『YAMAHAのアシストの良さ』 ヤマハ PAS RIN PA26RN 2021年モデル [パウダーブルー] + 専用充電器 max0019さんのレビュー・評価

[max0019]

2022年2月17日 00:53 [1552184-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	無評価
軽さ	4

YAMAHAのアシストの良さ

カゴ後付け

2014年に初めて購入したPanasonicのグリッター。
当時感じたのは、
道でのアシストが凄く驚いた。
バッテリーが小さく使用中にみるみる内にインジケーターが下がってゆくので常にECOモードにしていた。
25kmを超えるとアシストが切れチョッと物足りなさを感じた。
25kg近い本体の重たさの取り回しの悪さ
サイドスタンドであったため駐輪中の安定の悪さ
太いタイヤは乗り心地も良く安定感が高かった
　と、いうような印象で約8年間使用してきた。
実際の使用頻度は極小でまだタイヤのひげも残っており、充電回数は数えるほどであった。
昨年、Panasonicから使用バッテリーの不具合リコールがあり真新しいバッテリーを入手できた。
　そんな経緯であり自転車を頻繁に乗ることはなかったが、大径車のコチラを見て欲しくなり購入。
旧グリッターは知り合いに譲渡することが出来た。
　大径車は直進安定性が良く、太いタイヤも乗り心地がとても良い。
Panasonic車は漕ぎ出しのアシストが強く走り出すと重たい自転車を漕いでいる感じを受けたがYAMAHAの自転車は走り出してからのアシストの塩梅が良く快適に感じている。
類似車のPanasonicのティモ・Sと比較悩んだが、電動モーターの性能性はやはりYAMAHAが勝っていることを耳にする機会が多くPAS RINに決めた。
　どちらにも言えることなのだが、流行りなのか塗装がマット加工なのは傷が入りやすく、その部分に水分が染み込み錆びやすくなる傾向があるので、見た目より使用感を目指してほしかった。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り