カワサキ ニンジャ ZX-25R
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『やっと復活、250の四気筒 待ってました。』 爺バイクさん のレビュー・評価

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エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格4
やっと復活、250の四気筒 待ってました。

【デザイン】SE KRT EDITIONを選びました。

【エンジン性能】慣らし中ですが、滑らかに回転が上がりますね。

【走行性能】慣らし中なので発進は鈍足ですが、軽快に動きますね。

【乗り心地】シートは、もう少し柔らかめでも良かったのではないかな。

【取り回し】他の250より重いけど、ハンドル切れ角あるから問題なし。

【燃費】慣らし中のツーリングで23km/リットルだけど、高回転使うようになって17km/リットルでも、そんなもんでしょう。

【価格】車体価格83万円で、この装備と性能ですから、いいんじゃないですか。シングルシートカバーが標準装備だったら、◎ですね。

【総評】オール星四つ

外気温27℃で水温100℃オーバー、来夏はファン回りっぱなしで、シート下からの排熱が襲ってくるかな。信号停車前にニュートラに入りにくいので、1速での停車後のニュートラが面倒。慣らし終われば、入るのかな。929kmで1000km点検、オイル交換(金属粉あり)、その他、異常なし。朝のエンジン始動時、アイドリング高いときに発進して止まってニュートラに入れようとしても、1速→2速→1速とニュートラに入らない。話変わるけど、バイク屋曰く、サイドスタンド出してエンジン止めるの良くないらしい。牛丼屋に3速で駐車場に入って、サイドスタンド出してエンジン止めて駐車後、食べてエンジン始動に手こずった。最高燃費が27.2km

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった23人(再レビュー後:21人)

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やっと復活、250の四気筒 待ってました。

【デザイン】SE KRT EDITIONを選びました。

【エンジン性能】慣らし中ですが、滑らかに回転が上がりますね。

【走行性能】慣らし中なので発進は鈍足ですが、軽快に動きますね。

【乗り心地】シートは、もう少し柔らかめでも良かったのではないかな。

【取り回し】他の250より重いけど、ハンドル切れ角あるから問題なし。

【燃費】慣らし中のツーリングで23km/ℓだけど、高回転使うようになって17km/ℓでも、そんなもんでしょう。

【価格】車体価格83万円で、この装備と性能ですから、いいんじゃないですか。シングルシートカバーが標準装備だったら、◎ですね。

【総評】オール星四つ

外気温27℃で水温100℃オーバー、来夏はファン回りっぱなしで、シート下からの排熱が襲ってくるかな。信号停車前にニュートラに入りにくいので、1速での停車後のニュートラが面倒。慣らし終われば、入るのかな。

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新車価格帯:825000913000

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