MARIN BOBCAT TRAIL-3 27.5 2021年モデル [GLOSS.BLUE] レビュー評価・評判

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2020年12月15日登録

BOBCAT TRAIL-3 27.5 2021年モデル [GLOSS.BLUE]

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年式：2021年フレームサイズ：S 変速段数：16段(2x8) タイヤサイズ：27.5x2.25

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BOBCAT TRAIL-3 27.5 2021年モデル [GLOSS.BLUE]MARIN

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BOBCAT TRAIL-3 27.5 2021年モデル [GLOSS.BLUE]　のユーザーレビュー・評価

満足度：

4.00

（カテゴリ平均：4.15）

満足度ランキング

—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

5 0%
4 100%
3 0%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン製品のデザイン、カラーリング	4.00	4.38	-位
乗り心地走行時における安定性	無評価	4.06	-位
操作性走行時の運転のしやすさ	4.00	4.20	-位
使用パーツ装備されているパーツの性能	4.00	3.65	-位
走行性能高速性、ブレーキの効き	無評価	4.00	-位
軽さ走行時における体感重量の軽さ	3.00	3.65	-位
メンテナンス性手入れのしやすさ	無評価	3.92	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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マウンテンバイク > MARIN > BOBCAT TRAIL-3 27.5 2021年モデル [GLOSS.BLUE]

１０年寝たろうさん

レビュー投稿数：2203件
累計支持数：20417人
ファン数：44人

2025年3月31日 23:54 [1592278-3]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	無評価
操作性	4
使用パーツ	4
走行性能	無評価
軽さ	3
メンテナンス性	無評価

ローエンド機種に比べてさらにらしさがアップした機種です。

【2025.3追記】
本機は、エントリーレベルの軽いトレイル走行も可能なマウンテンバイクモデルとなります。
タウンユースで使う場合は、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となります。

自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは夜間走行では必須となり周囲から存在を認知してもらうための重要アイテムなので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自分の身は自分でしか守れないと認識して目立つ服装に明るいバッテリーライトを点灯して自転車に乗りましょう。

-以下追記前部分-

【デザイン】
BOLINAS RIDGE-1 27.5と比べるとフロントホイールが36Tと小さめですが、リヤのスプロケットは11-34Tと上記モデルと同等なのでワイドレシオではありません。

さらに見た目でのらしさを追求するのと同時にシティサイクルとして利用した際のフロントスプロケットに高速側の22Tを配しているで、一生懸命漕がなくとも速度が出るように、しっかりとデザインされています。

【仕様】
フレーム　　シリーズ26061アルミニウム
リアショック　未装備
リム　　　マリンアルミニウム二重構造、25mmインナー、ピンジョイント、ディスク専用
ハブリア　　　鍛造アロイ、6ボルトディスク、32H
ハブフロント　鍛造アロイ、6ボルトディスク、32H
スポークニップル　14gブラックステンレススチール
タイヤMTB、　　27.5×2.25インチ
DerailleurリアShimanoAltus、8スピード
自転車用フロントアルタスダブル
シフトレバーシマノSL-3152×8スピード
クランクセットシマノFC-M315-2ダブル、36 / 22T
ボトムブラケットシールカートリッジベアリング、スクエアテーパー
チェーンKMCZ51
カセットSunRace8スピード、11-34T
ブレーキフロントTektroM275油圧ディスク、180mmローター
ブレーキリアTektroM275油圧ディスク、160mmローター
ブレーキレバーTektroM275油圧ディスク
ハンドルバーマリン31.8mmライザー、12mmライズ、780mm幅
ステムマリンアロイ、31.8mmバーボア、45mm
グリップマリンMTB、クローズドエンド
ヘッドセット FSANo.10-P
シートポストマリンアロイ、30.9
サドルマリンMTB
ペダルナイロン製
重量：14kg
適正身長
S：160cm～170cm
M：170cm～180cm

【総評】
BOBCAT TRAIL-3 27.5 は本格的なマウンテンバイクではありませんが、フロントスプロケットも小径になり、フロントスプロケットが最大4８TだったBOLINAS RIDGE-1 27.5 よりも、見た目でさらにらしさは持っています。

また、ディスクブレーキもBOLINAS RIDGE-1 27.5 の機械式に比べて、油圧式となっていてSAN QUENTIN 2と同じ機種のektroM275油圧ディスクを装備して軽いタッチで制動できるようになっています。

本格的なトレイル用ではないとメーカーはコンセプトを説明しているため、本格的なトレイル走行を楽しむにはギヤシステム構成の違いや、そもそもの強度不足などで耐久性に問題が出ると考えられますが、ダートロードなどでマウンテンバイクらしさを楽しむ程度なら十分だと感じました。