『いい車』 三菱 アウトランダーPHEV 2021年モデル kote2-さんのレビュー・評価

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kote2-さん

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
いい車

【エクステリア】
ボリューム感あるフォルムで好き。
ライトがとても明るい。暗い山道でアダプティブライトが大活躍します。

【インテリア】
ボタン・スイッチ・ダイヤル類が見やすく使いやすい。水平基調でスッキリしていて好み。
肘掛けが後ろ気味。
ステレオ音質調整が低音高音だけで物足りない。
ルームランプはLEDに変えました。

【エンジン性能】
エンジンがかかっても静か。
チャージモードでのバッテリー充電が早い。
モーターだけで十分なパワー。

【走行性能】
瞬発力ある加速とクイックなハンドリングで、2tを越える車に乗っている感じがない。
ガソリン・ディーゼル車と違う軽快感が楽しい。
カーブでアクセルを踏むとグイグイ曲がっていく。
レンポンス良すぎて子供が車酔いするので、普段はecoモードでのんびり走ってます。

【乗り心地】
ちょっと固めだけど、嫌でないスッキリした乗り心地。
段差を超えた時、背高なSUV特有の横揺れが少ない。
肉厚なシートで疲れない。
とても静か。

【燃費】
燃費16-20km。
遠出以外はEV走行。EV走行はエアコン使うと実質70kmぐらい。

【価格】
性能を鑑みれば妥当。

【総評】
デリカD5から買い替えです。乗り心地は騒がしかったですが、砂地、山道、大雪でもスタックせずに大活躍しました。アウトランダーはその走破性に、圧倒的な軽快感と安定感を感じる楽しい車です。家族がMAZDAのCX5を乗っていますが、CXの乗り心地の良さを上回ってると思います。

レビュー対象車
新車
購入時期
2021年12月
購入地域
東京都

新車価格
532万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
20万円

アウトランダーPHEVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
いい車

【エクステリア】
ボリューム感あるフォルムで、タフな走りを期待する。

【インテリア】
ボタン・スイッチ・ダイヤル類が見やすく使いやすい。水平基調でスッキリしていてよい。

【エンジン性能】
エンジンがかかっても静か。
チャージモードでのバッテリー充電が早い。
モーターだけで十分なパワー。

【走行性能】
瞬発力ある加速とレスポンスよいハンドリングで、2tを越える車に乗っている感じがない。
ガソリン・ディーゼル車と違う軽快感が楽しい。

【乗り心地】
固すぎない締まり感でスッキリした乗り心地。
段差を超えた時、背高なSUV特有の横揺れが少ない。
肉厚なシートで疲れない。
圧倒的な静粛性。

【燃費】
燃費16-20km。
電費は燃費換算すると格安。遠出以外はEV走行。

【価格】
性能を鑑みれば妥当。

【総評】
デリカD5から買い替えです。乗り心地は騒がしかったですが、砂地、山道、大雪でもスタックせずに大活躍しました。アウトランダーはその走破性に、圧倒的な軽快感と安定感を感じる楽しい車です。MAZDAのCX5も乗っていますが、CXの乗り心地の良さを上回りました。

レビュー対象車
新車
購入時期
2021年12月
購入地域
東京都

新車価格
532万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
20万円

アウトランダーPHEVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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アウトランダーPHEV 2021年モデル

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