RUNNING BULL AGM 605 01 レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.54）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
耐寒性 気温の低い場所でも安定稼動するか	無評価	4.44	-位
バッテリー容量 車載機器が多くても問題なく動作するか	5.00	4.61	-位
メンテナンス 補充液交換や掃除がしやすいか	5.00	4.57	-位
設置のしやすさ 付け替えなどの設置がしやすいか	2.00	4.47	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[sx551]

2023年10月20日 15:13 [1771048-1]

満足度	4

耐寒性	無評価
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	2

散々迷って純正品同等品に

交換前の純正品(左下の白く四角いものが充放電監視チップ)

中古で買ったBMW５シリーズG30のバッテリー交換記録を手持ちのOBD�U診断機を使ってチェックしたところ、購入時のままでした。年数が経っているので、そろそろ交換しようと思い立ち、候補機を数機種挙げて検討開始。輸入車向けで一般的によく使用されるのがVARTAやBOSCH、ACDelcoなど。さすがにBOSCHは高すぎて手が出ない。そこでその他の機種を候補に挙げることに。ところで、わが車に標準搭載のバッテリーは、これまで見たこともないメーカー製。赤い牛さんのマークなので、さてはランボルギーニ謹製か？とは、さすがに思えず(笑)。調べてみたらBannerなるオーストリア企業の製品で、欧州では純正搭載品として多々使われている故。「ふ〜ん・・・？」てな感じでした。お値段は、BOSCHよりはお安く、VARTAより少々高い感じ。どうしたものかと思索することウン十年も待てない。日に日に我が愛車のバッテリーは劣化していく。まあ、ここは純正品納入メーカー製にするかと決断して、このバッテリーを選択しました。

欧州製バッテリーの型番は、基本、縦×横×高の寸法と容量で決まり、日本製のような電極の右左による区別はないようです。AGMはAbsorbed Glass Matの略。電解液をグラスウールに吸着させたもので、液漏れなどを起こしにくい。

さて、このバッテリーの評価ですが、取りあえずキチンと動いております。容量については、純正品同様のため書くことは特になし。メンテナンスは、いまどきのバッテリーで、しかもAGMなので液補充の必要もなく、また液が漏れ出すこともない。１００％メンテフリーです。設置のしやすさは、さすがの大重量で、なおかつ、トランクルームの床下設置なので、腰をやられそう。仕方なく、通販業者から整備工場に直送してもらい、交換手数料を支払って取り付けてもらいました。作業内容的には、やってやれないことはないのですが・・・。耐寒性は、この冬を越えないと何とも言えないのですが、純正品同等なので多分大丈夫でしょう(評価せず)。

多少脱線しますが、最近の車には驚かされます。我が愛車のバッテリーのマイナス極には、へんてこりんなパーツが取り付けられておりました。なんじゃらほい？と調べてみたら、どうやら充放電を監視する半導体のようでした。このチップを通じて車両側ＥＣＵがバッテリーの充放電状況を把握し、バッテリーの劣化度に応じた充電制御をやるみたい。だからでしょうかね、それともAGMだからなのか、新車時搭載の旧バッテリーは、5年経っても12.8Vの電圧を示しておりました。ただし、最近のバッテリーは突然死することが多い。高性能化が進んだ反面、寿命に達するまで一定の電圧を保ち続ける特性があり、突然プツンと成仏する(昔のように、ヘッドライトが薄暗くなったり、セルモーターの力がなくなるような症状が出ません)。コンビニに行って帰ろうと思ったらウンともスンとも言わずご臨終、てなことになりがちです。そこで、「予防交換」と言うことになります。突然死されたらレッカー代がかかるので、そうなる前に交換する。普通は3年経ったら交換ですが、さすが純正品、５年経ってもびくともせず(ディーラー交換だと８万円程度するらしい)。

さて、このバッテリー、純正品同等品なので、長寿命を期待したいところですが、どこまで延命してくれることやら。いやいや、予防交換だった。が、何年で交換するかなあと、こちらも悩ましい(車載ECUが、バッテリーの充放電状態を監視しているので、寿命が近づくと警告を表示するようではありますが)。