CROSSCLIMATE 2 205/55R16 94V XL レビュー・評価

満足度：4.19

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング95位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 40%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.53	4.28	54位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.74	4.24	109位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.28	4.13	68位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.66	4.04	102位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[0C4]

2024年11月9日 20:35 [1514681-5]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

初めてのオールシーズンタイヤ

＜2024年11月9日追加レビュー＞
3年26000キロ走り交換。再度クロスクライメイト２を購入しました。関東南部海沿いに住んでいて、たまにスキーや帰省で雪がある道を走る程度という点で必要十分なタイヤと判断しました。夏場も結構高速を使って息子のスポーツチームへの送迎もしますが安心して走れます。あと、雪の日だけでなく、雨の日に安心して走れるのがいいですね。今回交換前にシンクロウエザーもいろいろ調べましてみましたがあれは高すぎ。ミシュランは雪道もしっかり走れますが、雪のない期間に扱いやすいのでお勧めですね。

<2024/7/28 追加レビュー＞
2年8か月ほど使っています。交換後1万6千ほど走りました。2023年末から2024年春までのシーズンもスキーは4回出かけてますが、石内丸山などインター近くのスキー場を巡ったので雪道はほんと走らず。関越とインター降りてちょっとあったかな？という感じ。
今年の4月の車検時には前タイヤ側に履いていた2本の溝もだいぶ減っており再ローテーションを実施。減りもこんなもんでしょう。秋には交換を考えていますが結構値上がりしたのでリピートするかは検討してます。
集合住宅の屋外平面駐車場ですが目に見えるひび割れはみられないです。これといった手入れもしませんでした。いまは夏シーズンで、最近は息子の習い事の関係で高速使って出かけることも多いのですが「普通のタイヤ」と同じ感覚で走れます。これがスタッドレスだとああいうメリハリをつけた走り方はできませんので、一年通して使えるという点では非常にメリットが大きいです。

オールシーズンタイヤは首都圏在住の人向きでしょう。当然スタッドレスほどの性能はないので、
それを理解したうえで急な雪に備えて装着して、年に数回のスキーとかで、チェーン、スグラ、牽引ロープ持参ででかけるなら、結構いいタイヤかと考えています。最初から「だめだ」と決めつけるタイヤではなく、あくまで使い方次第かなと考えています。

<2023/2/21 追加レビュー＞
1年3か月ほど使ったので再々レビューです。装着してようやく7千キロという感じです。昨年11月に前後ローテーションしてます。
2023年の今シーズンはすでに2回スキー場に出かけてます。毎回チェーン、牽引ロープ、スグラは積んで出かけますが白樺高原や蓼科あたりならそれらを出すまでもなく、圧雪路、シャーベット、いつもの宿までの除雪がいまいちな坂道も不安なく走れています。雪道の上だと当然「ゴリゴリ」という噛んでいる感触がわかります。
ちなみに夏季期間のほうが長いのですが、特に気になる感じはないです。燃費も結果的に「誤差の範疇」です。首都高とかを走ればグリップはいまいちですがそういうタイヤじゃないのであたりまえです。反対に雨天時はよくグリップします。あと静粛性は高いですね。これはミシュランだからかもしれません。空気圧は2.５で乗っています。
正直クロスクライメイト2は「すごい」のか、他社製品も同レベルなのかは比較使用してないためよくわからないです。またもっと豪雪の地域とか北海道などの凍結路をこのタイヤで経験したこともないので「経験した一定の条件下の範囲」での感想しかありませんが、日頃雪に縁がない地域にお住まいで、かつ、年に数回スキー場などに出かける程度であれば、「オールシーズンタイヤ」という選択肢は「十分あり」と私自身は考えています。
スタッドレスタイヤとオールシーズンタイヤで迷われているのであれば、この「クロスクライメイト2」というタイヤは今のところ文句をつける点も特にありませんし、コストコなどでも手軽に入手できたりしますし、初めてのオールシーズンタイヤとしてはおすすめかもしれません。
<2022/1/24 追加レビュー＞
1/21から23まで蓼科に泊りがけでスキー（2in1)へ行き、雪道を走りましたので追加レビューです。
国道152号の白樺湖前あたりからがシャーベット、ローソンあたりからスキー場までが圧雪道になりました。
トヨタのＦＦハッチバックですが、グリグリ噛んでいく感覚を得ながら走りましたし、最後の関門だった宿までの除雪が完璧でない道で、５００メートルほどのヘアピンになった坂道も滑りによるトラクションコントロールのサインも出ず上り下りでき、また、スキー場の駐車場を少し行き過ぎてしまい、雪で真っ白な広いスペースでぐるっと切り返しして、戻りましたがこれも難なくクリア。
オールシーズンやるじゃんという感じでした。
あと、宿の駐車場内が一部凍結してましたが、バックでも全く空転せず移動できました。
youtubeでは「バックで滑る」と言っていたので心配しましたが、ほんとによかったです。

少し話がずれて
朝にスキー場までの道のりを走っていたら、後ろから富山ナンバーのフォレスターに煽られました。避けられる場所まで淡々と走りましたが、雪道でリヤにべったりくっついて走る神経がよく理解できないです。
＜初回レビュー＞
私は関東南部海沿いに住んでいて、たまにスキーや帰省で雪がある道を走る程度という具合なんでオールシーズンでもと考えて交換に至りました。オールシーズンタイヤは初めてです。
０スタートは重めに感じます。若干ですが燃費は落ちると思います。
ただ動いてしまえば普通。スタッドレスのようなふにゃふにゃ感はありません。
交換前は一応プレミアムタイヤに属するものを履いてましたが、
それに比べると若干「硬め」と感じます。ただエコタイヤのような突き上げではないので静粛性についても問題なさそうです。
見た目が独特で敬遠する方もいるかもしれません。
この手のタイヤだとコンチネンタルのＤＷＳの方が見た目はいいですね。ただＤＷＳはスノーフレークマークがついてないのが気になりました。
各社からオールシーズンタイヤは出ています。ただ口コミの絶対数が少ないので、試し履きではないですが、比較的安価な「ミネルバのオールシーズンマスター」の在庫を見てました。
ただ、偶然9千円台にまで落ちたミシュランクロスクライメイト2があったのでこれでもいいかと思い買ってみた感じです。

車タイプ

セダン

[お散歩バードウォッチャー]

2023年3月4日 19:37 [1689301-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

高いレベルのオールマイティ感

215/55 R17 98WをBPアウトバックに、205/55 R16 94VをGPインプレッサに履かせましたので、比較も含めて。

【走行性能】
アウトバックでは馬力も含めた走行性能が高かったためか気にならなかった高速道路でのタイヤの食い付きなどに若干の緩さを感じます。98Wと94Vの差でしょうか。
とはいえ、標準のエコタイヤに比べると乾燥路面でも同等以上に感じます。

【乗り心地】
多少、荒れた路面の凹凸を拾い易い気がします。17インチの方が良い感触でしたので、16インチでそう感じるのはサスペンションの味付けによる違いもあるかもしれません。

【グリップ性能】
乾燥、雨、軽く積もる程度の雪、泥道と走りましたが、まったく問題ありません。
凍結路面は走らないようにしており、スノーソックスも常備していますが、シビアなコンディションでなければ問題ない性能です。

【静粛性】
トレッドパターンの特性から小石をトレッドによく喰らい込みます。そのような状態で走るとシャリシャリした音が聞こえますし、危険ですので、常時タイヤの確認をするようにしています。
通常の状態でしたら、普通のタイヤです。

【総評】
ここしばらくはずっとオールシーズンタイヤで過ごしていますが、ふいな降雪などにもある程度安心感を持って対応できることや、夏タイヤと変わらない操縦性は魅力です。
欧州メーカーのタイヤですので、規定圧より少し高めの空気圧の方が快適かと思います。
ただ気温が上がると著しく空気圧が高くなっていることもあるので、マメなチェックは必要です。

車タイプ

クーペ

[玉茶]

2022年8月20日 14:23 [1612343-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	4

なかなかいいかもしれません。

パイロットスポーツ４がパンクしたため、修理しましたがもう5年近く使っていたので交換しました。オールシーズンタイヤなのでグリップ力はサマータイヤと比較した場合、やはり劣ると思いますが、乗り心地はあまり変化がないような気がします。また静粛性についても問題はありません。むしろ静かになったと思います。雨天時、降雪時は走行していないためわかりませんが、それなりの性能を発揮してくれるものと期待しています。

車タイプ

コンパクト

[まさと12]

2022年5月12日 22:02 [1553501-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

非降雪地帯では標準化でいい

スバルXVで使用。
九州でのレビューです。
平地は滅多に積雪せず、したら都市機能が麻痺する感じです。
山に行くために購入。
山は基本除雪あり。
ミックス、圧雪、シャーベット。
朝はアイスもある。
積雪は10cmです。
この環境だと下りのアイスでなかなか停まりませんが発進は問題なし。
交換した時に若干籠り音があると思いましたが、車内で音楽かけると気にならず。
1ヶ月もすると慣れました。
たまに無音で乗ると思い出すくらい。
非降雪地帯では夏冬安心して使えます。

車タイプ

SUV

[mokuhyo60kg]

2022年3月7日 08:30 [1559079-1]

満足度	3

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	2

△なタイヤ　静粛性とゴツゴツ感はかなり期待外れ

結論を先に書くとダメでは無いが全てに中途半端な△かな
常用において夏タイヤとほぼ同じくらいと思って買ったのですが、オフロードのタイヤを乗用車に取り付けた感じ
当方、Golf7 CL Valiant、純正のBS(TURANZA)の6年目(6部山)との比較
CC2はXL規格なので空気圧は通常の230→250にUP
100kmの皮むきが終わり一般道と首都高を走った感想です

純正では聞こえなかったコォ〜という低いロードノイズが常時聞こえます
駐車場出口から出るときにハンドルを切ってアクセルを踏むとブロックのゴツゴツを更に感じます
低速域ではBSはしなやかさがありましたが硬い感じです、これは空気圧が250だからだと思いますが、XL規格なので上げるしかなく、、、
一般車だと遮音が少ないので「どうしてもオールシーズン」という方以外は価格が1.5倍もするCC2より一般の夏タイヤ、又は同じ価格ならレグノを選んだ方が常用時のストレスが少ないと思います
（後はどこまで慣れるかなぁ、、、という感じ）

【走行性能】
普通に走る分には普通に十分です

【乗り心地】
一般道ではBSより硬い感じですが、首都高のつなぎ目とかは逆に少ししなやかな感じです

【グリップ性能】
普通かな、首都高新宿線のクネクネ、80kmは普通、90kmはタイヤの踏ん張り感を感じます

【静粛性】
これは完全期待外れですね、スタッドレスよりは当然良いですが、安い夏タイヤよりロードノイズはあります
あのブロックを考えると当たり前な気はしますが、6年経過したBSと比較してなのでチョットねぇ

【総評】
上記に書いた通りです
評論家が「夏タイヤとしても良く音も静か」とか言ってますが、私でも感じる事が感じられない評論家は何なんだ、というくらい△です
因みに、別社ですが先日の千葉の大雪時はちゃんと走り、凍結以外の雪は慎重に行けば○と思います
なので×ではなく総評は△という事で

車タイプ

ミニバン・ワゴン