Vitesse D8 2020年モデル [White Lily] レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.21）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

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2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.00	4.57	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.00	3.77	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.00	3.89	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	4.00	3.61	-位
強度 衝撃を受けたときの耐久性	4.00	3.86	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2022年2月10日 08:58 [1549627-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	4
強度	4

趣味用にも使えるお買い得なアルミフレームモデルです。

【デザイン】
ダホンらしい、直線的かつシンプルなデザインです。
カラーも安っぽさのない良い色ですね。

【乗り心地】
剛性感のあるしっかりした乗り心地です。

【操作性】
フロントのシフターは一般的なタイプですし、ブレーキ周りの剛性感はこのクラスとしては当たり前なれべるですがしっかりしており、気になる点はありませんでした。

【使用パーツ】
変速機周りは、少し価格の高い８万円前後のモデルに使われるシマノのクラリス(Claris)です。単品でも購入可能なシリーズとしてはローエンドですが、性能的には十分なものがあります。へダルもMKS のPromenade EZYというこの価格のモデルにしては奢られたパーツを使っており、全体的に明らかな安物パーツも見当たりません。

【強度】
最近は強度表示をしていませんが、DAHONのこのクラスのモデルになると強度は相当高く、明らかに数万円クラスの街乗り車とは全ての面で別物ですが、こちらは特に軽量なアルミフレーム仕様のため、標準のモデルよりは強度は控えめだと考えられますが一般的には十分だと感じました。
廉価モデルとの強度の差はブレーキレバーを握り比べて見るのが一番わかりやすい違いです。

【詳細スペック】
モデル番号：KMA082
フレーム：軽量ダロイソヌスチューブセット、フォージドラティスヒンジ
フォーク：軽量で応答性の高いダロイアルミニウム
ハンドルポスト：アルミニウム半径Vハンドルポスト8°
ハンドルバー：6061軽量アルミニウムフラットバー(580mm)
リム：20"軽量アルミニウム
フロントハブ：ダゴンカスタムコンパクト74mm、20H
リアハブ：ダゴンカスタムコンパクト130mm、28H
タイヤ/チューブ：ケンダKsmart K-1085 20 "X1.35"F/V
クランク：フォージド合金53Tx170mm w/ シングルCNCガード
ボトムブラケット CH-51 カセット 68mm 118L
フリーホイール シマノ クラリス CS-HG50-8 11-30T
フロント ディレイラー：未装備
リア ディレイラー： シマノ クラリス RD-R2000-SS
シフター： シマノ クラリス SL-R2000
ブレーキ ：シマノ BR-T4010 ブラック V ブレーキ
ブレーキレバー ：シマノ クラリス BL-R2000
サドル ：DDK-9009
シートポストダフォンカスタム6061軽量アルミニウム、33.9x 580 mm
ペダル MKS： プロムナード EZY ブラック
キックスタンド：未装備

【総評】
アルミフレームを使用して１０.1kgと軽量にまとめたモデルです。
許容重量の表示はありませんのではっきりしませんが、アルミフレームの為、通常のモデルよりは低めだとかんがえられます。

使用しているコンポーネントもペダルにMKS Promenade EZYの定価１万円近いパーツを使うなど、この価格帯としては贅沢かつ、本格的なツーリングや３０km/hを超える連続巡行にも耐えられ仕様になっているよう感じました。

定価８．８万円と比較的リーズナブルなモデルですか、趣味で楽しむレベルの自転車としてはローエンドになりますが、これでも十分だと感じるおススメなモデルですね。