[1本] PROXES CL1 SUV 175/80R16 91S
- 静粛性能と耐摩耗性能を高めたSUV専用低燃費タイヤ。最適なパターン設計により局所的な摩耗を抑え、ノイズを従来品比で22%低減。
- 独自のタイヤ設計基盤技術「T-MODE(ティーモード)」を活用し、トレッドパターン内で機能を分担させる非対称パターンを採用。
- 「ナノバランステクノロジー」を駆使したゴムの配合により、国内タイヤラベリング制度の転がり抵抗性能「A」、ウェットグリップ性能「b」を取得。
[1本] PROXES CL1 SUV 175/80R16 91STOYO TIRE
最安価格(税込):¥6,500
(前週比:±0
)
発売日:2021年 1月14日
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2026年2月26日 12:45 [2010333-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 3 |
ジムニーJB64で使用。ヨコハマのジオランダーA/T G015からの履き替え。
以前、JB23で前モデルPROXES CF2 SUVを使ってました。
【走行性能】
走行フィーリングは、普及クラスのエコタイヤ。悪くないです。
オフロード系タイヤからしたら、市街地では乗りやすい。高速道路だと少し柔らかいかも。
【乗り心地】
オフロード系タイヤからしたら、非常にソフト。しなやか。
【グリップ性能】
オフロード系の硬めのタイヤよりはグリップします。まあクルマ自体がそもそも攻めるようなクルマではありませんので、あまり重要ではないかも。。
【静粛性】
今どきの一般的なタイヤからしたら普通レベルかな。
【総評】
JB64に履かせるとちょっと柔らかすぎるかな。JB64自体が、オフロード系タイヤを履かせても乗り心地悪くならないように、JB23よりも足回りしなやかに改善されてることが原因と思われます。
おそらくJB23に履かせるのであれば、割といい感じになると思います。
まあ、純正タイヤやオフロード系タイヤよりも乗り心地、グリップ、静粛性、燃費などは、このタイヤの方が上。しなやかな足回りが好みで、通勤や買物など本当に街乗りしかしない人であれば、お値段的にもお財布に優しいので、選択肢に入れてもよいのではないかと思います。
なお個人的には、JB64に履かせるにはあまり好みではありませんでしたので、別のタイヤに履き替えちゃいました。。
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2025年3月21日 21:02 [1946497-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
オープンカントリーAT+からの履き替え。走り出しから全く違う転がり抵抗の無さにビックリ。スムーズな走り、荒れた舗装路面でも音が気にならない。乗り心地も良くなりました。街乗りSUVにはバランスが良いタイヤだと思います。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2021年9月1日 21:12 [1490217-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
長距離を運転することが多いので乗り心地と燃費性能は優先事項です。
以前のタイヤは純正のブリジストンのH/Lでしたので、それほど大幅によくなるという期待は
していなかったのですが、燃費は間違いなく1km/L良くなりました。
悪路走破性は多少犠牲になっていると思われますが、私が走る悪路はせいぜい林道の砂利道くらい
なので、ほとんど影響はしないと思います。
価格も純正に比べて2割程度安く、良い買い物をしたと思っています。
- 車タイプ
- 軽自動車
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