『行動範囲が広がりました！』 ヤマハ PAS RIN PA26RN 2021年モデル [マットオリーブ] + 専用充電器 ryohykeiadさんのレビュー・評価

[ryohykeiad]

2021年5月6日 13:13 [1447651-4]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	4

行動範囲が広がりました！

【デザイン】一見自転車というよりクラシックのレースバイクっぽくて｢流石バイクメーカーのYAMAHAだな！｣と感じました。

似た感じのPanasonicのティモSもありましたが、こちらは普通の自転車に感じました。

個人的にはrinのバイクっぽさが気に入りましたが、その辺は個人の好みか‥と思います。

【乗り心地】非常に快適です。タイヤが適度に太いので走行時に安定感があります。

ただ片道4〜5kmのサイクリングに出ると｢サドルがちょっと固いかな｣と感じますが、お尻の位置が同じままの結果ですので、ちょっとずらせば大丈夫です。
＊その点で−1です

【操作性】特に問題なく快適です。液晶パネルに速度表示があるので、速度をアシストが効く20km前後に調整できるのが何げに便利ですね。

【アシスト感】自分はあまりスピードは出さず〜22kmまでしか出さないので、この範囲ではオートモードで常にアシストが効いていて楽チンですね。

○発進時：1速
○発進後〜18km：2速
○18〜22km：3速

がちょうどアシスト感がよく、且つバッテリーやモーターに負担をかけないシフト操作だと思います。

ただ平坦地よりも坂道でアシストがよく効く感じがします。
＊その点で−1です

【ランニングコスト】
○オートモードで使用
○週5回往復2kmの通勤
○週2回往復10kmのサイクリング
○合計約週30km

で、バッテリーを保護するために残量20〜30%で充電してますが、現状３週に１回充電で済んでおり、特に不便さは感じません。

【軽さ】
○車体は元々20kgの後半で重い
＊その点で−1です
○走行時のアシスト時は重さを全く感じない
○駐輪時の取り回しでも不便はない
(高い場所に駐輪する時は重いかと思いますが)
○1〜2速であればアシストなしでも普通に自転車として乗れる

ので、特に重さで不便に感じることはありません。

【総評】自分が購入した店だと保険等全てコミコミで13万でしたので‥１ヶ月程悩みましたが‥思い切って購入すると‥｢片道3〜4kmなら電チャリで行こうか！｣と、予想以上に自分の行動範囲が広がって、今まで行くことのない町やお店に行けるようになったのが、何より買って良かったと思える点ですね。

あと一般的に｢電動自転車は最高速度20km程度でゆっくり楽な移動に適する｣と言われていますが、これはrinにもあてはまり、20km程度を維持した移動は本当に楽で快適です！

やはり重さやギヤ比、そして24kmまでのアシスト制限により、rinも25km以上の速度維持は大変ですので‥その用途はロードバイクが適していると思います。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

長距離