ホンダ PCX160のコンテンツ

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2022年3月2日 02:21 [1557192-2]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
【デザイン】
JF81と比べ、落ち着いた大人なフロントマスク、マフラーのデザインとタイヤが太くなりカッコ良くなりました。燃料キャップ置きもグットです。
【エンジン性能】
JF81からの乗り換えだと、アクセルのピックアップが敏感に感じられますが、250ccスクーターに乗り換えた程の感動は有りません。
耳障りなメカノイズが少し大きい感じがします。
【走行性能】
高速道路もムリしなければ十分走れます。
砂利道で後輪を空転させた感じが、KF47では無いのでTCはありと思います。
【乗り心地】
相変わらず固い乗り心地、もう少しシート後部に座りたいですね。
【取り回し】
JF56から比べると、一回り大きい感じがしますが、メインスタンドはJF81から軽くなってます。
【燃費】
125ccの様に、アクセルをラフにON-OFFしチョイ乗りすると、たちまち20km/L台を燃費計は表示します。
【価格】
この値段でシティグリップはムリなんですかねぇ?
【総評】
後輪ディスクになり、その効きに感動しています。しかし後輪ロックが有ったのでABSは必要です。
後輪ABS付きや、PCX160ハイブリッドもラインアップされればと思いますが、ホンダは良く頑張ったと思います。
- 使用目的
- 買い物
- ツーリング
- 頻度
- 毎日
参考になった8人(再レビュー後:8人)
2022年3月2日 02:12 [1557192-1]
満足度 | 4 |
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デザイン | 4 |
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エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
【デザイン】
JF81と比べ、落ち着いた大人なフロントマスク、マフラーのデザインとタイヤが太くなりカッコ良くなりました。燃料キャップ置きもグットです。
【エンジン性能】
JF81からの乗り換えだと、アクセルのピックアップが敏感に感じられますが、250ccスクーターに乗り換えた程の感動は有りません。
耳障りなメカノイズが少し大きい感じがします。
【走行性能】
高速道路もムリしなければ十分走れます。
砂利道で後輪を空転させた感じが、KF47では無いのでTCはありと思います。
【乗り心地】
相変わらず固い乗り心地、もう少しシート後部に座りたいですね。
【取り回し】
JF56から比べると、一回り大きい感じがしますが、メインスタンドはJF81から軽くなってます。
【燃費】
125ccの様に、アクセルをラフにON-OFFしチョイ乗りすると、たちまち20km/L台を燃費計は表示します。
【価格】
この値段でシティグリップはムリなんですかねぇ?
【総評】
後輪ディスクになり、その効きに感動しています。しかし後輪ロックが有ったのでABSは必要です。
後輪ABS付きや、PCX160ハイブリッドもラインアップされればと思いますが、ホンダは良く頑張ったと思います。
- 使用目的
- 買い物
- ツーリング
- 頻度
- 毎日
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「PCX160」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2022年7月2日 22:09 |
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2022年5月14日 18:35 |
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2022年3月23日 15:58 |
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2022年3月14日 00:17 |
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2022年3月2日 02:21 |
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2021年12月7日 20:50 |
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2021年11月22日 23:16 |
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2021年10月8日 12:48 |
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2021年10月7日 17:05 |
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2021年8月23日 23:15 |

(バイク(本体))
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