『ヘッド後方のウェイトが変えられるのはメリットだぞ!』 プロギア RS5 ドライバー [Diamana FOR PRGR フレックス:S ロフト:10.5] マイスター荒井さんのレビュー・評価

2020年 8月 7日 発売

RS5 ドライバー [Diamana FOR PRGR フレックス:S ロフト:10.5]

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ロフト角:10.5° 種類:純正シャフト フレックス:S 長さ:45.5インチ 利き手:右利き用 RS5 ドライバー [Diamana FOR PRGR フレックス:S ロフト:10.5]のスペック・仕様

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RS5 ドライバー [Diamana FOR PRGR フレックス:S ロフト:10.5]プロギア

最安価格(税込):¥53,747 (前週比:±0 ) 発売日:2020年 8月 7日

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満足度4
デザイン3
打感4
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

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ヘッド後方のウェイトが変えられるのはメリットだぞ!

【デザイン】
RSシリーズの5代目となるモデルのキャッチフレーズは「芯の中に芯がある」と一風変わったコピー。
”激芯”ってことですかね。。。
広さと強さのダブルコアという表現を使っていますが、つまり芯が広くなって真芯を食うとバカッ飛びするテクノロジーが搭載されたようです。
ソールには大きく"5"の文字がプリントされ、一見してニューモデルと分かるデザイン。モノトーンで統一され、フェース面は塗装無しと一体感が好印象です。フェース面が大きく感じ、ロフトもしっかり見えますので安心して構えられるデザインに仕上がっていますね。

【打感】
このシリーズは他にRS+とRSFがあり、このモデルはスタンダードで中間に位置します。
打感もモデル毎に若干の違いがあるんですが、このRSは普通な打感です。可もなく不可もなく、いい意味で誰しもが馴染む打感ということです。

【飛距離】 
”広い芯”の触れ込みは嘘ではなく、多少当たりのバラツキがあっても大きくロスはしませんでした。
スピンも思ったより入りますから、キャリーは伸びますね。

【弾道】
高弾道といっていいでしょう。そてこそちょうどいい高さの弾道です。
弾道にしても3モデルでハッキリ違いがあります。スタンダードモデルなのでシリーズ中では真ん中の高さです。

【方向性】
フェース面が大きく感じるせいか、安心感があるので方向性はいいドライバーです。
フレームから外れたり逆球が出るようなことはありませんでした。

【球の捕まり】
若干捕まり系といったところでしょう。ほんとにこのモデルは中間に位置していてユーザーターゲットはいちばん広いモデルですね。

【総評】
日本の平均的なアベレージゴルファーがターゲットになるモデルです。ヘッドとシャフトのマッチングも3モデルでしっかり差をつけていて、このスタンダードモデルがいちばんクセがない仕上がりですね。完成度が高いモデルなので合わない方は少ないと思います。
ヘッド後方のソールウェイトは別売で重さが変えられますから、フィッティングで最適な重さを見つけるのもおすすめですよ♪

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