『100点満点ではないけれど使いやすい車です(追記あり)』 トヨタ アクア 2021年モデル アルブミンさんのレビュー・評価

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アルブミンさん

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3
100点満点ではないけれど使いやすい車です(追記あり)
   

   

(2022年11月21日追記)
4か月で5000km超えました。今後購入される方向けとして。

つけてよかったオプション(Zグレード標準もありますがGグレードオプションです)。
○10.5インチディスプレイ
 大きくて見やすいです(ナビとバックモニタ)。慣れると戻れないです。
○純正ナビ(一番安いの!)
 ディスプレイで表示してる時間のほとんど99%以上は純正ナビを表示してます。
 Apple Car Playは全く使ってません。音楽はiPhoneでのBluetooth接続で十二分です。
 純正ナビ上に若葉マークが現れます。普段減速する場所を覚えていて回生エネをためるようです。
○合皮パッケージ
 お尻が暖かい!寒い季節は有り難いです。(ハンドル暖かいは要らないかな)
※外見関係のオプションは一切つけてません。自分の運転の快適さと関係ないので。

つけなくてよかったオプション
○純正ドラレコ
 ディーラーが親切で保険会社のドラレコ教えてくれました。
 保険会社のドラレコは月額かかりますが,保険料の割引きあります。
 毎回採点されるので,安全運転にもなります。
○テレビ
 見ないです。いらないです。

よく分からないけど,当然のようにつけられたオプション
○ドアバイザー ○フロアマット ○スペアタイヤ 

(2022年8月11日追記)
1 このところ,暑いです。乗る前にスマホでエアコン起動できるのは有り難いです(月額220円課金しました)。素晴らしい。

2 ACC眠くなります。使わないと決めた方が安全運転です。怖すぎる。「眠気を感じたらACCは使ってはいけない」です(標語にすべき)。いずれ死亡事故がおこって,社会問題化すると思いました。高速以外の下道でのACC使用は,今後発生するであろう大きい死亡事故をきっかけに法規制される予感でいっぱいです。自動運転化に逆行して。

(以下,2022年7月24日の従前コメ)
【エクステリア】他車と比較して,特に素晴らしいわけでもなく,良い意味で普通です。また,グレード比較ですが,Gグレード購入でヘッドライト,ホイールはオプションつけてません。「失敗した!Zにすれば良かった」という後悔は全くないです。あと白と迷ってクリアベージュにしましたが,思ったより白に近いベージュでよかったです。

【インテリア】合成皮革パッケージと10.5インチはオプションでつけました。前者は多分冬には必須。後者は極めて見やすいです。エアコン操作しにくい問題も全部Autoで良いやと割り切れば,問題ないです。

もっとも,せっかくの10.5インチなのに,スマホ連携の完成度はちぐはぐです。車の状態のリモート確認はすごいと思う一方で,機能によってはBootooth接続ではなくUSB接続を要求します。それに,スマートデバイスリンクは全然いらないです。いくら開発費を投入してるか知りませんが,スマホ関係は迷走してるとしかいいようがないです。ナビはスマホで足りるかと思い悩んで,結局純正ナビソフトを入れましたが,入れて良かったです。スマホをUSB接続したら,発熱を感じたので,多分長時間の運用は向かないです。

【エンジン性能】十二分に余力があり,高速の合流も安心です。もっとも,エンジン性能よりは相手に譲る広い心の有無が安全性の要素ですね。

【走行性能・乗り心地】初めてACC使いました。速度キープはありがたいのですがハンドルサポートは余計なお世話です。将来の自動運転見越しているのか,勝手にハンドルが微妙に動くので,ハンドルを保持したい自分と動かしたい車との戦いが発生するので疲れます。慣れる努力はしてみて,慣れなければACC自体使わなくなると思います。

【燃費】当然良すぎです(勤め先への持込車のガソリン代が自腹なのでありがたい)。ただ,ハイブリッドカーの特性なのか,特性に応じた運転が出来ていないのか,高速道路で意外に伸びません(それでもすごすぎ)。

【価格】時代ですから最低限の安全装備は仕方ないとしても,それ以外のいらない機能が多すぎなので省いて,その分安くして欲しいです。

【総評】
2007年式ヴィッツからの乗換えです。したがって評価は甘めです。何世代もの進化を感じます。比喩になってませんが,隔世感でいえば,iPhone初代(2007年)からいきなり13pro(2021年)になった感じです。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年7月
購入地域
茨城県

新車価格
223万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

アクアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3
100点満点ではないけれど使いやすい車です(追記あり)

(2022年8月11日追記)
1 このところ,暑いです。乗る前にスマホでエアコン起動できるのは有り難いです(月額220円課金しました)。素晴らしい。

2 ACC眠くなります。使わないと決めた方が安全運転です。怖すぎる。「眠気を感じたらACCは使ってはいけない」です(標語にすべき)。いずれ死亡事故がおこって,社会問題化すると思いました。高速以外の下道でのACC使用は,今後発生するであろう大きい死亡事故をきっかけに法規制される予感でいっぱいです。自動運転化に逆行して。

(以下,2022年7月24日の従前コメ)
【エクステリア】他車と比較して,特に素晴らしいわけでもなく,良い意味で普通です。また,グレード比較ですが,Gグレード購入でヘッドライト,ホイールはオプションつけてません。「失敗した!Zにすれば良かった」という後悔は全くないです。あと白と迷ってクリアベージュにしましたが,思ったより白に近いベージュでよかったです。

【インテリア】合成皮革パッケージと10.5インチはオプションでつけました。前者は多分冬には必須。後者は極めて見やすいです。エアコン操作しにくい問題も全部Autoで良いやと割り切れば,問題ないです。

もっとも,せっかくの10.5インチなのに,スマホ連携の完成度はちぐはぐです。車の状態のリモート確認はすごいと思う一方で,機能によってはBootooth接続ではなくUSB接続を要求します。それに,スマートデバイスリンクは全然いらないです。いくら開発費を投入してるか知りませんが,スマホ関係は迷走してるとしかいいようがないです。ナビはスマホで足りるかと思い悩んで,結局純正ナビソフトを入れましたが,入れて良かったです。スマホをUSB接続したら,発熱を感じたので,多分長時間の運用は向かないです。

【エンジン性能】十二分に余力があり,高速の合流も安心です。もっとも,エンジン性能よりは相手に譲る広い心の有無が安全性の要素ですね。

【走行性能・乗り心地】初めてACC使いました。速度キープはありがたいのですがハンドルサポートは余計なお世話です。将来の自動運転見越しているのか,勝手にハンドルが微妙に動くので,ハンドルを保持したい自分と動かしたい車との戦いが発生するので疲れます。慣れる努力はしてみて,慣れなければACC自体使わなくなると思います。

【燃費】当然良すぎです(勤め先への持込車のガソリン代が自腹なのでありがたい)。ただ,ハイブリッドカーの特性なのか,特性に応じた運転が出来ていないのか,高速道路で意外に伸びません(それでもすごすぎ)。

【価格】時代ですから最低限の安全装備は仕方ないとしても,それ以外のいらない機能が多すぎなので省いて,その分安くして欲しいです。

【総評】
2007年式ヴィッツからの乗換えです。したがって評価は甘めです。何世代もの進化を感じます。比喩になってませんが,隔世感でいえば,iPhone初代(2007年)からいきなり13pro(2021年)になった感じです。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年7月
購入地域
茨城県

新車価格
223万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

アクアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3
100点満点ではないけれど使いやすい車です
   

   

【エクステリア】他車と比較して,特に素晴らしいわけでもなく,良い意味で普通です。また,グレード比較ですが,Gグレード購入でヘッドライト,ホイールはオプションつけてません。「失敗した!Zにすれば良かった」という後悔は全くないです。あと白と迷ってクリアベージュにしましたが,思ったより白に近いベージュでよかったです。

【インテリア】合成皮革パッケージと10.5インチはオプションでつけました。前者は多分冬には必須。後者は極めて見やすいです。エアコン操作しにくい問題も全部Autoで良いやと割り切れば,問題ないです。

もっとも,せっかくの10.5インチなのに,スマホ連携の完成度はちぐはぐです。車の状態のリモート確認はすごいと思う一方で,機能によってはBootooth接続ではなくUSB接続を要求します。それに,スマートデバイスリンクは全然いらないです。いくら開発費を投入してるか知りませんが,スマホ関係は迷走してるとしかいいようがないです。ナビはスマホで足りるかと思い悩んで,結局純正ナビソフトを入れましたが,入れて良かったです。スマホをUSB接続したら,発熱を感じたので,多分長時間の運用は向かないです。

【エンジン性能】十二分に余力があり,高速の合流も安心です。もっとも,エンジン性能よりは相手に譲る広い心の有無が安全性の要素ですね。

【走行性能・乗り心地】初めてACC使いました。速度キープはありがたいのですがハンドルサポートは余計なお世話です。将来の自動運転見越しているのか,勝手にハンドルが微妙に動くので,ハンドルを保持したい自分と動かしたい車との戦いが発生するので疲れます。慣れる努力はしてみて,慣れなければACC自体使わなくなると思います。

【燃費】当然良すぎです(勤め先への持込車のガソリン代が自腹なのでありがたい)。ただ,ハイブリッドカーの特性なのか,特性に応じた運転が出来ていないのか,高速道路で意外に伸びません(それでもすごすぎ)。

【価格】時代ですから最低限の安全装備は仕方ないとしても,それ以外のいらない機能が多すぎなので省いて,その分安くして欲しいです。

【総評】
2007年式ヴィッツからの乗換えです。したがって評価は甘めです。何世代もの進化を感じます。比喩になってませんが,隔世感でいえば,iPhone初代(2007年)からいきなり13pro(2021年)になった感じです。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年7月
購入地域
茨城県

新車価格
223万円
本体値引き額
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アクア 2021年モデル
トヨタ

アクア 2021年モデル

新車価格:199〜259万円

中古車価格:153〜319万円

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