スズキ ソリオ 2020年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：ソリオ 2020年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
G	2023年5月25日	マイナーチェンジ	3人
G	2020年12月4日	フルモデルチェンジ	5人
HYBRID MX	2023年5月25日	マイナーチェンジ	3人
HYBRID MX	2020年12月4日	フルモデルチェンジ	7人
HYBRID MX 4WD	2020年12月4日	フルモデルチェンジ	1人
HYBRID MZ	2025年1月16日	マイナーチェンジ	5人
HYBRID MZ	2023年5月25日	マイナーチェンジ	5人
HYBRID MZ	2022年12月15日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID MZ	2020年12月4日	フルモデルチェンジ	15人
HYBRID MZ 4WD	2023年5月25日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID MZ 4WD	2022年12月15日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID MZ 4WD	2020年12月4日	フルモデルチェンジ	3人
HYBRID SZ	2023年5月25日	マイナーチェンジ	3人
HYBRID SZ	2022年12月15日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.12

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング57位

集計対象61件 / 総投稿数61件

1. 5 41%
2. 4 38%
3. 3 13%
4. 2 5%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.08	4.32	60位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.95	3.92	37位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.84	4.11	82位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.72	4.19	72位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.94	4.02	59位
燃費 燃費の満足度	3.95	3.87	20位
価格 総合的な価格の妥当性	4.23	3.85	21位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ジュスイット]

2026年2月28日 19:43 [2010996-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	無評価

欠点が無いが、無個性

【エクステリア】
あくの無いデザイン。背が高いから横からのシルエットが大きい。

【インテリア】
必要かつ十分。贅沢を言わなければ、これで充分。豪華さは無い。

【エンジン性能】
３気筒の割に振動は少ない。トルクもそこそこ。アクセルを踏み込めば、回転数はスムーズに上がる。

【走行性能】
必要、十分の性能。取り立てて目立つ所はない。

【乗り心地】
背が高い割にロールは少ないし背が低い他の車と同等。

【燃費】
抜群に良い。60Kmで強風の海岸沿いを走ったら、1L23Kmまで延びた。ガソリンが減らない。

【価格】
妥当。

【総評】
レンタカーで乗った。いつもはRSタイプに乗っている。
性能に目立つ所はない。車内は広く居住性は良い。燃費は良い。エンジンの振動も少ない。視界は広い。でも、買いたいとは思わない。理由は立体駐車場に入らないから。田舎なら良いけれど都会では不便。

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

[akb.com]

2026年2月22日 21:15 [2007069-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

とても良い車です

DAIHATSUロッキーからの乗り換えになります。

ロッキーは1000ccのターボだったので、ソリオより確実に速かったです。

個人的に、もうスピードに拘ってはいけない年齢に差し掛かっていたので、坂道で頑張ってる感が出なければ良しくらいに思っていたので、私的には合格点でした。

若い人だとパワー不足を感じるかも？

ロッキーは車内がとても狭く感じたのですが、ソリオに変わってグッと広くなった印象です。

敢えてオーディオレス仕様を選び、パイオニアのAVIC-RQ722-DCを入れた事も正解でした。

後から全方位カメラもオプションで付けられた事を知りましたが、ぶっちゃけバックカメラさえ有れば無くても問題ないです。

このパイオニアの楽ナビは、それなりに音が良い造りだったので社外スピーカーに交換しなくてもそれなりに音が良く、ドコモコネクトを使えば車内Wi-Fiも使い放題となりました。

ちなみにHDMIでスマホを接続すればAIboxを買う必要なく、ナビで映し出せました(笑)

前車のロッキーにはBlu-rayが観れるパナのナビを取り付けておりましたが、Blu-rayが観れなくなった以外は全て進化してくれたと思っています。

マイナスポイントとしてはMAD7Sタイプはウインカーの音（セコい電子的なウインカー音）が変えられないのと、インフォメーションボタンで設定を変える度に、何故か平均燃費もリセットされてしまう事です。

平均燃費をせっせと育てているのに、設定を変える度に平均燃費がゼロからのスタートになってしまうのは地味に痛いです。

燃費は片道4km程度の車通勤を毎日往復するのがメインの走りで、エアコン付けっぱなし、渋滞は頻繁の状況、スタッドレスを履いている状況で、リッター11km前後といった所です。

少し遠出した時は13〜14kmくらいは出ていたので、夏タイヤに戻せばもう少し良くなるでしょうといった所か？

一番の不満点としたら、やはり燃料タンクの小ささではないでしょうか？

燃費なんて落ちてもいいから、やはり40Lくらいのタンクは積んでいて欲しかったかな？

この燃料タンクでは糞田舎へのドライブは色んな意味で、少し心持たないかなと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2026年1月

購入地域

神奈川県

新車価格

224万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[offsidet]

2026年2月19日 11:19 [2009717-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

３気筒が残念すぎますが、そうはいっても便利

2015年のソリオバンディットからの乗り換えです。
文句が多くてすみません。

【エクステリア】
バンディットの方がホイールのデザインや革巻きシフトノブが上ですが、好みが分かれるフロントデザインにどうしても馴染めずMZにしました。
同額で装備も同じで良かったのに、スズキ何やってんだよ！という気持ちです。

【インテリア】
ハンドル前方右下にあった小さなグローブボックスが無くなり、軽自動車によくあるハンドル下方奥の棚に変更、置いたものを直視できず手探りになるし、奥行や高さもないので何にも置けません。
ハンドル奥のボックス下の棚が消滅、助手席前のグローブボックス上部の棚も小型化して斜めに。
小物の収納は大幅に悪化。
ハンドルの革巻きも前車の方が厚みがあり柔らかかったような気が。
ドアの内張は完全にプラスチックでコストカットを徹底した内装に変わったという印象です。

【エンジン性能】
燃費重視の3気筒という発想らしいですが、やっぱりね。という感じ。
YouTubeの案件動画で悪くはないと数人が言っていますが、嘘つけ！間違いなく悪いよという印象。
アイドリング中もビリビリというエンジンの微振動が絶え間なく、アクセルを踏むとゴーカートのようなエンジン音。
低速の繋がりが悪く、ノロノロ時のアクセルの緩急でガックンガックンしてストレス。
高速の合流、信号待ちからのスタートで不満を感じることはなく、パワーに余裕はないにしても踏めば速度は出るのでNAの軽に比べればマシ、全体的なパワーについては我慢できるレベルです。

【走行性能】
高速を走る時の安心感がない。
前車は120キロで普通に走れましたが、この車は100キロ出すと不安になる車です。
何が悪いのか分かりませんけど、とにかく安心感がありません。
山道でアスファルトが一部剥がれるなど凹凸のある道路を通過するときは胃がシェイクされます。
車重とサスの相性で、なんならN-BOXとかの方が凸凹のいなし方がナチュラルな気がします。
前車がACC30Kmから、今回は0ｋｍから作動するのはグッド。
高速のカーブはナチュラルに速度を緩めて曲がってくれる設定があり快適。
車線の中央維持するハンドルサポートも嬉しい機能ですが、カーブを車線内で膨らみながらＧを抑えつつ通過しようとすると強引に中央に戻すようなやりすぎ感もあります。
ブレーキタイミングのタイミングは車間距離を長めに設定していてもやや急ブレーキに感じます。
前車は30ｋｍ以下になると勝手にACCがオフになり、その結果自然な減速のフィーリングでした。
何かを得れば何かを捨てるしかないという割り切りが必要です。
なお、渋滞の再発進時にはアクセルを軽く踏むかRESボタンの操作が必要で、ちょっと進んでは止まるを繰り返す状況下だと、何度も操作しなければならないというのが地味に苦痛。

【乗り心地】
これまたYouTubeの案件動画で足回りが改善されたと言っている人が多いですが、本当か？あまり良くないというのが感想です。
高速道路のつなぎ目や道路の凹凸で縦振動がなかなか収束せず、ポワンポワンポワンが5回くらい続き、うーんと唸りたくなるようなレベル。
箱根の山道で、流れに乗る速度で走りましたが、普段は酔わない後席の妻と犬がぐったり。
柔らかすぎる座面の影響もあると思います。
ちょっと買い物という使い方にはベストな柔らかさかもしれませんが、後席での移動は２時間が限度と言われました。

【燃費】
都心から箱根まで渋滞無しの往復でリッター16キロ、悪くは無いですが期待ほどでもないです。
首都高から大渋滞のアクアライン通って外房までの往復でリッター17キロ。
元々燃費は気にしていないので、何度も書いてしまいますが4気筒の方が圧倒的に良かった。

【価格】
全方位カメラをつけて250万円ちょい。
安全装備やACCなどの充実を考えれば仕方ないと思います。
それにしても高くなりましたね。

【総評】
スライドドア、最小クラスのコンパクトカー、ハイト系などで絞り込むとソリオとルーミーしかなく、モデル末期のルーミーは論外なのでソリオしか選択肢がないのが実情。
選択肢がない中で3気筒を押し付けられるのが本当にダメすぎます。
これまでルーミーの方が売れていますが、あえてソリオを選んでいた人は3気筒のルーミーよりも4気筒のソリオの方が良いからというのが理由としては多数派だと思います。
にもかかわらず性能をルーミーに寄せてしまったのが残念。
ルーミーがモデルチェンジしたらこれまで以上に水をあけられるような気がします。
どこまで運転に自信があるかによって感想は変わりますが、すれ違いで路肩に寄って走る場合のサイドカメラ映像が出るのが遅いかな。
ドアミラーと民家の壁面との距離が10ｃｍくらいになってモニターに表示されます。
そのタイミングでは車幅感覚のない人だと手遅れでは？と思ってしまいます。
残念なことばかりを書きましたが、そうはいっても便利。
後席にエアコンを回すサーキュレーターも無いよりはマシなのでしょう。
後席のひじ掛けも便利。
最小クラスだけあって小回りも利いて細い道も気軽に走れます。
しつこいですが、これで４気筒が選べて20万円アップだったら間違いなく4気筒を選んでいます。

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年12月

購入地域

東京都

新車価格

224万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[kamukamu2]

2025年12月14日 22:29 [1999482-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

2025マイナーチェンジモデルのレビューです

【エクステリア】
ある意味普通でとても良いです。

【インテリア】
インテリアの収納はとても良いと思います。
かなり入れる場所があります。
ナビの枠が分厚すぎるのとビューボタンの位置などはマイナス

【エンジン性能】
1500ccやストロングハイブリッドと比べればとろいですが
それでも十二分に低速から加速してくれます。

【走行性能】
かなり軽い感じなので男性は違和感ある方多いかもしれませんが
本当に慣れだと思います。

【乗り心地】
最初シートが柔らかすぎるかな？と思いましたが
長距離乗っても痛くならずライバルのルーミーなどと比べると
明らかに良いです。

【燃費】
買い物など近い距離の移動でも15キロ出てくれます
長い移動だと普通に21〜などカタログ以上の燃費だしてきます。
もうちょっとタンクが大きいと良かったのですが。

【総評】
当初ルーミーを考えていましたが乗り比べて明らかに機能、性能、乗り心地
全てにおいてだいぶ上回っていたのでソリオにしました。
フロントドアも軽いので開閉しやすく、エアコンの効きも良いですし
静音性が高いのも良い。
クルーズコントロールなど運転支援関係は細かい調整も効くし非常に快適
ライバル車とくらべたら自然とソリオになるきがします。
______________________
追記
高齢の両親も乗っていますがウインカーの音が大きめで高い音ではなく
優しく中域が強い音なので高音が聞こえづらくなっている両親でもよく聞き取れる
から運転で助かると言っていました。
その他詳細設定を変更するとドライブモード変更で「前進します」「バックします」など音声を出すことができるのも高齢者にはよさそうです。

またよく言われるセンターメーターですが正直眼の前のヘッドアップディスプレイで
事足りるので全く問題ありません。
シートヒーターは温度高めですが一定の温度まで行くとサーモスタットが効いて
一旦切れて少し温度が下がるとまた自動でONになります。
以前乗っていた車は座面だけでなく腰にもヒーターがありソリオは座面のみ
なのでどうかな？と思いましたがいざ初めての冬使ってみたら全く問題ありませんでした。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年4月

購入地域

神奈川県

新車価格

224万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[たか・かず]

2025年11月12日 00:05 [1994968-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

とにかく燃費性能は予想以上

マイナーチェンジ後のソリオMZを8月下旬に納車しました。
【燃費】
納車した時期は真夏の真っ只中で、エアコンのクーラーの温度は低めでつけっぱなし。
平均燃費はリッター15から17km程度でした。
徐々に寒くなりエアコンのクーラーを切った所、燃費はグンと上昇、リッター24から27kmが出る事もあります。カタログ燃費以上を出しています。
【静粛性】
とても静かに感じています。ロードノイズも全く気になりません。
停車時にアイドリングストップがかからない時に、少し振動を感じる事はありますが、殆ど気になりません。
【エネルギー回生】
減速時にエンジンブレーキの様なエネルギー回生が起こります。一定速度以下になると回生が外れます。その時に少しギクシャク感があります。気にならない人も多いようですが、私は少しだけ気になります。ここはコンピューター制御によりスズキに改善して欲しい所です。
【総評】
エネルギー回生時のギクシャク感は感じていますが、マイルドハイブリッドのエネルギー充電の為だと納得しています。
それ以上に、燃費の良さには驚きました。

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年8月

購入地域

福岡県

新車価格

224万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ひかひなパパ]

2025年10月20日 15:52 [1991608-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

もっと売れて良い車ですね。

大きい車から乗り換え。8月末に中古を納車。令和3年式。バンディット。1ヶ月半で2,000キロちょい走行。
【エクステリア】
バンディット。好みによると思います。良いです。軽と間違われました。
【インテリア】
良いですが、どのポケットも小ぶりなので、収納力はイマイチです。ウインドウのスイッチはプラモデルの部品みたいな感触です。前の車が古いので、デザインはカッコよく感じました。リア用エアコンが無いこの手の車だけれども、サキュレーターが天井に設置されているのは良い。
【エンジン性能】
必要十分。前車2400ccで2トン→1200ccで1トン。燃費は倍以上、加速良好。100キロまで10秒台のようです。軽は17秒とかが多いみたいです。Sモードあり。引っ張れます。通常は割と静かに低回転を保って変速します。軽の倍の排気量なので、それなりに走ります。買ったモデルは４気筒。
【走行性能】
問題無し。怖いところ無し。4wdを選びましたが、雪国ではないのでタマ数少なかったです。4駆性能まだ不明。
ブレーキは少し踏んでから効く設定だけど、慣れて気にならない。Cvtの感触が、少し違和感。曲がって立ち上がる時、思った以上に加速することあり。個体差か不明。
【乗り心地】
硬くはない。跳ねる感じはない。少し柔らかいかも。ロールしまくるわけではない。
【燃費】
リッター15〜18キロ。高速だけなら20キロ超えると思う。
【価格】
中古車なのに割高に感じた。4wdで、オプションやアルミなどが付いて綺麗な状態だったからかも。
【総評】
良い車。
4人乗りで考えると充分。中は広く感じる。子供達が大きくなって家を出たので。家族構成で選ばれるのかも。
取り回しが楽。一回で回れなかった急角度でも一回で行ける。小さいので、駐車場で左右ドアの開け閉めにさほど気をつけなくて良い。そこそこ速い、燃費良い、そこそこ広い。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[くるマニア888]

2025年6月8日 18:44 [1967447-1]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	1

フロントデザインメッキ減りすぎ

マイチェン後フロントはメッキが減ってスカスカ感が増え前のほうがいい。価格は高くなりすぎ。スズキは安くいい車を目指してもらいたい。

レビュー対象車

試乗

[pky318]

2025年5月4日 17:28 [1907288-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

乗り換え半年のレビュー

購入して半年経ち、約3,000km走りました。
主な用途はレジャーや買い物などで、普段は短距離が多いですが、たまに高速を使った遠出にも使います。
今回、ACCを使って高速道路を長距離走りましたので、再レビューします。

【エクステリア】
評価変わらず。
購入後のマイナーチェンジで顔が大きく変わりましたが、私はSZ黒のメッキグリルの方が好きです。

【インテリア】
評価変わらず。
配色が他のグレードと違い落ち着いてるのが好きです。

【エンジン性能】
このGWに高速道路を400kmほど走りましたが、90km/h程の速度で走るには必要十分で、特に不満を感じることもありませんでした。
追い越しなどの際にはもう少しパワーがあれば、と思うことはありましたが、積極的に追い越しをするような車ではないので。

【走行性能】
市街地でも高速道路でも、特に問題ありません。
通常の乗り方であれば加速が足りないと思うことはありません。
ただ、ECOモードにすると発進時にもたつくので、私は使わなくなりました。

【乗り心地】
評価変わらず。
前席、後席ともに特に不快に感じることはありません。

【燃費】
今回、高速道路を平均90km/hの速度でACCを使って走ったところ、満タン法で22.3km/lの燃費でした。
ナビやメーターに表示された燃費は24km/lで、2km/lほどの乖離がありました。
カタログ値での高速道路モードが23km/hということを考えると、かなり良い数字かと思います。
高速道路も登坂の多い道でしたので、もっと平坦な道であれば更に数値は良くなると思います。
ACC使用中はあまりEVモードになることはなかったように思いますが、これだけ燃費が良いということはモーターによるサポートも積極的に入ってると思います。
マイナーチェンジでマイルドハイブリッド車の燃費が向上したとはいえ、やはりストロングハイブリッドは燃費が良いですね。

【価格】
前回と変わらず。

【総評】
今回、ACCを積極的に使って高速道路を走ったところ、大きく燃費が改善したので再レビューしました。
マイナーチェンジでSZがなくなり残念ですが、ストロングハイブリッド特有のEVモードや燃費の良さ、5AGSのパドルシフトの面白さなど、SZならではの価値を楽しみながら、大切に乗ろうと思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年11月

購入地域

大阪府

新車価格

229万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[くにくにくに]

2025年3月24日 21:35 [1947198-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	無評価

サスペンションの設定を頑張って欲しい。

【エクステリア】
現行モデルは、前モデルよりもスタイリッシュななり、良い感じだと思います。
【インテリア】
やはり、チープ感はありますね。
プラスチッキーです。
【エンジン性能】
100km迄なら良いかと思います。
120kmになると頑張ってる感が出て来ます。
加速は、まぁそれなりですね。
【走行性能】
街乗りでは良いのかな？
高速では、少し怖いです。
気合いで乗り切る感じですね。
【乗り心地】
高速では風に煽られる事が多々あります。
2人では、まぁ良いのですが、3人、4人乗ると
突如トランポリンになります。
一緒になった方は、「なんかのアトラクションみたい」って言ってました。
【燃費】
すごく良いと思います。
【総評】
もう少しパワーがあり、サスペンションが煮詰まると良い車になるかと。
車内は広いですしね。
スズキさん、サスペンション頑張ればもっと売れますよ。
スイフトって流石のサスペンションがあるのですから
煮詰めることはきっと出来ます。
期待しています。

レビュー対象車

試乗

[RX-雷電]

2025年3月15日 14:00 [1944950-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

満足度の高さに驚いている

【エクステリア】
前期型からブラッシュアップされスポーティさが増した印象です
クリアテールランプがノーマルとバンディッドで差別化されているのも良い

【インテリア】
とにかく広い。とても全長3.8mの車とは思えない
視覚的にも解放感を感じられるようにしてあり細部まで設計に拘りを感じる
内装もファミリーカーながらチープさを感じさせない上質さがある

【エンジン性能】
初めてのマイルドハイブリッドです
発進時や加速時にモーターがアシスト。いわば電気自転車の補助に似ている
モニターにアシスト発動表示をしなければいつ作動しているか分からない
パワーにはあんまり。燃費性能に貢献しているなーと感じます。

【走行性能】
ちょっと非力に感じます。1.2L4気筒、もうちょっと期待していました
マイルドハイブリッドがもっとガンガン効いてくれればねと思います
オーバードライブボタンがあるのは嬉しい！坂道ちょっと登りやすい

【乗り心地】
全部の座席に満足感があります。シートもクッション性高く悪くない
シートヒーターやサーキュレーターで快適なドライブを楽しめます

【燃費】
今のところリッター17kmほどです。1回満タンで500kmは走ります
軽のタントより燃費が良く、ガソリン代が下がりとても嬉しいです

【総評】
タントからの乗替えですがとても満足しています
また、比較検討したルーミーを選ばなくて良かったと確信しています
運転支援システム、カーテンエアバッグ、いろんな基本性能が１ランク上です
満足度の高い車です

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[山を眺めてハイホー]

2025年2月11日 19:14 [1935607-2]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	無評価
価格	5

本当にスズキのクルマなの？

【エクステリア】
スペース効率の集大成。
見分けるのはメーカーエンブレムで。

【インテリア】
クラス相応。
エアコン操作の質感はクラス以上。
フロントシートはサポートは甘いが、形状が大きく良く出来ている。
スライドドア開閉ボタンが甘くて、反応が鈍い。

【エンジン性能】
エンジンはパワフルで静か。
CVTのダイレクト感が希薄。

【走行性能】
アクセル開度が敏感。ブレーキは初期制動が強め。ハンドルは接地感無し。よって、上手に走らせるのが難しい。
仕事で乗るNバンの方が気持ち良く走る。

【乗り心地】
今どきこんな船酔い車がある事が信じられない。
本当に令和の自動車ですか？

【燃費】
レンタカーなので、無評価。

【価格】
安いが、以前ほど他メーカーとの価格差が小さい。

【総評】
スイフト、ジムニーシエラが良かったので期待してレンタルしました。
運転感覚と乗り心地が酷い。これで80km以上出したくない。山道を走りたくない。同乗者は地獄を見ます。
ライバルであるルーミーは非力なエンジンでうるさいですが、どちらか選べと言われればルーミーかな。
でも僅差なので、もう少しお金出してフィットを買うのが幸せですね（スライドドア無しですが、室内は広い、走りと乗り心地も◎）。
スズキさん、どうしちゃったの？

レビュー対象車

試乗

[いのたろう]

2025年2月1日 07:41 [1925012-2]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	4
価格	無評価

いい車ではあるが、乗り心地と制御は不満。

レンタカーで2023年モデル走行1万キロのMX 2WDを3週間3000kmほど乗りました。大人2子供3人乗車で中々苦労しましたし、新型2025モデルが出るるので、ちょっと辛口です。
所有するN-WGN(NA 2023)と、7年前に倍位の値段で買った普通車との比較です。

【エクステリア】
目立たないデザインで個人的には物足りないです。白色だったのもありますが似た車が多くて間違えやすいです。
新型2025のデザインは旧型2016に戻した感じなので、実は2023が挑戦的だったみたいです。新型バンディットは挑戦的ですね。


【インテリア】
見栄えは良いけど、触ると安っぽいしスイッチは古臭いです。N-WGNもそれなりですが見えない所にもお金かけていて、ソリオよりは良いです。

メーターがハンドルより上にあるのは歓迎(隙間から見るの嫌)。ただもう少し右向きが良かったです。右のインフォモニタはメーターの一部とは言えないほど表示が上書きされます。速度見たくても、雨の時は[センサー停止中]警告が全画面で出たままになります。あと[ハイブリッド、燃費、回転数、速度]の組合せ表示ほしいです。

ハンドルのテレスコ(ハンドル前後調整)がなく適正姿勢にできません。N-WGNにさえあります。

エアコンは風量最大でも後席に届かず温度差あり。前席も日射が暑いです。MZなら解決？

電動スライドドアは遅くてイライラ。両側イージークローザーだけの選択肢欲しいです。
スマートキーの感度が悪い。スマホや財布とポケットに入れるとダメ。

座席の下に穴がいくつもあり子供の物が入り込む。探すの大変。


【エンジン性能】
N-WGN(NA)より明らかにパワーありますし、中々静かです。
2000から2500rpmがモーターなど含め効率良いです。それより低回転ではモーターが働かないので燃費不利ですし、4000rpm以上はCVTがだるい動きで効率悪そうです。

性能より操作性や制御に不満があります。20km/h以下はモーターが不作動、エンブレも効かないし、徐行では半クラ失敗した人みたいにガクガクする。減速時ブレーキの感覚が変わります。加速時に40-60km/hで谷間があります。

エンジン音はN-WGNも良いので4気筒だから良いと言うのはわかりません。確かにライバルの1Lエンジンはあんまり良いフィーリングではないので、ソリオのエンジンが良いのはわかります。新型2025が3気筒で燃費が良くなるなら歓迎です。


【走行性能】
前サスは割と固く段差で鞭打ちになりそうです。
カーブのロールはN-WGNより抑えられ良いですが、ハンドルに対する素直な動きや接地感はN-WGNが上です。ソリオは反応が遅く、後ろがフニャッとして気持ち悪いです。
直進性もあまり良くなく高速では修正が多いです。

アクセル、ブレーキペダル共に固いし、ストロークが少なく急に効きます。ハンドルは接地感なく、速いとやたら重いです。ハンドルの重さと接地感のなさ、軽い車体なのに反応が遅いのがチグハグです。

タイヤが微妙。純正装着のエナセーブEC300＋が雨の日滑る。乗り心地がザラザラするのもタイヤかもしれない。

運転支援は付いているが誤作動多め。カーブや夜間の対向車に警報[BREAK]連発。N-WGNはそんなことはないし、高速でレーンキープ(車線に合わせてハンドルが動く)もしてくれます(ソリオは警報のみ)。7年前の普通車もレーンキープ付いています。新型2025は良いのが付くよね？


【乗り心地】
この乗り心地は軽バンに似ていると思いました。経年でショックがヘタっても大丈夫なようにしたのかもしれないけど、固い割にフラフラが収まらない。余計な動きをすると予想以上に揺れるので、山道ではハンドルの動きを最小限にしてゆっくり動かす必要があり、とても気を使う。
N-WGNが幅高さ比的に不利ですが、ソリオの方がフラフラの収まりが悪いです。

前席シートはふわふわです。N-WGNよりは良いシートだと思いますが、側面前後のサポートが乏しく、細かい振動の多さもあって2時間ぐらいが限界でした。7年前の普通車は6時間以上でも疲れないので、ソリオは長距離に向いていません。
後席は固くて、座面が短く、低くて、大人には厳しいと思います。足元と頭上が広くて空間的にはリラックスできそうですが座り心地で残念です。3人がけは小学低学年でギリギリできましたが、チャイルドシートがあると2人が限界です。大人の3人がけも無理です。車幅的に仕方ないですね。


【燃費】
満タン法では500kmで31L入り16km/Lでした。燃費計では、市街地17、郊外22、高速20km/Lでした。7年前の普通車よりは2ほど良く、N-WGNとは同程度。
エコ運転したらもっと上がるでしょう。新型でもっと燃費良くなると良いですね。


【価格】
レンタカーなので無評価ですが、乗り出し200万円未満なら良いと思います。


【総評】
軽自動車と変わらない価格、燃費を維持しつつ、軽より広い室内と余裕のパワーを実現してるのは素晴らしいです。しかし、5人乗りは子供でも厳しく軽自動車との差別化は感じない人もいると思いました。
7年前に倍くらいの値段だった普通車と比較して機能性能で良いところは燃費だけでしたが、維持費の安さも考えたら足車としての魅力は高いです。

見えない所の取捨選択が徹底しており、制御系の作り込みは今一歩ですが、お買得車なのは間違いないです。ルーミーにハイブリッドが出れば更に進化するでしようから今後に期待できる車です。

レビュー対象車

試乗

[ドライブスキスキ]

2025年1月13日 06:31 [1924798-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

このサイズ感のミニバンで総合1位の実力

スイフトの定期点検時に試乗しました。
(本当は)クロスビーに興味がありましたが試乗車が無い状況でした。
ビッグマイナーチェンジ直前ではありますがソリオを試乗させて頂きました。

【エクステリア】
マイナーチェンジ前後の外観では主にフロントマスクが大きく変わります。
いずれも突出した魅力は無いですが、全体感含めて不満な所も無いデザインです。

【インテリア】
各部の質感に不満はありません。
このサイズで後席含めた広々感、パッケージング力は素晴らしいですね。これでラゲッジルームも必要充分のスペースを確保しており大変優秀です。
マイナーチェンジ後は、安全技術、スズキコネクト、電動パーキングブレーキが更新、採用されるので、魅力度が更に増します。

【エンジン性能】【走行性能】
車のキャラクターに合った性能を確保しており、大きな不満は感じません。
個人的には運転に楽しさを求めてしまうため、スイフトと比較すると加速感や足回りの応答性に少しモッサリ感を感じる印象。
マイナーチェンジ後は現在のスイフトと同じ1.2L3気筒エンジンに変更。燃費含めて走りの印象が変わるかもしれませんね。

【乗り心地】
特に不満はありません。

【燃費】
試乗のため無評価。

【価格】
コスパ非常に高いです。
マイナーチェンジ後は現行よりも価格アップするものと考えますが、それでもコスパは高いと考えます。

【総評】
このサイズのコンパクトミニバンを探している方にはソリオをオススメします。
トヨタ、ダイハツにもルーミー、トールがありますが、こちらは基本設計が(発売当初から元々)古く、剛性面やエンジン、走行性能面でもソリオの方に軍配が上がります。
個人的にはマイナーチェンジ後にこ試乗、ご検討してみてはと思います。

レビュー対象車

試乗

[os917]

2025年1月11日 16:31 [1924304-1]

満足度	3

エクステリア	無評価
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

価格相応な出来栄え

2週間ほど代車で使用しました。ベースグレードでの評価です。

【エクステリア】
好みの問題なので無評価とします

【インテリア】
安いので仕方ありませんが、かなりチープな印象です。ほとんどプラパーツで構成されており、便利なのはオートエアコンくらいです。ウインドウすらも運転席しかオートモードがありません。サングラスホルダーの裏側は薄っぺらいゴムシートのような緩衝材で、収納スペースも少なく外部端子は12V電源のみ。ちょっと華やかな商用車といった印象です。

【エンジン性能】
街乗りであれば必要十分だと思います。出だしは意外にも軽快でストレスは有りませんが、高速道路や上りは非力だと実感します。

【走行性能】
足が柔らかく思った以上にロールします。ステアリングの遊びも大きく頼りない乗り味だと感じます。よって乗り心地もよくなく、酔いやすそうだと感じました。

【燃費】
渋滞のない下道で13km/lです。意外と低いと感じます。

【価格】
安いですが相応の内装や乗り味でお得感はありません。

【総評】
思った以上に辛口になってしまいました。代車で2週間お借りしましたがいい車とは感じませんでした。この値段ならば軽自動車に装備を足した方が維持費も安く満足感もあるのではないでしょうか。

レビュー対象車

試乗

[とむつ]

2024年12月29日 09:03 [1917842-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

ソリオの良さ

MZ（マイルドハイブリッド）を購入しました。
【悪い点】
・ほんの少しふらふらする
・スピーカーの高音が少しキンキンする
【良い点】　
・毎日運転するので煩わしくない大きさ
・両側スライドドア
・ストレスのない運転
・加速したい時はまぁまぁ加速できちゃう
・色々な窓が大きい為、とても開放があり、広々と感じ、車線変更時の後方確認がしやすい
・真夏でもサーキュレーターで後方も涼しい。本当にエアコン並み。スズキはこのサーキュレーターはよく考えた。
・コスパの高さ（あと30,40万プラスでも全然おかしくない）
・荷物が軽よりも多く乗る
・横幅が169cmではなく、164cmな所が日本の古い道の使い勝手はすれ違いなど、後から中々効いてくる。スズキの粋を感じる。
・シートアレンジが多彩な為、毎回荷物の量に応じて簡単にシートアレンジができるのが良い。
・子供や妻が喜んでくれている。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年12月

購入地域

大阪府

新車価格

209万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。