『アカン!乗りやすいwww』 三菱 アウトランダーPHEV 2021年モデル ぐっさん0531さんのレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > 三菱 > アウトランダーPHEV 2021年モデル

『アカン!乗りやすいwww』 ぐっさん0531さん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

アウトランダーPHEV 2021年モデルのレビューを書く

ぐっさん0531さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:203人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能無評価
走行性能5
乗り心地無評価
燃費無評価
価格3
アカン!乗りやすいwww

何かと良い評判を聞いてましたので、家から徒歩圏内の三菱ディーラーへ。
来年夏の買い替えに向けて軽い気持ちで試乗したのですが…コレ、めっちゃイイ!!
ちなみに、三菱車は初です。

【エクステリア】
三菱らしいごついデザイン。
正直好みではないですが、あまり重要視してないので気にしません。

【インテリア】
試乗なので細かく見ていませんが、普通にしゃれとんしゃあ〜デザイン。シートも悪くない。
ナビも9型で大きく、問題なく使えそう。
次回試乗する際にガッツリいじってみます。

【走行性能】
外観のゴツさに見合わず軽い!
なんじゃこりゃー(いい意味で)w
EVはリーフ等で試乗した事ありますが、この車格でも同じようにスイスイ加速します。
powerモードにすると、加速強すぎて暴れたくなるwアカーンwww
次回はエンジン走行も試して見たいです。

ハンドルも素直で曲がるのもノンストレス。
足周りは固めで路面の凹凸を拾いますが、今の車(エクストレイル)とそう変わらず、元々固めが好きなので問題なし。

視界も特に気にならず、正直、乗りやすい!
※ワンペダル、パドルシフトは敢えて試さず。やり出したら色んな意味で怖かったのでw

☆3/13 再試乗
ワンペダル体験しました。
回生ブレーキを強めにセッティングしたためだと思いますが、アクセルは通常走行より重め。むしろ街乗りならこのくらいの方が私は安心して乗れると感じました。

ただ、アクセルやや重めになるのに対しハンドリングは通常走行時と同じかるさ。ここはちょっと違和感。

うーん、悩ましい…

【燃費】
試乗のため未評価。
営業さん曰く、70kmまでならEVのみでいけるので普段使いならガソリンほぼ要らないそう。

【総評】
私個人の問題ですが、下記懸念がなければ即決しそうでしたw

・さすがに高い( ̄▽ ̄;)補助金出てもちょっと躊躇う。
・家は戸建ですが賃貸のため、充電器の設置がハードル高い。100Vで一晩で満充電にならないかなぁ。ムリかw
・新型エクストレイルとの違いが気になる。多分e-powerになるから、走りの違いは確認したい。
・長男が来年免許を取る予定ですが、さすがに初心者には運転させられないかと…コンパクトPHEV出ないかなぁ。

特に最後の件がネック。
長男が自分で車買うなら、間違いなく候補に入れます!

レビュー対象車
試乗

参考になった32人(再レビュー後:19人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能無評価
走行性能5
乗り心地無評価
燃費無評価
価格3
アカン!乗りやすいwww

何かと良い評判を聞いてましたので、家から徒歩圏内の三菱ディーラーへ。
来年夏の買い替えに向けて軽い気持ちで試乗したのですが…コレ、めっちゃイイ!!
ちなみに、三菱車は初です。

【エクステリア】
三菱らしいごついデザイン。
正直好みではないですが、あまり重要視してないので気にしません。

【インテリア】
試乗なので細かく見ていませんが、普通にしゃれとんしゃあ〜デザイン。シートも悪くない。
ナビも9型で大きく、問題なく使えそう。
次回試乗する際にガッツリいじってみます。

【走行性能】
外観のゴツさに見合わず軽い!
なんじゃこりゃー(いい意味で)w
EVはリーフ等で試乗した事ありますが、この車格でも同じようにスイスイ加速します。
powerモードにすると、加速強すぎて暴れたくなるwアカーンwww
次回はエンジン走行も試して見たいです。

ハンドルも素直で曲がるのもノンストレス。
足周りは固めで路面の凹凸を拾いますが、今の車(エクストレイル)とそう変わらず、元々固めが好きなので問題なし。

視界も特に気にならず、正直、乗りやすい!
※ワンペダル、パドルシフトは敢えて試さず。やり出したら色んな意味で怖かったのでw

【燃費】
試乗のため未評価。
営業さん曰く、70kmまでならEVのみでいけるので普段使いならガソリンほぼ要らないそう。

【総評】
私個人の問題ですが、下記懸念がなければ即決しそうでしたw

・さすがに高い( ̄▽ ̄;)補助金出てもちょっと躊躇う。
・家は戸建ですが賃貸のため、充電器の設置がハードル高い。100Vで一晩で満充電にならないかなぁ。ムリかw
・新型エクストレイルとの違いが気になる。多分e-powerになるから、走りの違いは確認したい。
・長男が来年免許を取る予定ですが、さすがに初心者には運転させられないかと…コンパクトPHEV出ないかなぁ。

特に最後の件がネック。
長男が自分で車買うなら、間違いなく候補に入れます!

レビュー対象車
試乗

参考になった13

 
 
 
 
 
 

「アウトランダーPHEV 2021年モデル」の新着レビュー

あなたのレビューを投稿しませんか?

アウトランダーPHEV 2021年モデルのレビューを書く

この製品の価格を見る

アウトランダーPHEV 2021年モデル
三菱

アウトランダーPHEV 2021年モデル

新車価格:462〜532万円

中古車価格:525〜558万円

アウトランダーPHEV 2021年モデルをお気に入り製品に追加する <570

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

アウトランダーPHEVの中古車 (全2モデル/746物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意