『スクーター乗り換えて進化を感じました』 ホンダ PCX160 まこと,さんのレビュー・評価

[まこと,]

2021年12月7日 20:50 [1526672-2]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	3

スクーター乗り換えて進化を感じました

Dio110からの乗り換えです．Dioにはなかった時計とUSB電源があることを最低条件にして，当初PCXかトリシティあたりを購入予定でしたが，任意保険の費用さえクリアすれば，PCX160も維持費はほとんどかわらなかったこと，自動車専用道路を走行できること，たまたま店に展示車があり，即納の状態でしたのできめました．
充分に性能の進化を感じました．

【デザイン】シャープなデザインで良いと思います．ポセイドンブラックメタリックは明るいところではラメがはいった紫のような色合いです．

【エンジン性能】最高速118kmでした．高速で快適なのは90〜100kmの速度になります．横風が強いと車体がかるくて，オプションのボディマウントシールドをつけたら，よけい横風に弱くなり，もっていかれそうになります．車体を足首でニーグリップするようにすれば多少安定します．

【走行性能】登坂も十分こなします．山道でもパワー不足は感じませんでした．高速をセローの友人といっしょに走りましたが，セローよりも速い速度で巡航できます．走行性能に比較して，ややフロントブレーキの制動力不足を感じます．

【乗り心地】指摘されている足回りの硬さはたしかにあります．路面の段差でドンとつきあげるような感じはあり，びっくりすることがあります．距離がこなれるともう少しよいのかもしれません．

【取り回し】非常に軽いです．Dio110と比較しても特に重くなったようには感じません．

【燃費】40km/L程度です．

【価格】安いとはいいませんが，装備の充実をかんがえれば妥当かなとおもいます．

【総評】走行900kmのレビューです．オプションのボディマウントシールド，SHADのトップケース．デイトナのバイク専用電源，POSHのハンドルブレースをとりつけました．フロントインナーボックスのUSB電源は使いにくいですので，ハンドルに電源を増設したほうがよいです．フロントに蓋の無いボックスがあるともっと使い勝手が良いかと思います．
シート下の収納は比較的浅く，斜面になっており，荷崩れしやすいので．トップケースをつけたほうが使いやすいです．トップケースとボディマウントシールドをつけたほうが前後のバランスがとれて，見た目も精悍になったとおもいます．法定速度でスクーターでのツーリングが楽しいと思えました．

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回