ALENZA LX100 225/65R17 102H
- 快適性を追求したSUV専用タイヤ。「サイレントテクノロジー」を採用し、従来品と比べ騒音エネルギーを22%低減。
- タイヤの摩耗度に比例して大きくなるノイズに着目し、60%摩耗時で従来品と比べ騒音エネルギーを9%低減させている。
- SUVに特化したトレッド部チューニングやSUV専用構造を採用することで、従来品と比べ摩耗ライフが5%向上。ふらつきや乗り心地にも配慮している。
ALENZA LX100 225/65R17 102Hブリヂストン
最安価格(税込):¥18,463
(前週比:±0 )
発売日:2021年 2月 1日

よく投稿するカテゴリ
2022年7月8日 23:19 [1571718-2]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 4 |
外気温に敏感です。
購入時の外気温は一桁でしたので、タイヤが固くグリップ力はいまいちでした。
20℃を超えたあたりから、グリップ力が大幅に向上し、夏場の現在は地面に吸い付くような走りに変化しました。
この傾向は他のタイヤと同じかな?
逆に今までのタイヤはシャーベット状の道路でも問題はありませんでしたが、
このタイヤは無理ですね。
冬になったら早めにタイヤ交換が必要です。
でも今の季節は驚くほどグリップ力が高く、安定感もあり高速での走りも安心ですね。
- 車タイプ
- SUV
参考になった6人(再レビュー後:2人)
2022年4月16日 09:52 [1571718-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 4 |
純正タイヤとの比較
エクストレイルハイブリッド後期型5年目、走行距離約11万キロで純正タイヤから交換しました。
法定速度では大きな差は感じられませんでした。
ロードノイズは道路の舗装状況に大きく依存しますね。
ALENZA LX100と相性の良い道路ではほぼ無音です。
道路状況が合わないとロードノイズは変わらない現実。
純正タイヤとの違いはスピードが上がり、路面が荒れている場合ですね。
タイヤが路面からの衝撃を吸収してくれるか不明ですが、安定感はあります。
ALENZA 100との比較
以前は前期型のエクストレイルに載っていました。
こちらは走行距離約10万キロでALENZA 100に交換。
その時と比べると、明らかにALENZA 100の方が走行性能は上です。
ALENZA 100は道路に吸い付く感じでしたが、LX100は接地感が少ない。
どちらかと言えば、浮かんでいるようなイメージです。
(それでもカーブでは安定しているので不思議?)
その為、ロードノイズも軽減されているのでしょうね。
高速道路のような真っすぐな道ではLX100の方がいいかもしれません。
街中優先の場合はALENZA 100の方が走行して楽しいと思います。
ロードノイズは遮音性能が低いエクストレイルには大きなさがないことが事実です。
EV走行でなければ信号スタートではエンジン音が煩い。
道路条件が良ければ静か、悪ければ煩いと当たり前の状況です。
アリアなどもっと遮音材を使用している車なら、より体感的に感じる効果が高いかもしれません。
その場合、他のタイヤでも静かだと思うのでグリップ力重視のALENZA 100方が良いのかな?
タイヤのデザインは良いですね。
- 車タイプ
- SUV
参考になった4人
「ALENZA LX100 225/65R17 102H」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2023年7月26日 20:38 |
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2023年6月23日 12:02 |
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2023年2月4日 17:05 |
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2022年7月8日 23:19 |
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2021年4月24日 00:57 |
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2021年3月10日 21:17 |
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2021年3月9日 20:39 |
タイヤ
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