SUV D7 Airless 2020年モデル [Pearl White] レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.21）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.00	4.57	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.00	3.77	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.00	3.89	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	3.00	3.61	-位
強度 衝撃を受けたときの耐久性	4.00	3.86	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2022年2月18日 01:11 [1552497-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	3
強度	4

特徴的な美しいフレームのそこそこおススメできる自転車ですね。

【デザイン】
最近はTurnなどの他社の自転車でもよく見かけるこの弓なりに曲がった美しいトップチューブのデザインは、もともとダホンのミドルレンジ〜高級モデルに１０年以上前からラインナップされるミューシリーズに由来するもので、Turnの真似ではありません。
【乗り心地】
エアレスタイヤということで試乗車がありましたが、普通のタイヤのクルマと特に乗り心地に差は感じませんでした。街乗りに適したやわかめの乗り心地です。
【操作性】
特に操作性が劣ることはありませんが、ブレーキの剛性感や効きは街乗り使用であり、高速走行を意識したものではありません。
【使用パーツ】
車両価格が４万円なので仕方ありませんが、フレームはハイテンション鋼製で、本格的なスポーツサイクル用のクロモリ鋼とは違い、しかもその総重量からすると強度がそれほど高いものではなさそうです。リヤディレイラーなども安価な自転車で使われるシマノTurneyよりも安いローエンドパーツで構成されており、４慢円の価格にしてもパーツにはお金をかけないのはダホンらしいですね。
【強度】
モデル番号 BAT071
フレーム材質：ハイテンスチールW / SDラッチデザイン、フォーク材質：ハイテンスチール、ハンドルポスト：D形状鋼製ハンドルポスト(高さ調節可能325mm 12°)、ハンドルバー：Tバー500mm、リム：20"アルミニウム、フロントハブ：ダゴンカスタムコンパクト74mm28H１、リアハブ：ダゴンカスタムコンパクト126mm28H、タイヤ：チューブエアレスタイヤ 20 x 1.5"、クランク：DAHONカスタムダブルチェーンカバー52Tx170mm、ボトムブラケット：ルーズボール 3A、フリーホイール：シマノMF-TZ500-7 14-28T、フロント ディレイラー：未装備、 リア ディレイラー： シマノ RD-FT35-7R、シフター ：シマノ SL-RS35-7R、ブレーキ： WB-987D Vブレーキ、ブレーキレバー： WL-324P ブラック、サドル： DDK-2745D、シートポスト：ダフォンカスタム6061アルミニウム、33.9 x 580mm、ペダル：折りたたみ式 VP-113、キックスタンド：20"スチールリアマウント

【総評】
ダホンブランドは現在２つのインポーターが扱い、こちらは従来のアキボウ扱いではなくダホンインターナショナルの扱いです。
ダホンブランドの自転車としては安価ですが、そこはやはり価格なりのクオリティで、車両重量も１４g超と重く、街乗り専用のダホンです。
スポーツ走行やサイクリングといった趣味的な使い方となると向いていませんので、そうした使い道には、ダホンでいえば最低でもBordWork以上の車種をおススメします。
街乗り専用車としては特徴的な美しいフレームのそこそこおススメできる自転車ですね。