アウディ A3 スポーツバック 2021年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：A3 スポーツバック 2021年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
30 TFSI	2021年5月18日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：4.33

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：2人　（試乗：1人）

1. 5 50%
2. 4 0%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.67	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.67	4.12	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.20	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.04	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.67	3.87	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[eisbahn_]

2021年9月6日 08:53 [1492225-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

キープコンセプトですが、割と新しい。

【エクステリア】キープコンセプトながら、シルエットがグラマラスになっている。
【インテリア】なんかすっきりした。運転席周りのエアコン吹き出し口が曲線⇒直線に。
【エンジン性能】1,000cc+3気筒で思いっきり不安でしたが、前モデルの1,400cc+4気筒とあんま変わらん。
【走行性能】走行性能を求める車ではないので、街乗り〜高速まで十分
【乗り心地】キープコンセプトなので、このクラスのハッチバックではこれが標準？
【燃費】まだ給油2回目ですが、街乗りで14ぐらい、高速で20ぐらい。
【価格】営業が下手なのか、最初に出てくる見積もりが500万超えているのは引くよ。キャンペーン分の値引きや、下取りぐらいは最初の見積もりにも入れようぜ。
【総評】３台目ですが、徐々に進化しているのがわかって楽しい車です。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年9月

購入地域

埼玉県

新車価格

310万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

15万円

A3 スポーツバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[１０年寝たろう]

2021年6月12日 17:56 [1462553-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

相変わらず姑息な価格表示が残念です。

【エクステリア】
最近のアウディの特徴的なデイライトもカッコよくプレスラインもシャープに入り、なかなかにスタイリッシュであり、ドイツ車らしく後席に普通の１７５cmくらいの男性が座って正しいポジションをとっても頭上空間に多少のゆとりがあります。
ドアの開閉感も素晴らしく重厚で高級な感じです。
流れるウインカーは好みもありますが、やや流行遅れな感じもします。
【インテリア】
試乗車は限定車で必要装備が全て揃って約４５０万ですが、アウディらしいシンプルな高級感もあります。残念なのは、後席のドア回りのトリムがハードブラなこと。プレミアムカーなら、そこはソフトパッドにしてほしいところですね。
大人四人しっかり乗れて、それなりに長距離も問題無さそうです。
床のボードを下げてトランクは３００L程度。特別広くはありません。
【エンジン性能】
１Ｌで１１０psのマイルドハイブリッド付きは、大人２人くらいなら十分なパワーでターボなしの２Ｌくらいのトルク感ですね。
踏み込んでもエンジン音の高まりの割には速度は出ていません。
これをアンダーパワーと見るか、十分と考えるかは人それぞれですが、気になるのは2,500回点くらい回さないと十分な加速が得られない事。この問題点は実は実燃費の悪化に関係するので、その点は注意が必要です。
【走行性能】
直線試乗なので、よくわかりませんが、限られたパワーで楽しめそうな感じでした。
【乗り心地】
試乗車は１８インチのためか、やや角のある乗り心地でした。
【燃費】

【価格】
この限定車で車両価格て４００万くらいになると、良い感じですね。少し時間が経ち時期によって値引きが５０万くらいあったら、アリでしょうか。
【総評】
先行して刷新されたＳＵＶのＱ３ほど旧型との差はありませんが、なかなか良い感じのクルマに仕上がっています。
気になる点としては相変わらず採用されるデュアルクラッチシステムのトラブルが懸念点とはなりますね。
まあ国産の同クラスにあたるシビックも総額４００万くらいになるので、１Ｌなので総額４５０万くらいで、限定車の内容のクルマなら、十分にアリだと考えますね。

アウディに限りませんが、相変わらず310万からとか、実際にはオプション入っていて最低でも、400万近い価格のクルマからしか在庫が無いのに、そんなクルマは本国に注文しないと買えない上に、２０２１年の安全装備も揃わないクルマを一見キャッチーな価格設定するのは姑息な感じですね。

しかし、クルマの出来は悪く無いので、この価格が気にならない富裕層の方のセカンドカー、サードカー以降にはオススメの一台かもしれません。

レビュー対象車

試乗