BMW iX3レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
iX3 2021年モデル	4.14	—位	7人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

iX3 2021年モデルの評価

1. 5 57%
2. 4 14%
3. 3 14%
4. 2 14%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.43	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.29	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.86	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.57	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.43	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.14	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[gegemasa]

2022年4月7日 15:42 [1569163-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

ガソリン車から移行しやすい電動車

先日、タイヤ交換の用でディーラーに訪問した際に担当セールスから新しい車入ったので試して行かないかと案内されたので30分程試乗した。

標準のx3との比較交えて記載する。

【エクステリア】
グリルにブルーがあしらわえている事以外、標準のx3と変わりはない。ixと比較すると気兼ねなく扱いやすく、日本人には受け入れやすいだろう。
【インテリア】
シフト周り等にブルーが配色されていることでガソリンとの違いはわかるが、此方もガソリンモデルと殆ど変更もなく扱いやすい。
電動車のため、通常のBMWではシフトレバー倒すとマニュアルモードだが、当車ではBになる。(これでワンペダルドライブが可能になる)
用意されたデモカーにはガラスルーフが装備されていたが、後席は夏は暑いし日焼けする。前席には無意味な装備で使用ならガラスルーフには遮熱フィルムが必要だろう。私なら付けずに他のオプションを装備したいと思う。
【エンジン性能】
ガソリン車に近い自然なフィーリングで違和感は少ない。加速も重さを感じるケースはほぼ無かった。
一方で航続距離はカタログ値460kmであり、遠出にはまだまだ厳しい。担当セールスもこれが問題だと述べており、個人的には実航続距離500km位なれば検討したいと思う。
【走行性能】
後輪駆動で自然な感触である。
EVのため、当然のごとく車内に音は殆ど入らない。sportsモードにして若干モノレール様の音が入る程度である。
静粛性を重視するユーザーには検討の価値あり
【乗り心地】
標準のBMWと比較し、バッテリーが搭載された分重心が低めになっている。
同乗者からすると安定した挙動を示しやすく受け入れやすいしこのクラスとしてはロールは感じにくい。感覚としてはstandardモデルにやや近いだろう。
【燃費】
航続距離が今後より増える事に期待。i3よりは進化しており、まだ伸びるだろう。
【価格】
数が少ないのでまだ仕方ないがガソリンから切り替える程の価格にはまだ距離を感じる。
【総評】
BMWが今後本気モードでEVを販売する力の入れ具合を体感するモデルであり、2020年代の看板モデルの一つになれる要素を備えている。
発展途上のカテゴリだが、更なる成長に期待したいと思わせるモデルだ。

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