フロンティア デラックス F6DB42 [E.Xノーブルネイビー] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.44

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 0%
3. 3 33%
4. 2 33%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.75	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.06	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.75	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	3.75	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	5.00	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.55	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[RXU00045]

2022年8月1日 08:25 [1605955-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

両輪駆動の安定性、長持ちバッテリーが特徴です。

今年、転職して、車通勤から徒歩か自転車通勤になったので、自転車を買い替えてみました。以前は、ブリヂストン社製の一般的なママチャリ（24インチ）です。

デザインは一般的なママチャリ仕様です。あえて何かお伝えする点は無いです。私が買ったシルバー色はタイヤが真っ黒ですが、色によってはタイヤの側面が黄色に加色されています。その加色されたタイヤはひび割れを起こしやすいと自転車屋の店主から聞きました。

さて、この機種の特徴として、アシスト前輪、自分で後輪を動かす両輪駆動です。車でもそうですが、2WD車より4WD車が安定するのは当然で、自転車でもその原理が当てはまると思い、この機種にしました。出足1歩目から、前輪がぐんぐん加速するのがわかります。ちなみにバッテリーが一番大きい機種なので、電池の持ちを気にしなくても問題ないので、常にパワーモードにて使用しています。3段ギアになっていますが、走行時の98％は一番重い3段目で十分です。1段にすることは無いです。

なお、自分で漕ぐのを止めると、ブレーキの回生が働きますので、ハイブリッド車のようにゆっくりブレーキがかかります。自転車の走行速度なんてしれているので、どこまで有効かはわかりませんが・・・。

タイヤが一般的なママチャリより1ランク太めなので、安定感はかなり増しています。段差を超える時のショックも多少緩やかです。これ以上太いと、自転車用ラックに入らない可能性が出てきますので、ちょうど良いです。

気になる点についてまとめます。前車が24インチだったのですが、今回は26インチを購入しました。タイヤ径が大きいので、直進安定性は良いと思いますが、Uターンや細い道へ入る時の旋回性に多少気を遣います。24インチ車より若干小回りがききにくい感じがあります。それと、荷物を入れるバスケットですが、ステンレス製なので長持ちするのはわかりますが、網目が荒いです。鍵などちょっとした小物は、鞄から出てしまうと、すぐに落ちてしまいます。これは劣化しやすいプラスチック製でもいいので、網目の細かいバスケットの方が良かったです。

ランニングコストに関しては、何もありません。一般的な使い方では、そう簡単にバッテリーが減ることはないです。

なお、前の方が最大積載量について相当苦言を呈するレビューがありますが、最大積載量について記載はあります。後部荷台のよく見える位置にちゃんと書かれています。

総括

走行性能を考えると両輪駆動が良いと思います。また、電池容量が小さいものは、充電回数が増えることが考えられますので、初期投資がかかっても大容量バッテリー車がおすすめです。24インチと26インチについて、小回りを考えると24インチがいいかもしれませんが、一回の走行距離が長いなら26インチがいいでしょう。バスケットの網目が荒い以外に何も言うことはないほどよく出来ていると思います。

追記

今の世の中、半導体不足、コロナによる生産遅延により、電動自転車も影響を受けているそうです。今回は即納車を購入出来ましたが、注文してもなかなか商品が来ない可能性があるとのことです。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤