TOYO TIRE [1本] PROXES CL1 SUV 215/55R17 94V レビュー評価・評判

2021年 1月14日発売

[1本] PROXES CL1 SUV 215/55R17 94V

上質な静粛性・室内空間を楽しめるSUV専用低燃費タイヤ。SUV専用設計を採用し、ロングライフを実現。
リブ基調非対称パターン、非対称ブロックピッチ配列により、パターンノイズの低減を図り、快適なドライブを楽しめる。
「ナノバランステクノロジー」によって、転がり抵抗性能とウェット性能を両立している。

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タイヤ幅：215 偏平率：55% リム径(インチ)：17インチロードインデックス・速度記号：94V 低燃費タイヤ(エコタイヤ) : ○

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[1本] PROXES CL1 SUV 215/55R17 94VTOYO TIRE

最安価格(税込)：¥12,730 (前週比：±0 ) 7日前の最安価格との対比発売日：2021年 1月14日

ユーザーレビュー > 自動車 > タイヤ > TOYO TIRE > [1本] PROXES CL1 SUV 215/55R17 94V

[1本] PROXES CL1 SUV 215/55R17 94V　のユーザーレビュー・評価

満足度：

4.73

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング

—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

5 75%
4 25%
3 0%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.73	4.28	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.73	4.24	-位
グリップ性能路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.67	4.14	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	4.47	4.04	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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タイヤ > TOYO TIRE > [1本] PROXES CL1 SUV 215/55R17 94V

にゃんこぱわーさん

レビュー投稿数：1件
累計支持数：0人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ: 1件; 0件

2024年8月26日 03:27 [1877106-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

十分かと思います。

ここ15年くらいずっと東洋タイヤなので差がわかりませんが
特に破損もパンクもないので安定していると思います。
（アウトランダー、エクリプスクロスで使用。
時々溝で石を噛むくらいでしょうか。）
今回は親のクルマ（ヴェゼル）の交換なので乗ってませんが
タイヤが柔らかくなった、静かになった。とのことでした。
（ダンロップのエナセーブと比べて）

車タイプ: SUV

参考になった0人

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銀色なヴェゼルさん

レビュー投稿数：55件
累計支持数：227人
ファン数：3人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 9件; 1153件

タイヤ: 3件; 875件

スタッドレスタイヤ: 0件; 23件

2022年3月21日 18:24 [1544655-4]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

ヴェゼルタイヤ交換(ブルーアースRV-02からPROXES CL1 SUVへ)

車輌は、2014年式の初期型ヴェゼルハイブリッドZ。純正215/55R17サイズ。交換前はヨコハマブルーアースRV-02で、新たに装着したPROXES CL1 SUVのレビューです。

【走行性能】
操舵感は軽いものの、均等に接地する設計でコーナーでの安定感はバツグン。ペースを上げても直進安定性に破綻は無く、転がり抵抗Aの省燃費性も交換前と同等な低燃費走行が出来ます。

【乗り心地】
低速走行でも感じていた微振動や跳ねる感覚は解消。1000キロほど走行し、穏やかに走行出来る印象が強まっています。乗り心地に定評のあるルマンファイブやプライマシー４と悩みましたが、自車との相性は良く後悔はありません。タイヤ交換による改善を大きく感じた1つです。

【グリップ性能】
路面に張り付くような特性ではありませんが、ステアリング操作には充分な反応を示し、一般的な走行では不安ゼロです。ラベリング上では交換前より悪化したウェットグリップ性能(b)ですが、不安を感じたことはありません。(充分にいいですが、性能の高いものに比較して、星1つマイナス。)

【静粛性】
トレッドデザインから想像していた静粛性能の高さは、まさに謳い文句通り！タイヤ交換で得られた最大のメリットでした。荒れた路面では我慢を強いられていた盛大なロードノイズが、耳に心地よい優しい音へ変化。さすがに荒れた路面の雨天時はフツーに音量が高まります。(欧州ラベリングでの静粛性比較。ブルーアースは70dB。PROXESは旧モデルでも69dB、本モデルはそれ以下。一般に70dBを下回ると静かな部類と言われるようです)

【総評】
SUV用でもオンロード走行に特化していて快適性能が高く、その割に安くて国産、ブランドよりもコスパを優先したい方にはオススメです！特に静粛性能は体感しやすく、交換前では感じた「ハイブリッドでもロードノイズはうるさいな」というガッカリが解消し、代わりにモーター音やエンジン音がよく聞こえるようになりました(笑)。静かに気持ち良く走行出来るタイヤ特性です。

車タイプ: SUV

参考になった33人（再レビュー後：27人）

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クオリサーさん

レビュー投稿数：2件
累計支持数：15人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ: 2件; 0件

2021年4月22日 22:47 [1445883-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

「プロクセス」ですよ！！

【走行性能】
プロクセスの名前に恥じないコントロール性。ブレーキング時もしっかり止まる印象です。
【乗り心地】
コンフォート性を高めたとの事で確かに路面のギャップ等にも動じません。
【グリップ性能】
「プロクセス」ですよ！とはいえガチガチのスポーツタイヤではないのですが、常用域で大柄な自分の車を意のままに操れます。ウェット路面でも安心感はあります。
【静粛性】
「プロクセス」と言ってもコンフォート系に分類されるので、静粛性は最新モデルらしくいい感じです。
【総評】
プロクセスCL1　SUV　このタイヤから初めてサイドウォールのメーカーロゴが「TOYO」から「TOYO TIRES」に変更されたところが映画「ワイルド・スピード」好きにはたまりません。
SUVのような車重のある車に合わせて設計されているので、以前のピレリ・チントゥラートＰ１(こちらもいいタイヤだった)よりトレッド面は強そうな感じがあります。
スポーツタイヤとコンフォートタイヤとＳＵＶタイヤのいいとこ取りした印象です。
正に最新モデルのタイヤです。
もっと上級でスポーツ性の高い「プロクセス・スポーツＳＵＶ(このサイズは設定なし)」はどうなのかは全くわかりません。コスパはすこぶる高いタイヤです。しかも国産！