K3 2021年モデル [レッド×マットブラック] レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.21）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.00	4.57	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.00	3.77	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.00	3.89	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	3.00	3.61	-位
強度 衝撃を受けたときの耐久性	3.00	3.86	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2022年2月27日 01:14 [1555465-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	3
強度	3

いろいろと楽しめる趣味性のある車種としておススメです。

【デザイン】
アルミフレームの補強のために、トップチューブとボトムブラケットをケーブルでつないで補強としている設計が少々気になりますが、シンプルで美しいデザインに仕上がっています。そして、実物は２０インチモデルに比べるとはるかに小さくてコンパクトです。

【乗り心地】
タイヤ径は約３６mmでやや硬めの乗り心地です。

【操作性】
特に問題になるような点はありません。折り畳み操作も良好です。

【使用パーツ】
フレームとフォークもアルミ製です。ディレイラーは３速が市販でこのクラスに使えるものが無いので、最近にしては珍しくダホンオリジナルパーツです。１０年以上前は８速もダホンオリジナルでしたが、最近はほぼシマノですね。当然として他のパーツも価格なりのモノです。

【強度】
やはり軽量かつコンパクトな仕様のため、強度は普通のモデルと比較すると劣るようです。
おそらく米国仕様と同等なはずなので、許容体重は８５kgと表示されており、通常モデルが許容体重は１０５kgとなるため、通常モデルと比較して強度は低めの様です。

【仕様】
重量：7.8kg
ホイールサイズ：14インチ
変速機：3 スピード
折りたたみサイズ (cm)：W65 × H59 × D28
サドルからペダル (mm)：600~860
フレーム：ダロイソヌスアルミニウム
フォーク：ダフォンスリップストリームアルミフォーク
ハンドルポスト/ ステム：半径ワンピースポスト、左側折りたたみ、420mm/17°
シートポスト：ダフォンスーパーライトアルミニウム、33.9x530mm
ブレーキ：テクトロJ310、アルミニウムミニVブレーキ
ブレーキレバー：Avid FR5
ホイール / F：Dahon mini, 20H, OLD:74mm
ホイール / R：Dahon mini, 20H, OLD:85mm
タイヤ：CST C1653、14x1.35、F/V
クラン　クセット：ダフォン軽量クランク、53T
ディレイラー / F：未装備
ディレイラー/ R：Dahon custom for 3 speed
シフター：Dahon custom shifter
カセット：9/13/17T
ペダル：折りたたみペダル
スタンド：未装備

【総評】
小径のミニベロの標準が２０インチでほとんどの車種が２０インチですが、K3はさらに大幅に小径の１４インチホイールです。
２０インチの１０万円クラスなら、快適に３０km/h巡航も可能ですが、こちらはそうはいきそうもなく、せいぜい２０km/h巡航が限界です。
また、制限重量も一般のダホンが１０５kgといった一般の方なら、ほぼ無視できる体重制限ではなく８５kgですので、これを超過する方は少数だと思われますが、この点にも少し注意が必要ですね。
ただ車重が約8kgと軽く、折り畳み時のおさまりも２０インチに比べたら大幅にコンパクトであったりと、メリットも多数あります。
普段のポタリングに、またクルマに積んだり、輪行したりと、いろいろと楽しめる趣味性のある車種としておススメです。