『ZXシリーズでやさしく飛ばしたならZX5です!』 ダンロップ スリクソン ZX5 ドライバー [Diamana ZX50 フレックス:S ロフト:10.5] マイスター荒井さんのレビュー・評価

2020年10月17日 発売

スリクソン ZX5 ドライバー [Diamana ZX50 フレックス:S ロフト:10.5]

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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

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ロフト/フレックス

ロフト角:10.5° 種類 : 純正シャフト フレックス:S 長さ:45.25インチ 利き手 : 右利き用 スリクソン ZX5 ドライバー [Diamana ZX50 フレックス:S ロフト:10.5]のスペック・仕様

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スリクソン ZX5 ドライバー [Diamana ZX50 フレックス:S ロフト:10.5]ダンロップ

最安価格(税込):¥45,500 (前週比:±0 ) 発売日:2020年10月17日

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マイスター荒井さん

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プロフィール中古ショップ”ゴルフエフォート”のマイスターです。
輸入品のバイングやメーカー・雑誌の試打、HOT LIST選考委員などやっています。
ゴルフクラブのことはお任せください!続きを読む

満足度4
デザイン3
打感3
飛距離5
弾道5
方向性5
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

ZXシリーズでやさしく飛ばしたならZX5です!

【デザイン】
スリクソンらしい伝統のブラック塗装に赤い挿し色は継承、ソール面に大きくモデルロゴが入るのもスリクソンらしいデザインと言えます。
バックフェース寄りに8gのチューニングウェイトがひとつ配置される。このウェイトは別売で4g, 6g, 10g, 12gと用意されているので細かいバランス調整が可能になっています。
ZXシリーズ最大の特徴はエネルギーをインパクトに集中させる”リバウンドフレーム”という、たわみの4層構造です。たわみの支点をボディ側(フェース面より後方)にすることで、従来より大きくたわみ反発性能が向上しています。
フェース面では従来モデルより111%の高反発エリアが拡大。”飛びの要素”が満載になりました!
装着シャフトはOEMながら三菱ケミカルのDiamana ZX50、ヘッドスピード別にS, SR, Rと3フレックスが用意されています。シャフトはクセが無く、どちらかというとシッカリした振り味に仕上がっています。

【打感】
打感に関しては決して軟らかくありません。反発系の打球感ですし、音もやや大きめです。
先ずは打感!という方にはおすすめ出来ませんね。

【飛距離】
イイ感じです!打感を犠牲にしてもいいと思ってしまうくらい、キャリーもランも満足出来ると思います。

【弾道】
高弾道で自分的にはちょうどいい高さでした。ボール初速の速さも十分なので、向かい風でも、気にせず振っていけますね。

【方向性】
直進性能に優れたモデルだと思います。サイドスピンがそれほど入らないので、結果、ボールは集まってくれました。

【球の捕まり】
アドレスした安心感もあるので程々イイ感じで捕まります。スライサーが打つと若干右に行きたがりますが、ロフト多めでシャフトに仕事させれば解決するレベルだと思います。

【総評】
同シリーズのZX7と比較すると、このモデルは寛容性に優れミスヒットにも強く、所謂やさしいモデルになります。しかし若干シャローヘッドで投影面積も大きいのですが、以外にイイ顔してるんですね。
世界で戦う松山英樹プロが先ずバッグに収めたのがこのZX5です。是非お試しあれ!!

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