EfficientGrip RVF02 225/50R18 99V XL レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Porco.Rosso.]

2023年7月23日 12:28 [1739082-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

スポーティーなのに，乗り心地も犠牲にしていない

　オデッセイe:HEVアブソルートEXに新車装着されていたYOKOHAMA ADVAN dB V-551Vからの交換です。ですので2者の比較を主としたインプレッションになります。
　まず，新車装着されていたYOKOHAMA ADVAN dB V-551Vでは，最大32.1kgmのトルクを受け留めきれておらず，完全にグリップ不足でした。　静粛性を多少は犠牲にしても良いから，もう少しスポーティーなタイヤをという事で選びました。

【走行性能】
　YOKOHAMA ADVAN dB V-551Vと比べると，明らかに走行時のどっしりとした安定感があるように感じられます。　直進安定性が高く頼もしいです。　また個人的印象では，YOKOHAMA ADVAN dB V-551Vよりも雨天時の安心感が高いように感じられます。　

【乗り心地】
　段差のギャップをいなす感じが頼もしく感じられます。　聞くところによると，このタイヤのためにトレッド内部のベルトを専用開発したという。　このモデル以前にミニバン専用タイヤとして同社から用意されていたイーグルRV-Fのリニューアルモデルという事で随所に改善が施されているようです。

【グリップ性能】
　買い替え時に新車装着時と同じ（ブランドの同シリーズ）タイヤを選ばなかった最も大きな理由はグリップ性能にあります。　同じシチュエーション（脇道から交通量の激しい幹線道路に合流する）に日常的に出くわすので，明らかに同条件下での発進時にその差を感じます。　YOKOHAMA ADVAN dB V-551Vでは，比較的まだ新しいうちからズルッとグリップしてくれないことがありましたが，このタイヤにしてからは皆無です。　ハンドリングもカチッとしているので，どちらかと言えばコンフォートタイヤなのにスポーツ寄りに振ったタイヤかなと思います。

【静粛性】
　従来モデル比でパターンノイズが14％、ロードノイズが9％低減しているといいます。　「異なる太さの縦溝とランダムに配置した横溝が，タイヤの回転時に発生する気柱共鳴音を効率的に分散」という説明がありました。
　構造的な事はよく解りませんが，静粛性が低いと感じることは全く無いです。　静粛性を売りにしているYOKOHAMA ADVAN dB V-551Vと比べても，「煩くなったかな？」と違いを感じられるほどではありません。

【総評】
　グッドイヤーは個人的にはあまり好きではないブランドなのですが，条件に適うタイヤ選びということでこのモデルを選びました。　まだ登場してからさほど時間が経っておらず，また日本ではどちらかと言えばマイナーなタイヤであるために評価や口コミを見ることがほとんどなく，多少の不安はありましたが，選んで大正解の良いタイヤでした。　これまで愛用してきた中で個人的に最も印象が良かったコンチネンタルのタイヤに近い印象（それはちょっと褒めすぎではありますが）のタイヤです。　価格の割に高パフォーマンスな良いタイヤだと思います。