スズキ ソリオ 2020年モデル HYBRID MX(2020年12月4日発売)レビュー・評価

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ソリオ 2020年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.26
(カテゴリ平均:4.28
レビュー投稿数:27人 (試乗:8人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.17 4.33 74位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.09 3.92 89位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.11 4.11 75位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.07 4.20 94位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.22 4.03 82位
燃費 燃費の満足度 4.00 3.87 58位
価格 総合的な価格の妥当性 4.08 3.86 66位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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RE787さん

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満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
 

USBポートが2つあるのは、嬉しいけど、スマホどこに置きます?(笑)

前のモデルは、箱ティシュがすんなり入ったのに(+_+)

 


【エクステリア】
一つ前のソリオと比較すると「おっ、大きくなった」と分かります。
どぎつ過ぎないデザインでいい感じ(^^♪

【インテリア】
USBポートが2つもついて有難いのですが、USB充電やUSB接続したスマホを置くところがない(+o+)助手席前に置くこともできますが、スマホが動きます…
前のモデルは、ナビ下にスペースがあっただけに残念。
ハンドル前のボックスが何気に便利なんですが、前のモデル対比横幅が小さくなってます。
前のモデルは、箱テイッシュがすんなり入りましたが、今回のモデルは入りません(:_;)
箱をつぶすか、箱でないティッシュを入れるかです…残念。

【エンジン性能】
1,200ccNAですが、問題なく軽快です。
CVTのラバーフィールは「こんなもんだ」と思えば気になりません。

【走行性能】
なにせ他社対比「軽い」ので軽快です。
特に不安なく走行できます。
ワイディングを軽く攻めても問題ありません(笑)
あまり褒める方はいませんが「ヘッドライトの配光」は、スズキ車すばらしいです。
ハロゲンでもハイビームは、広く、遠く光ります。

【乗り心地】
前のモデルは、後席の乗り心地が最悪でしたが、改善されたようです。
でも、いいダンパーに予算はさけれないし、レイアウト的にこの乗り心地が限界でしょうか。

【燃費】
オーバーオールで17km/Lは堅いです。

【価格】
装備を考えるとお買い得だと思います。

【スズキ セーフティサポート】
これが問題です。
まず、ソフトの作りこみが甘いです。
時速60kmの国道22号で「110km」と表示します。
確かに上には、高速が走ってますが、時速60~80kmのはずです…
とにかく警告がうるさい!
ワイディングなどでハンドルを大きめに切らざるを得ない時、警告。
高速の合流などでアクセルを踏まざるを得ない時、警告。
少しガラスが汚れただけで(雨粒とか)、セーフティサポート解除、責任とれませんと責任放棄。
燃料残量と走行距離の関係もマツダみたいに最後の最後まで「後何km走れます」と表示しない。
残量メモリ1程度になると走行可能距離表示せず。

とにかくこのメーカーは「これから先、車は責任とれません、あくまであなたの責任と判断ですよ」とユーザーを突き離します。
センスがないです。

後、このグレードだからでしょうか「後方接近」の警告がありません。
なんででしょう?

【総評】
スズキセーフティサポートのソフトの作りこみをしっかりやって欲しいです。
前のモデルが優れていた箇所が改悪になっているのは、残念ですがコスパの高い車に違いありません。

浜松本社のせいでしょうか?
もう少し垢抜けして欲しいなぁ…広島のマツダの方がセンスがあいいですよ。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年7月
購入地域
静岡県

新車価格
185万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ソリオ 2020年モデル HYBRID MX
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ソリオ 2020年モデル HYBRID MX

新車価格:185万円

中古車価格:103〜199万円

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