しが妙にでかい点、駐車監視記録にタイムラプスが選べない点、リアが広視野角な点はややイマイチです。
でもコンセプトはよく、ある程度意図通りにできています。筐体のデカさと高価さがもう少しなんとかなればいいと思います。