e・Primacy 215/60R17 100V XL レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[tatsuzi03]

2022年6月8日 11:15 [1589915-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

primacy4との比較になります。

'18年式オデッセイハイブリッド(中期)にprimacy4から履き替えてのレビューとなります。

【走行性能】
過不足ありませんが、ショルダーが丸くトレッドが狭くなっている事から絶対的なグリップはprimacy4より落ちていると推察します。

【乗り心地】
良化しています。
微振動は減り、滑らかで少しフワついた乗り心地になります。
反面、俊敏性と直進安定性は犠牲になります。

【グリップ性能】
日常使いから高速迄2000km程走りましたが、アスファルト上では僅かに落ちます。
更に、濡れた金属の上(側溝、道路の継ぎ目、マンホール等)でのグリップ力低下はハッキリと差が出ます。
primacy4より転がり抵抗を少なくしていますので、その影響だと思われます。

【静粛性】
静かになったのが体感出来ます。
凸凹や微振動も吸収してくれ、モーター走行時やコースティング時は滑っているかの様な転がり方で快感です。

【総評】
静粛性や柔らかな乗り心地でコンフォート性能はprimacy4より向上しているのが体感出来ます。
反面、俊敏性や限界性能は犠牲になってます。
欠点として、濡れた鉄板上でのグリップが悪く、スキール音が出ます。

ただ普段使いでは全く問題無く、個人的にはパッセンジャーの快適性と燃費向上の方にメリットを感じています。

コースティング時の回生効率が向上し、結果モーター走行時間が増える為、Honda Total Careの平均燃費では、交換後の4月は5.7%、５月は6.5%、前年同月比(primacy4)で燃費は良くなっていました。

耐久性についてはprimacy4が2.8万km走って3から4部山が残ってました。
純正のブルーアースは2.6万kmでショルダーはツルツル、スリップサインが出てました。
e・primacyについてはこれからですが、Michelinの新型だけにソコソコ期待出来ると思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン